隨著時代發(fā)展腳步的不斷加快，科技生活已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧啄昵?，LED對于老百姓來說還只是一個比較陌生的概念，不過今天，這項技術(shù)的廣泛應用，不但在節(jié)能方面有著杰出的貢獻，同時也成為與我們朝夕相伴的一種事物。LED在汽車產(chǎn)業(yè)中同樣發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，合理的運用這項技術(shù)，自然可以達到共贏的局面，但如果它本身的作用已經(jīng)足夠產(chǎn)生安全隱患，那么這種損人利己的作法必然不可行。

相信每一位司機都在路上遇到過被前車的剎車燈晃了眼的情況，大多數(shù)時候我們只能忍氣吞聲，或是無語的躲開，但遇到擁堵路況時，排在這種車后面只能自認倒霉。提到這個問題，最容易讓人們說起的大概有奧迪A4L、老款A6L以及帕薩特等車型，由于在國內(nèi)的銷量極高，所以碰到了上述幾款車的機率就隨之增大。

根據(jù)多方面查實，目前國內(nèi)對于汽車剎車燈亮度并沒有出臺相關(guān)的標準，這或許也就是這類情況頻發(fā)的原因所在。一些比較有良知的汽車企業(yè)在研發(fā)設(shè)計時，能夠考慮到這方面的問題，盡量不讓自己的產(chǎn)品對其他人造成威脅，而對于那些只看重自己產(chǎn)品是否美觀，毫不在乎旁人感受的作法，實在讓人無法接受。

網(wǎng)上曾經(jīng)有相關(guān)媒體發(fā)布過這樣一則信息，當人眼在受到強光刺激時，經(jīng)過一系列的視覺反應后，輕則引起眼部不適，重則會造成短暫失明。試想開車時遇到這樣的情況，即便是輕度反應，也極易造成危險，更何況是遇到最嚴重的情況。這樣一則信息的發(fā)布，不禁讓我們對這個現(xiàn)象出現(xiàn)所可能產(chǎn)生的后果而感到揪心。

為了親自證實汽車燈光亮度的設(shè)計的確存在著差異化，我們對一直在行業(yè)中有標桿品質(zhì)的三款德系豪華車進行了測試，看看三款最暢銷的豪華中級車，在這方面的表現(xiàn)存在著怎樣的不同。由于沒有亮度評定的標準，所以我們僅針對測試數(shù)據(jù)進行對比。

在測試之前，我們分別對搜索引擎和微博兩類最主流的平臺進行了初步了解。兩個平臺的搜索結(jié)果表現(xiàn)出了近乎相同的指向性，分別搜索以奔馳、寶馬、奧迪為前綴，以剎車燈、刺眼為標簽的內(nèi)容，網(wǎng)上唯一出現(xiàn)的申訴對象都指向了奧迪，而奔馳和寶馬兩個品牌在這方面并沒有任何相應的內(nèi)容，究竟奧迪的剎車燈有多刺眼？是否它的亮度真的在奔馳和寶馬之上？帶著這些問題，正式進入測試環(huán)節(jié)。

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