2014-01-14 06:55:50 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：金辰毅
印象中，在自主品牌陣營中，自動擋車型一直都是扮演配合的角色，大部分車型都以手動擋作為主打。當(dāng)然對于我們今天試駕的這款海馬M3來說，同樣如此。在2013年年初時，M3上市的時候還只有手動擋車型（自動擋實際上處于無車狀態(tài)）。而到了2013年年末，三款自動擋車型已經(jīng)加入了車型序列。不管怎么說，海馬M3增加自動擋車型后，讓產(chǎn)品序列更完整，也讓很多喜歡這款車，但苦于在擁堵路段使用手動擋的用戶，有了新選擇。
● 外觀方面 整體設(shè)計動感 原創(chuàng)度較高
第一次見到這款車的時候，并沒有細(xì)致的好好看一看，當(dāng)初的第一印象僅僅停留在：“恩，還算好看，樣子不錯”這種感性的階段。后來拿到試駕車，仔細(xì)端詳后，發(fā)現(xiàn)前臉的造型稍微有點"怪"，這種怪并非貶義,無法形容的一種獨特感，也許是因為線條的走向，以及和大燈的整體配合，給人一種壞笑的感覺。
| 產(chǎn)品名稱 | M3 | 630 | C3 |
| 品牌 | 海馬汽車 | 寶駿汽車 | 長城 |
| 長(mm) | 4545 | 4597 | 4452 |
| 寬(mm) | 1737 | 1736 | 1705 |
| 高(mm) | 1495 | 1462 | 1480 |
| 軸距(mm) | 2600 | 2640 | 2610 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
可以看到，海馬M3的車身尺寸水平和其它競爭對手相比，并沒有太大的優(yōu)勢，各個數(shù)據(jù)都處于中游水平。從車身側(cè)面的造型來看，這款M3表現(xiàn)的非常運動，前低后高的車身姿態(tài)看上去比較動感,也是這款車彰顯年輕的地方.
車尾的造型看上去要比車頭簡潔的多，但就像剛才說的，車尾的造型略微上翹，略有不融洽的感覺。但從車尾的樣式來看，還是挺耐看的，尤其是尾燈的造型，簡單大方。車尾還增加了裝飾亮條以及異色保險杠。
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