2013-12-25 07:04:36 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：馮紹耕
緊湊型SUV或是跨界車的界線本來就不太明確，而日前剛上市的長安鈴木鋒馭雖然名叫S.CROSS，卻給自己戴上了SUV的頭銜。甭管它是SUV還是CROSS，它的主要用途也不是用來越野，比轎車稍好的通過性比三廂車更靈活多變的空間才是它吸引人的地方。而之前上市的Cross Lavida朗境同樣走的是跨界路線。其中1.6L的朗境只比1.6L 尊貴型的鋒馭在指導(dǎo)價上貴了3千元。我們來看看它們都各有哪些優(yōu)勢。
| 基本參數(shù)對比 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | 1.6L CVT 尊貴型 5座 2014款 | 1.6L 自動 2014款 |
| 品牌 | 長安鈴木 | 上海大眾 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 15.48 | 15.79 |
| 長(mm) | 4300 | 4467 |
| 寬(mm) | 1765 | 1765 |
| 高(mm) | 1580 | 1490 |
| 軸距(mm) | 2600 | 2610 |
| 最小熟地間隙(mm) | 180 | 130 |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 | 兩年或6萬公里 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
長安鈴木S.CROSS鋒馭采用了S-Cross概念車的設(shè)計思路，其長寬高分別為4300/1765/1575mm，軸距達2600mm。 車頭與車尾看上去非常硬朗，加大的進氣格柵與包圍都突出展現(xiàn)了些SUV的特點，前保險杠延伸的腰線一直連接到車尾，整體更具立體感。
上海大眾朗境
相對于長安鈴木鋒馭的原創(chuàng)外型來說，朗境的外形設(shè)計就太偷懶了。它比兄弟朗行而言少了進氣格柵中的縱向飾條，并將內(nèi)部更換為蜂窩狀造型，包圍下部使用了黑色塑料，并加入跨級風(fēng)格的銀色護板，此外前霧燈變成了圓形，還擁有稍高的離地間隙，以上就是全部它的特征了。
| 機械參數(shù)對比 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | 1.6L CVT 尊貴型 5座 2014款 | 1.6L 自動 2014款 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 15.48 | 15.79 |
| 排量(ml) | 1586 | 1598 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 排放標準 | 國Ⅳ（京Ⅴ） | 國Ⅳ（京Ⅴ） |
| 燃油種類 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供給方式 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 5600-6000 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4400 | 3600-4000 |
| 最大功率(kw) | 90 | 81 |
| 最大扭矩(n.m) | 158 | 155 |
| 最大馬力(Ps) | 122 | 110 |
| 變速器形式 | 無級變速(CVT) | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | - | 6 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 前制動器 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器 | 盤式 | 盤式 |
| 整車整備質(zhì)量(kg) | 1260 | 1275 |
| 綜合油耗(L/100km) | 6.2 | 6.9 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
長安鈴木S-CROSS鋒馭
鋒馭發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)在1.6L排量中屬于中上游水平，配合CVT變速箱，急加速能力一般，但整體性能滿足家用。換擋平順，但換擋時機較晚，需要將轉(zhuǎn)速提升至三千五百轉(zhuǎn)以上才會換擋，并不是很積極。發(fā)動機在起步時扭矩釋放很明顯，但轉(zhuǎn)速稍一提升，車輛的加速性又降下來了。
上海大眾朗境
上海大眾朗境朗境臺1.6L引擎的總體表現(xiàn)依然是我們所熟悉的那樣，最大功率為81kW，峰值扭矩為155Nm，并且擁有比較寬泛的峰值扭矩輸出，在低轉(zhuǎn)速時候動力會更強勁。變速箱依舊是6前速自動變速器，換擋速度很快，各擋位之間動力銜接很好。
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