午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

動(dòng)力傳動(dòng)均有升級(jí) 金港賽道體驗(yàn)MG5 1.5T

利益于新增的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在成都金港賽道的短暫直道上，MG5也能跑出接近極速的狀態(tài)。210N.m推動(dòng)較輕的車身毫不費(fèi)力。換裝渦輪引擎的MG5質(zhì)心更加靠前，入彎前完成全力制動(dòng)后松剎車也不會(huì)讓重心明顯轉(zhuǎn)移至后方。積極得看，這樣穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)有利于日常安全駕駛。但在賽道上，造成的推頭效果也著實(shí)不小。

由于全力制動(dòng)時(shí)的降擋不夠積極，在通過APEX點(diǎn)時(shí)基本上不能將轉(zhuǎn)速保持在渦輪增壓有效的2000轉(zhuǎn)以上。積極一些來(lái)看，重心靠前又沒有限滑差速器的前驅(qū)車在彎心沒什么扭矩發(fā)放會(huì)相對(duì)安全。但如果你趕時(shí)間想要盡快逃離彎道，就要忍受加油出彎時(shí)的一下降擋震動(dòng)了。只要轉(zhuǎn)速合適，210N.m的扭矩也能讓MG5 1.5T在兩彎之間爆發(fā)一下。中低速區(qū)間的加速感非常明顯。

 如果你膽敢在彎道中剎車，回饋你的將是外側(cè)前輪“單膝跪地”。車頭較沉是因素之一，前懸掛后段支撐力不足也逃不了干系。不過這樣一來(lái)，駕駛者可以通過略顯夸張的車身姿態(tài)感知車輛的極限，保證了行車安全。中高速?gòu)澥荕G5 1.5T的舞臺(tái)，沒有了擾人的降擋時(shí)機(jī)問題，穩(wěn)住油門通過，MG5會(huì)還你一個(gè)非常好看的車身姿態(tài)。通過賽道體驗(yàn)來(lái)看，MG5 1.5T新裝備的這套6AT在運(yùn)動(dòng)模式下只是比D擋提高了升擋轉(zhuǎn)速，而降擋邏輯上并無(wú)明顯區(qū)別。

試駕心得：小排量渦引擎是目前的潮流，滿足動(dòng)力要求的同時(shí)更低的稅費(fèi)是其主要優(yōu)勢(shì)。而多了兩個(gè)擋位的自動(dòng)變速箱也帶來(lái)了更合理的齒比設(shè)定。但MG5畢竟是家用車，賽道駕駛對(duì)它來(lái)說(shuō)未免苛刻。若要論及日常行車，較高的行車質(zhì)感配合功能多且易用的inkaNet 3.0，確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力。