● 榮威550

全新榮威550重新設計的前臉改動不大，但也能為消費者帶來耳目一新的視覺體驗，新樣式的大燈摒棄了老款標志性的花生大燈，棱角分明的設計讓前臉更時尚。與大燈項鏈的進氣格柵讓前臉更舒展、大氣。

　　自動啟停對于國內消費者而言，還是個新鮮配置。它為環(huán)保而生，可以提高車輛的燃油經(jīng)濟性，為地球帶來更多的藍天，但有時多余的啟停和小動作的確讓人心煩，更主要的是車主舍不得發(fā)動機來來回回的啟停。以上是避免該系統(tǒng)頻繁啟停的幾種方法，大家可不要忘了和別人分享。

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● 傳祺GA5

    傳祺GA5雖然定位與中級車級別，但并沒有像傳統(tǒng)自主車型那樣設計保守。外觀設計偏重年輕時尚化，車頭簡單的變化讓GA5的前臉看上去十分緊湊。前進氣格柵官方給了個好聽的稱呼“翼展式設計”。這樣獨特的設計雖然沒有在未上市的旗下首款緊湊級車型GA3車型上出現(xiàn)。但依然確立了鮮明的家族特征。

    內飾的設計比較大眾化，沒有過多的特色，卻非常容易被人所接受。四幅方向盤握感很厚實。全黑色的內飾配以銀色面板裝飾，多了幾分運動化色彩。

● 傳祺GS5

傳祺在我看來是自主品牌中外觀設計上原創(chuàng)度最高車型，并且作為傳祺的第二款車型GS5和GA5形成了家族化的設計風格。我們試駕的GS51.8T車型與先前車型外觀方面并無明顯變化。GS5前臉并沒有給我們攻擊性十足的感覺，雖然缺少幾分霸氣，但線條流暢的車頭充滿幾分優(yōu)雅氣質。

GS5純黑色內飾設計偏向于運動時尚，但也不缺少穩(wěn)重。中控臺上部采用軟質塑料，并且整體做工不亞于合資車型，這點讓我非常肯定。GS5 1.8T車型內飾上與普通款無區(qū)別。四幅方向盤很時尚，同時提供了多功能按鍵，雖然是真皮方向盤，但是僅上部與下部采用真皮包裹，手握部分為軟質塑料，有些滑手。

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● 奇瑞艾瑞澤7

奇瑞以往車型的外觀設計都是在進行“逆向研發(fā)”，也就是停留在模仿時期，但是艾瑞澤7卻是一個新的團隊進行的“正向研發(fā)”，所以原創(chuàng)度還是比較高的，而且設計水平上也接近國際范兒，工藝水平也是有了很大的進步。

從內飾的全系淺色內飾配色中，還是不難看出它作為一款家用車，所表現(xiàn)出來的特征。但是這里我主要的還是說一下方向盤，在這里我要吐槽一下這個方向盤，除了沒采用真皮皮質包裹而導致手感稍差之外，電動助力轉向系統(tǒng)有些延遲，轉向回彈力度太大太明顯，男的都感覺很費勁，更別說女孩子駕駛了，希望這個能改進。

● 奇瑞瑞虎5

熟悉艾瑞澤7的話，可以看出瑞虎5的前格柵繼承了艾瑞澤7的家族化特征，簡單的一道杠配合新奇瑞車標，在精致程度上不次于合資品牌。奇瑞在整合了車系以及推出新平臺后，漸漸的將車型的品質提升，逐步的讓更多人去接受，用態(tài)度去造車，這是自主品牌最應該做的事情。

內飾的整體品質提升的可不僅僅是一個檔次，在細節(jié)以及配置上都非常出色，這個價位的自主車型有這樣的造型和配置的確不常見，我想消費者也會對一些新鮮設計以及實用配置買單的。

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