廠家在推出這款車之前，做了一個調(diào)研，具體內(nèi)容就是標(biāo)致301到底在消費(fèi)者心目中是一種什么形象，通過采訪等形式收集了很多意見，最終得出結(jié)論，標(biāo)致301是一款類似“鄰家小伙兒”的形象，筆者不知道廠家是如何歸結(jié)出這樣一個定論的，但通過筆者的觀察，確實(shí)同意這一說法。301給人的印象親切隨和，沒有什么棱角，細(xì)細(xì)想來也確實(shí)很符合鄰家大哥哥的樣子?；蛟S大家可以先入為主的想象著這樣的形象，再來一起看一看這款車。

    ● 中庸的外觀設(shè)計(jì)能夠俘獲更多消費(fèi)者的心

    標(biāo)致的車給我們一貫的印象就是“不走尋常路”。獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)是有別于很多家轎的地方。但這樣的外觀設(shè)計(jì)卻讓喜歡的人很喜歡，不喜歡的人嗤之以鼻?；蛟S東風(fēng)標(biāo)致真的需要一款走量的緊湊級家轎了，標(biāo)致301的外觀設(shè)計(jì)并沒有延續(xù)之前的一貫路徑，反而中規(guī)中矩了很多。這種設(shè)計(jì)自然誰也不得罪，反應(yīng)在銷量上也自然會更好一些。

   盡管如此，它依舊是一款掛著標(biāo)致車標(biāo)的產(chǎn)品，從車頭的方方面面都能看出它的血統(tǒng)。在這款車上，我們能夠看到一種“風(fēng)吹水滴”的設(shè)計(jì)元素。簡而言之就是很多線條都類似微風(fēng)吹拂在水面上營造的波紋形象。發(fā)動機(jī)艙蓋的四條線就很像水面蕩起的波紋。前大燈不再是308或者408上那種棱角分明的樣子，反而圓潤許多，技術(shù)上沒有什么亮點(diǎn)，鹵素?zé)襞莶粠哥R，稍顯無神了些。

    標(biāo)致301屬于一款入門級的緊湊型轎車，它的車身尺寸要比308或者408這樣的中高級緊湊型車小一圈。但從軸距的規(guī)格上依舊可以劃入緊湊型車這一級別。我們看到，301軸距尺寸上在同級別中還是比較突出的。

    在這款車上，確實(shí)有一些配置是比較拿得出手的，例如無鑰匙進(jìn)入功能，在入門級緊湊型車中，除了自主品牌的部分車型外，貌似真的沒有一款帶有這樣的配置。法系車現(xiàn)在也開始大量運(yùn)用激光焊接這項(xiàng)造車工藝了，在中國消費(fèi)者心中，還是比較認(rèn)可這項(xiàng)技術(shù)的。輪胎規(guī)格中規(guī)中矩，但前后輪都采用盤剎，橫向比起來，就已經(jīng)勝過新捷達(dá)為代表的德系入門級緊湊型車了。

    車尾的造型比較簡練飽滿，風(fēng)吹水滴的設(shè)計(jì)理念依舊延續(xù)。出自和全新愛麗舍同樣的平臺，使得兩款車在車尾的輪廓上也極為相似，都屬于比較柔美大方的那種類型。這種造型風(fēng)格還是能夠看出標(biāo)致集團(tuán)在外觀設(shè)計(jì)上的功底的，畢竟在一款主打入門級的緊湊型車上也能體現(xiàn)設(shè)計(jì)感還是很不容易。

    尾燈沒有使用LED的發(fā)光元件也在情理之中，畢竟受到成本的制約，但在我們的實(shí)際觀察中，301的尾燈亮度確實(shí)不夠醒目。也許是太在乎造型的緣故，讓尾燈可用于放置燈泡的面積變得比較小。301使用了四個倒車?yán)走_(dá)探頭，還是比較厚道的。

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