【網(wǎng)上車市 新聞】 2013年廣州車展上，捷豹攜旗下重量級運(yùn)動跨界車型C-X17概念車在車展中正式亮相，其與新款捷豹XJ一起成為車展中最為矚目的車型明星。這款捷豹有史以來第一款SUV，之前就已在2013年法蘭克福車展首次亮相。據(jù)悉，此款中級豪華運(yùn)動轎車預(yù)計(jì)將于2015年正式上市，將搶先于賓利、蘭博基尼等奢侈品牌，有力的沖擊國內(nèi)高端SUV市場，讓更多地國人一飽眼福，享受捷豹的駕馭激情。

C-X17 SUV概念車的震撼亮相，展現(xiàn)了捷豹未來多元化的發(fā)展方向，智能全鋁架構(gòu)不僅是捷豹C-X17的汽車架構(gòu)，更是一種全新的理念。它不僅希望通過輕量化的設(shè)計(jì)讓這款跨界SUV成為同級別最輕的車型，也將成為捷豹未來發(fā)展的創(chuàng)新基石。

捷豹C-X17長寬高分別為4718×1959×1649mm,軸距為2905mm,離地間隙達(dá)到210mm.其將流線型的車身線條及細(xì)節(jié)臻于完美的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出剛硬卻不失動感的強(qiáng)勁姿態(tài)。其前臉設(shè)計(jì)有著一種夸張的時(shí)尚范兒，進(jìn)氣格柵由捷豹XJ的前臉造型演化而來，夸張的大嘴造型與奧迪有著不一樣的視覺沖擊力，其網(wǎng)眼采用了新型的六角形設(shè)計(jì)。而側(cè)邊的進(jìn)氣格柵融由磨砂玻璃霧燈包裹設(shè)計(jì)使得 C-X17更添果敢氣質(zhì)。前大燈的造型設(shè)計(jì)有著其家族轎車的余韻，狹長的設(shè)計(jì)無疑增添了銳利風(fēng)格。

其兩條干凈利落的線條設(shè)計(jì)以及金屬質(zhì)感的褶皺，令C-X17的腰線與肩線完美融合，頂部后側(cè)向下傾斜的設(shè)計(jì)，更突出了其屬于SUV運(yùn)動姿態(tài)。尾部繼承了F-TYPE性感的尾部線條，圓潤不失硬朗之美，尾燈與前燈設(shè)計(jì)風(fēng)格如出一轍，遙相呼應(yīng)。輪胎采用了23英寸五輻式阿特拉斯黑色合金輪轂，霸氣外露彰顯奢華。

C-X17的內(nèi)飾如其家族一樣有著奢華的空間氛圍。細(xì)致入微的座艙手工技藝和先進(jìn)科技配置交相映襯，使其充滿奢華的觸感和頂級的科技享受。C-X17的換擋控制系統(tǒng)提供了由釕鍍鉻材料制成的垂直旋轉(zhuǎn)式換擋旋鈕，當(dāng)車輛啟動時(shí)便會自動升起。C-X17搭載了Meridian 專門為該車型研發(fā)的 12 聲道系統(tǒng)，其專有的Trifield 技術(shù)能夠在車內(nèi)形成全包圍聲場，讓每一個座位上的乘客都能獲得獨(dú)一無二的音樂欣賞體驗(yàn)。

C-X17 配備的交互式觸摸操控系統(tǒng)由儀表板中控臺延伸至后排座椅，與車輛中央的通道等長。中控臺采用雙屏式設(shè)計(jì)，方便駕乘者操作。在動力方面，捷豹輕量化的全鋁車身將讓其輕松實(shí)現(xiàn)300km/h的極速，但具有跑車底盤的經(jīng)驗(yàn)讓它的操控非常靈敏，給人足夠的信心達(dá)到這個時(shí)速。擁有如此高的性能，C-X17的能耗卻很低，每公里二氧化碳排放量只有100g，這個數(shù)據(jù)非常驚人。

C-X17輕量化的車身架構(gòu)、扭矩矢量分配制動系統(tǒng)等諸多頂尖動力學(xué)技術(shù)的運(yùn)用，讓其輕松實(shí)現(xiàn)300km/h的極速。每公里二氧化碳排放量卻只有100g.著實(shí)令人驚嘆?？梢奀-X17有著頂級的公路駕駛性能以及如轎車般的操控性。C-X17內(nèi)置四個輕質(zhì)座椅，后備箱內(nèi)額外增加了兩個后置式休閑座椅。由Connolly定制的真皮座椅材質(zhì)采用激光刻蝕，簡約低調(diào)奢華之感包圍整個車內(nèi)空間。

捷豹C-X17的問世必將會讓捷豹家族多了一款標(biāo)識性十足的車型?；蛟S就如F-TYPE一樣會經(jīng)過時(shí)間的洗滌成為永恒的經(jīng)典。不過現(xiàn)在說這些都太早了，它還需要經(jīng)過人民大眾的考驗(yàn)才能站穩(wěn)腳跟，創(chuàng)世未來。2015年其就要上市，讓我們一起拭目以待，看捷豹的第一款SUV是否會延續(xù)傳奇。