2014-01-14 06:55:50 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：金辰毅
● 試駕部分 操控性較好 同級別中水平較高
這套動力總成使用起來，配合還是比較成熟的。發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)不錯，CVT變速箱也能夠保證基本的平順性，但從操作角度來說，這個CVT變速箱的擋桿換擋的動作略感生澀，操作有些不便。
動力性能上，這款車配備了CVT變速箱之后，加速動作并不是非常激進，起步時車輛加速還有些迅猛的感覺，一旦轉(zhuǎn)速攀升到二千轉(zhuǎn)之后，加速變得乏力起來?；蛟S是為了平順性的考慮,深踩油門會有一定的加速感，但來的比較猶豫。在城市駕駛中，跟車不成問題，但高速駕駛就稍顯內(nèi)力不足了。但作為一款城市代步用車，動力還是夠用的。
這款車在駕駛方面,良好的轉(zhuǎn)向指向性和懸架的支撐效果還是體現(xiàn)了海馬汽車在底盤調(diào)教方面的功力的。這款M3擁有比較靈敏的轉(zhuǎn)向，車身的循跡性不錯，懸架的支撐效果也非常到位。緊急變線或者急剎車，車輛都表現(xiàn)的穩(wěn)健扎實。
但自主品牌在車輛舒適性、靜音性方面還需再提高，車輛在轉(zhuǎn)速超過三千轉(zhuǎn)之后，發(fā)動機噪音就比較大了。但對于路噪和風噪控制的還是比較不錯的。
總結(jié)：海馬M3在同級別自主品牌橫向比較中,總體處于中上游水平,如果再加把勁，繼續(xù)保持M3在操控性方面的優(yōu)勢，克服內(nèi)在品質(zhì)方面的短處,相信這款車能夠贏得更多消費者的認可.面對諸多的自主品牌新晉車型,海馬M3還是有底氣的.
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