2013-11-12 06:01:44 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
其實評定一款車設(shè)計的是否夠豪華，用內(nèi)飾來說話比外形更有說服力。很多品牌在同時擁有豪華品牌和合資品牌的時候，總會想方設(shè)法把低端產(chǎn)品設(shè)計的更靠近高端產(chǎn)品，這樣的作法對于消費者而言無疑是實打?qū)嵉暮檬拢@種形式也會給自己高端產(chǎn)品的銷量造成影響，最直接的例子就是謳歌，在某些設(shè)計上，可能它和本田還存在這一定的差異，但日益出色的本田設(shè)計，甚至已經(jīng)超越了高端產(chǎn)品的風(fēng)格，而且你在RDX內(nèi)部，也基本看不出它豪華在哪。凱迪拉克和雷克薩斯雖然也存在這樣的現(xiàn)象，至少你進入這兩款車的時候，所感受到的豪華氣質(zhì)還沒有過渡讓你感到它與別克和豐田的相似度過高。
SRX之所以能夠在樣貌上表現(xiàn)的比其他兩款車豪華，與其進行了較大改款有著一定關(guān)系，雖然沒有達到全面顛覆的局面，但只言片語中你已經(jīng)可以看到它與RDX和RX的差距在拉大。當然日系車也有自己固有的優(yōu)勢，同樣坐在一輛美國車和一輛日本車里，你會有兩種截然不同的感受，日本車總會讓你感覺很舒服，每個地方設(shè)計的都會讓你感覺自己是坐在一輛能與自己溝通的車里，美國車雖然在設(shè)計上花了不少心思，但還是會讓你有局促感，鋒利的棱角之間，總讓你覺得這只是一輛車。
對我來說，不管是5萬塊錢的車還是50萬塊錢的車，如果坐著不舒服，坐姿難以調(diào)節(jié)到舒適的狀態(tài)，那么它都不是適合我的車。不管一輛車的動力怎樣、配置怎樣，只有先達到坐著不累的及格線，才能往后說。三款豪華SUV在這方面的表現(xiàn)倒還都說的過去，不過美國人在研究舒適度上的造詣，還是難以抵擋經(jīng)常用人體工程學(xué)說問題的日本人。
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