筆者身邊有不少將速騰“頂禮膜拜”的技術(shù)青年，它們鐘愛速騰的技術(shù)至上生存理念，他們樂于和別人分享速騰技術(shù)方面的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。直到有一天，新速騰上市，后懸架變成了非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，他們的崇拜似乎崩潰了。這還是那個(gè)技術(shù)控速騰嗎？隨著時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)過去，新速騰陸續(xù)推出速騰藍(lán)驅(qū)版、速騰GLI。大家對(duì)于后懸架的談?wù)撘苍频L(fēng)輕了。不得不說，速騰家族越來越豐滿，那個(gè)曾經(jīng)的技術(shù)青年，逐漸走向千家萬戶，滿足標(biāo)準(zhǔn)化的舒適性需求。而藍(lán)驅(qū)和GLI則更有針對(duì)性的滿足性能控和環(huán)保主義者，這讓我們看到速騰到新速騰的轉(zhuǎn)變，它變得多元，變得成熟。

    ● 以此為“母” 開枝散葉就像一位長(zhǎng)者

    新速騰的家族越來越豐滿，開枝散葉就像一位長(zhǎng)者。它不是急于求成，而是變得更圓滑更成熟。記得一句廣告語曾經(jīng)說過：“成功的男人，有很多面。”或許新速騰已經(jīng)厭倦于只展現(xiàn)技術(shù)青年的形象，它要更多變，它要更多面。藍(lán)驅(qū)和GLI，一個(gè)擁有更多的節(jié)能技術(shù)，一個(gè)擁有更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，價(jià)位不同，GLI已進(jìn)入二十萬大關(guān)。你有了更多選擇，你沒有了挑新速騰毛病的口實(shí)。三種產(chǎn)品擺在你面前，要節(jié)能？要?jiǎng)恿?？要居家？新速騰都在這。

     直至今日，都有很多人對(duì)上一代速騰那略顯臃腫的車尾詬病不止，的確，上一代速騰更像是第五代高爾夫的拼接品，多少顯的不是很緊湊動(dòng)感。但終究那是一種技術(shù)執(zhí)著理念下，最后一代產(chǎn)品了。新速騰的到來似乎終結(jié)了這些，懸架品質(zhì)降低，操控感稍有不足，但換得更寬敞的內(nèi)飾空間，等等等等。到底速騰進(jìn)步了還是退步了，我們無法一概而論。但有一點(diǎn)，筆者覺得大家都不會(huì)反對(duì)，新速騰的外觀絕對(duì)養(yǎng)眼。你依舊能找到德系工業(yè)味兒，但又看到更多摩登的東西。咸淡合適，老少皆宜?；蛟S從這個(gè)角度來說，新速騰是成功的。

    過多的技術(shù)說明，這里就不重復(fù)了，今天我們就來漫話速騰。記得一次，一個(gè)搞設(shè)計(jì)的朋友坐進(jìn)新速騰里面，立馬對(duì)它的內(nèi)飾嗤之以鼻。毫無設(shè)計(jì)感，直來直去，見棱見角?；蛟S不光是這位搞設(shè)計(jì)的朋友，很多網(wǎng)友也有如是感概。他少了一絲溫情，少了些許浪漫。不如北歐風(fēng)情簡(jiǎn)約，不如英國(guó)小車活潑。充滿了德國(guó)工業(yè)時(shí)代標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的氣味。打開高爾夫、速騰、邁騰、途觀、途安的車門，你都會(huì)得出同樣的答案?；蛟S，這就是一種設(shè)計(jì)選擇，其實(shí)大家都是從標(biāo)準(zhǔn)化流水線上生產(chǎn)下來的，內(nèi)飾模具走點(diǎn)曲線也不是不可以，但當(dāng)你仔細(xì)玩味之時(shí)，你就發(fā)現(xiàn)新速騰內(nèi)飾有種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮?jiǎn)單美。不浮夸、不高調(diào)，你可以說它沒有設(shè)計(jì)感，但它卻充滿機(jī)械美。

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