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這次談運(yùn)動(dòng) 試新朗逸1.4TSI DSG運(yùn)動(dòng)版

2013-12-25 07:04:36 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:金辰毅   編輯:金辰毅   

這次談運(yùn)動(dòng) 試新朗逸1.4TSI DSG運(yùn)動(dòng)版

    新朗逸大家都非常熟悉了,滿大街都是,從朗逸上市到現(xiàn)在的五年來,在全國(guó)賣了一百多萬輛,賣的這么好,自然有這款車獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。要知道,整體做工更好的速騰明銳都沒有這么好的銷量,這究竟是為什么,很值得各個(gè)廠家思考。市場(chǎng)定位抓的準(zhǔn),產(chǎn)品線豐富,產(chǎn)能跟得上,都是成就朗逸銷量過百萬的因素。今天我們?cè)囻{的是新朗逸1.4TSI DSG運(yùn)動(dòng)版,市場(chǎng)價(jià)16.59萬元。究竟值不值?運(yùn)動(dòng)在哪里?是否稱得上運(yùn)動(dòng)?帶著疑問,一起來吧。

    ● 通過細(xì)節(jié)提升運(yùn)動(dòng)感

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    蜂窩格柵、熏黑大燈是新朗逸運(yùn)動(dòng)版提升運(yùn)動(dòng)感的主要方式,這種運(yùn)動(dòng)元素的表現(xiàn)方式很常見,我們?cè)诤芏?a class="t_link" target="_blank">車型的運(yùn)動(dòng)版上幾乎都能看到增加蜂窩格柵,配上熏黑大燈這樣的手法,而且很多還是豪華品牌在這樣做。這樣就無可厚非了,很多比新朗逸牌大的車型都這樣做,新朗逸又有什么不可以呢?

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    運(yùn)動(dòng)型小尾翼、拋光面處理的輪轂樣式是從新朗逸運(yùn)動(dòng)版的側(cè)面可以找到的運(yùn)動(dòng)點(diǎn),同樣是傳統(tǒng)手法,幾乎在外觀的運(yùn)動(dòng)性點(diǎn)綴上,各個(gè)廠家還沒有太創(chuàng)新的方式。一般些的,就增加這樣類似輪轂、尾翼的裝飾,高端些的,就改變一下保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)面或者側(cè)裙的造型。新朗逸運(yùn)動(dòng)版顯然屬于簡(jiǎn)單處理一下的那類,不過,從側(cè)面看,新朗逸的沉穩(wěn)感依舊沒有改變,細(xì)節(jié)上的運(yùn)動(dòng)元素很難掩蓋它主打穩(wěn)重的本來面目。

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    相比車頭和側(cè)面,筆者感覺車尾的運(yùn)動(dòng)感更突出一些,在說運(yùn)動(dòng)感之前,我更想說說普通新朗逸的車尾,更確切的說,是想說說尾燈,這款尾燈的樣式總感覺無法和整車融合到一起,有一點(diǎn)略顯單薄的感覺。運(yùn)動(dòng)版上,尾燈加入了熏黑處理,雙出排氣管也更粗壯了,保險(xiǎn)杠的視覺感受也更豐富,但依舊無法掩蓋尾燈的整體單薄感。

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