作為目前國內汽車業(yè)最具綜合性的前瞻技術科研機構，通用汽車中國前瞻技術科研中心一期，即“先進材料實驗大樓”，已于去年9月落成使用。近日，通用汽車中國前瞻技術科研中心二期正式落成投入運營，此次落成的的二期包含：前瞻設計中心、概念車整車集成實驗室、材料及化學分析實驗室和先進焊接技術實驗室、車輛評估／標桿車對比實驗室、結構和底盤實驗室、動力總成工程實驗室以及安吉星實驗室等。網上車市網站應邀參加研中心二期的部分參觀體驗，下面我們就來一同大概了解下這個神秘的地方。（注：前瞻技術科研中心屬于保密部門，嚴禁拍攝，文中照片來源通用汽車，數量有限盡請諒解?。?/p>

此次活動僅安排了部分區(qū)域的參觀  本頁為參觀與未參觀區(qū)域介紹

 【資料掃描文件 清晰度有限】

全新的前瞻設計中心將是一個具有世界一流水準的設計機構。它具備了包括數字可視化、全尺寸鑄模、銑削及直觀模型檢視等在內的多項功能。前瞻設計中心將用于研究、支持區(qū)域性及全球性的前瞻戰(zhàn)略產品計劃，并將對通用汽車公司在全球范圍內的設計能力以及設計機構形成全方位的支持。

通用汽車前瞻設計中心與泛亞技術中心的區(qū)別

前瞻設計中心具備世界一流的設計工具，以支持設計師設計未來出行方案并且探討技術整合可能性。銑削機主要支持設計師進行油泥模型的制作，將計算機三維數據轉化成真實的三維油泥模型。設計師們可以在這些模型上開展工作，確定曲面、線條，檢驗比例關系并進行設計修改，直到完成最佳設計方案。

未來概念車設計誕生的搖籃

【設計人員在制作油泥模型-資料圖】

虛擬現(xiàn)實影音室主要用于評估高清二維數據和三維數據。設計師也能夠在一個室內工作區(qū)通過對全尺寸油泥模型在自然光線下的實際展示進行設計分析。前瞻設計中心將研究中國消費者出行方式和需求，整合中國汽車市場及其他領域的設計趨勢信息，從而為通用汽車全球汽車產品的設計研發(fā)提供支持。

中國杰出女設計師掌舵設計：烏琳高娃女士 擔任設計總監(jiān)

烏琳女士對于中國文化和市場需求有著與生俱來的理解，同時有很強的汽車設計背景。擁有這樣的人才將確保設計中心能夠完全滿足中國本地客戶的需求。烏琳高娃曾經被中國工業(yè)設計協(xié)會評為“2010中國設計業(yè)十大杰出青年”。她于2000年在戴姆勒-克萊斯勒公司開始了她的汽車設計生涯，之后她分別在位于德國辛德芬根的梅賽德斯-奔馳汽車技術中心，以及位于意大利Moncarieri的喬治亞羅汽車設計公司都擔任過重要的設計職位。

車輛工程實驗室

車輛工程實驗室由概念車整車集成實驗室、結構和底盤實驗室、車輛評估/標桿車對比實驗室、電氣實驗室、空調實驗室、材料及緊固件實驗室和車庫構成。該實驗室具備在各類環(huán)境下測試車輛子系統(tǒng)及零部件的能力。測試結果有利于幫助改進產品設計，以改善產品整體質量、可靠性和耐久性。

概念車整車集成實驗室【參觀區(qū)域】

總面積大約為1000m2，配備5個功能區(qū)，包括測繪室、金屬車間、機械加工車間、木工車間及制備區(qū)域等子實驗室。該實驗室是中國為數不多的同類型實驗室之一。

概念車整車集成實驗室具備了最尖端的驗證能力以支持快速評估、快速決策；同時幫助工程師及決策層直觀地看到，觸摸及感受產品的雛形。

該實驗室支持未來汽車研發(fā)在新技術、創(chuàng)新及前瞻概念層面的評估及研發(fā)：

提供實物驗證模型來支持整車的開發(fā)和測試；平臺開發(fā)的驗證模型，包括展示及試驗車輛；設計質量評估——座椅系統(tǒng)物理驗證模型；泡沫上車體快速成型；設計質量評估——外飾造型物理驗證模型。

實驗室強大的研發(fā)能力有賴于尖端技術設備的支持，例如：五軸加工機和藍光掃描儀等。五軸加工機能用于加工表面非常復雜的零件，同時確保精確度并且節(jié)約加工時間。藍光掃描儀能用于快速生成三維測繪數據。五軸是什么意思：五軸指x、y、z三個移動軸加任意兩個旋轉軸。相對于常見的三軸（x、y、z三個自由度）加工而言，五軸加工是指加工幾何形狀比較復雜的零件時，需要加工刀具能夠在五個自由度上進行定位和連接。

3D打印機應用在汽車零部件開發(fā)領域

 【3D打印出的零部件資料圖】

3D打印技術在工業(yè)上已經被廣泛應用，并逐漸在汽車界應用。實驗室購進了世界上最先進的STRATASYS出品的Connex500™ 3D打印機。相關設計完成后，將數據輸入至打印機，可在2天左右的時間打印出3D的零部件，一般制作磨具到制作成成品要數日，而且花費巨大，費時費力。

結構和底盤實驗室【參觀區(qū)域】

結構和底盤實驗室能向車輛子系統(tǒng)的測試和研發(fā)提供及時的工程設計及實驗支持。它針對底盤零部件、變速器換擋桿、輪胎及車輪零件開展測試。此外，該實驗室還具備進行車身結構、前/后蓋系統(tǒng)、車門系統(tǒng)以及玻璃升降器耐久性的實驗能力，以及整車溫濕度的相關驗證試驗。

該實驗室的輪轂垂直沖擊設備是通用汽車公司全球第一臺輪轂90度沖擊設備。換擋桿測試要模擬駕駛者各個擋位的換擋動作，反復測試達22萬次才算完成。

電氣實驗室【未參觀】

電氣實驗室能夠進行電氣零部件的測試，包括靜電放電測試、車內無線電收音機接收性能測試、車內零部件亮度／顏色測量、音響效果評估、熱沖擊試驗和機械沖擊試驗等。

該實驗室也能夠進行電氣子系統(tǒng)功能評估，并能進行回路負載分析，線束問題分析和線束對標等工作。同時，實驗室配備的環(huán)境試驗箱的溫度能力范圍從-60?C到180?C，濕度能力范圍從10%到98%。聽音室是國內為數不多的高保真音響性能實驗室。高保真音響設備能重現(xiàn)高質量聲音效果，為整車音質調整提供參考。溫濕循環(huán)振動試驗設備能支持振動測試的同時進行溫濕度循環(huán)。