2014-01-20 06:48:25 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：徐捷
在過去的一段時間里，?？怂?/font>、高爾夫一直占據(jù)著十多萬緊湊級兩廂車的榜首位置。時尚動感的外觀、相比三廂靈巧的駕駛感與足以滿足日常的實用性，成為了年輕人群青睞的車型。為此越來越多的汽車廠商開始投放這一級別的兩廂車型，科魯茲掀背車則是新進(jìn)的一員，它所要面臨的是一場“無言的戰(zhàn)斗”。
相信多數(shù)人對于雪佛蘭科魯茲都已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，飽滿的車身輪廓以及細(xì)節(jié)棱角鮮明的細(xì)節(jié)設(shè)計雖然稱不上視覺性突出，但卻帶有美式車應(yīng)有的力量感，總體來說它的設(shè)計很適合國人的口味。但從最初在國內(nèi)銷售的科魯茲來說，其三廂設(shè)計有些過于保守，所以它的主要購買人群處于中等年齡區(qū)間，為了能夠擴展消費群體，推出兩廂版是其最好的解決辦法。
如果從正面審視科魯茲掀背車的話，你幾乎完全無法識別它的真身，因為它與三廂版保持著高度的一致性。標(biāo)志性的家族進(jìn)氣格柵以及棱角分明的前燈組，很好的詮釋了彰顯力量感的訴求。
科魯茲掀背車的設(shè)計重點落在了B柱之后，順延而下的車頂很好的與車尾進(jìn)行了銜接，不難發(fā)現(xiàn)的是后窗傾斜角度相比大多數(shù)兩廂車都更大一些，所以從視覺上給人以更加修長的感覺，但實際上它比三廂版短了不到9cm。
尾部給人的視覺感相比三廂版年輕了許多，后窗與尾部的銜接并不生硬，拐角的折翼恰倒好處，為尾部增色了不少。一體式尾燈組也有別于三廂版分體的設(shè)計，在樣式上顯得更加簡潔，只是與自身前燈組相比，在棱角的刻畫上有了明顯的削弱。
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