2014-01-06 07:23:05 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
提起東風(fēng)日產(chǎn)天籟，人們往往都喜歡用舒適、性價(jià)比高、省油這些標(biāo)簽來(lái)為其定義。的確，作為日產(chǎn)在華銷售的頂級(jí)轎車，天籟一直以來(lái)都以一種優(yōu)雅的姿態(tài)，在中級(jí)車市場(chǎng)中處于上游位置。不過(guò)這款車型的加長(zhǎng)行為，卻與其他同級(jí)別車型有著截然不同的理念，天籟公爵，雖然是天籟的加長(zhǎng)版本，但是它所具備的能力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了加長(zhǎng)一詞所能表現(xiàn)的實(shí)力，用更有競(jìng)爭(zhēng)力的綜合表現(xiàn)超越同級(jí)對(duì)手，挑戰(zhàn)更高級(jí)對(duì)手，才是這款加長(zhǎng)禮賓座駕的真實(shí)能力。
25.18-29.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，讓天籟公爵在價(jià)格方面表現(xiàn)出極大的優(yōu)勢(shì)。相比同級(jí)別對(duì)手雅閣、凱美瑞、邁騰等熱門中級(jí)車，普通版天籟一直都能夠與它們打成平手，但如果用天籟公爵的“長(zhǎng)度”來(lái)進(jìn)行比拼，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在很大層面上變得優(yōu)勢(shì)全無(wú)，但就是這樣一款達(dá)到高級(jí)車水平的中級(jí)車，在提供更多給消費(fèi)者的同時(shí)，卻并沒(méi)有在價(jià)格上表現(xiàn)的有多高調(diào)。
天籟公爵在外形設(shè)計(jì)上與普通版車型并沒(méi)有太大的差異，但是通過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)的仔細(xì)端詳，你還是可以發(fā)現(xiàn)不少變化之處。盡管增加了一些能夠表現(xiàn)特性的設(shè)計(jì)元素，但是整體風(fēng)格上卻并沒(méi)有因此而變得極端。所有的細(xì)節(jié)改變也沒(méi)有讓天籟公爵在整體風(fēng)格上變得難以接近。
5003mm的長(zhǎng)度與2900mm的軸距，在合資中級(jí)車中基本上已經(jīng)處于難以超越的水平，即便是拿出一直以跨級(jí)標(biāo)準(zhǔn)著稱的別克君越，在軸距上也比天籟公爵短了63mm。而與豪華品牌中級(jí)車相比較，天籟公爵的軸距也超越了奧迪A4L31mm。長(zhǎng)度的增加并沒(méi)有讓天籟公爵在視覺(jué)上表現(xiàn)過(guò)大，整體協(xié)調(diào)感還處于平易近人的水平。
前排設(shè)計(jì)中大部分元素都與普通版車型保持一致，日產(chǎn)家族式的內(nèi)飾風(fēng)格元素并未改變，大量便利性配置的配備，也讓天籟公爵在性價(jià)比方面有很大提升。米色內(nèi)飾讓車內(nèi)空間顯得更加寬敞，營(yíng)造出容易讓人接受的平和感。
與普通版頂配車型相同，天籟公爵也配備了像盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離等人性化高級(jí)科技配置，前排雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和座椅通風(fēng)加熱自然也是不言而喻的必備配置。日產(chǎn)智能副駕CARWINGS系統(tǒng)的配備，更是讓這款禮賓座駕在使用時(shí)可以活動(dòng)更多的便利性支持。
天籟公爵的改變主要來(lái)自后排，寬敞的乘坐空間只是算是一款加長(zhǎng)車的基本素質(zhì)，表現(xiàn)出更尊貴的乘坐感受，才是天籟公爵在提供充沛空間基礎(chǔ)上的最大優(yōu)勢(shì)。通過(guò)操作老板鍵，將副駕座椅調(diào)節(jié)至最前端位置，右后方乘客可獲得后排乘坐空間的最大值，一般C級(jí)車的表現(xiàn)不過(guò)如此。
豐富的后排娛樂(lè)系統(tǒng)，更為后排乘客增添了不少娛樂(lè)舒適性，原車配備了兩副藍(lán)牙耳機(jī)，和一個(gè)遙控器，可分別控制后排兩個(gè)顯示屏。通過(guò)使用不同的視頻載體，也可根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。天籟公爵不同于普通版車型的另一項(xiàng)提升，就是配備了雙天窗，增加車內(nèi)透光性的同時(shí)，也提升了檔次。
坐在主駕位置后排，乘坐者依舊可以獲得完全超越同級(jí)對(duì)手的腿部空間，與航空頭枕等多項(xiàng)提升舒適度的配置結(jié)合在一起，構(gòu)成了天籟公爵難以匹敵的強(qiáng)大后排舒適性保障。只不過(guò)頭部空間在坐直的狀態(tài)下余量?jī)H為一指。
很遺憾我們沒(méi)能在天籟公爵的四款車型中看到3.5L版本，不過(guò)2.5L四缸引擎對(duì)于天籟公爵來(lái)說(shuō)也完全夠用，動(dòng)力輸出效果并沒(méi)有受到車身重量增加100公斤的影響，輕盈的提速過(guò)程雖然不會(huì)給你帶來(lái)多么強(qiáng)烈的推背感，但日常使用絕不會(huì)讓你感到動(dòng)力不足。在CVT變速器的作用下，動(dòng)力輸出表現(xiàn)的十分線性，整個(gè)加速過(guò)程基本不會(huì)讓你感受到頓挫和不適。
盡管車身長(zhǎng)度增長(zhǎng)到了5米區(qū)間，但天籟公爵在駕駛中的控制表現(xiàn)卻并未因此而減弱，靈活的轉(zhuǎn)向和適宜駕控的視野，讓這款長(zhǎng)度達(dá)到C級(jí)車水平的中級(jí)車，仍舊具備著為加長(zhǎng)時(shí)的靈活和從容。使用換擋撥片進(jìn)行換擋，并不會(huì)為你帶來(lái)多少駕駛樂(lè)趣，反而平穩(wěn)駕駛才能夠讓你感受到什么是天籟公爵。
出眾的舒適度在天籟公爵身上再次達(dá)到一個(gè)新高度，無(wú)論是座椅舒適性還是車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)，天籟公爵都達(dá)到了一個(gè)讓同級(jí)別對(duì)手難以超越的水平。有時(shí)候，沒(méi)有樂(lè)趣并不是一件壞事，就像天籟公爵，雖然失去了3.5L引擎所能夠帶來(lái)的澎湃動(dòng)力表現(xiàn)，但卻給你帶來(lái)了更多安逸和平靜，讓整個(gè)駕乘過(guò)程變得更加愜意。
天籟公爵的推出，對(duì)于國(guó)內(nèi)合資車市場(chǎng)的確造成了不小的沖擊，讓天籟變成公爵的過(guò)程，并非僅僅是加長(zhǎng)了軸距而已，為使用者帶來(lái)更多越級(jí)豪華感受，讓自己產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)最大化，才是天籟公爵推出的真正優(yōu)勢(shì)。25萬(wàn)元的起售價(jià)，與目前中級(jí)車市場(chǎng)中大部分車型也都存在交集，不足30萬(wàn)元的最高售價(jià)，或許難以讓你因?yàn)閮r(jià)格而放棄豪華品牌，但也一定會(huì)對(duì)不少人產(chǎn)生誘惑。
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