在一個湖面上，廠家設(shè)計了一個面積并不是很大的測試場地，包括交叉軸測試、繞裝體驗以及彎道體驗等項目。第一個體驗的比較有意思，是用壓實的雪塊模擬了一個交叉軸測試，但是并沒有脫離酷威的脫險能力。這里只是要注意一些駕駛技巧就可以很好的通過測試，在現(xiàn)實生活中或許會遇到這種路況，所以最主要的依舊是要放慢速度，保持勻速，對于這個交叉軸一定不要轉(zhuǎn)動方向盤，有一些輕微的方向調(diào)整，就會導(dǎo)致車輛滑下交叉軸，測試也就沒有意義了。

掉頭彎則需要注意的就是在掉頭之前要有很好的預(yù)判能力，盡早的踩下剎車，將車輛控制的合理的速度之內(nèi)。輕打方向盤，調(diào)整好車輛重心，保持好車身姿態(tài)，如果出現(xiàn)輕微的打滑現(xiàn)象，四驅(qū)系統(tǒng)也會及時的介入，對失控車輪進行有效制動，此時要做的就是一定不要向反方向狠打方向盤，后果就是車會繼續(xù)的將失控狀況繼續(xù)下去。所以四驅(qū)系統(tǒng)也并不是萬能的，這塊場地并沒有冰面，只有壓實的積雪，所以基本不會出現(xiàn)太夸張的失控現(xiàn)象。但是在正常冰雪道路行駛的時候一定要保持好車速，如果出現(xiàn)失誤，可能后悔已經(jīng)來不及了。

蛇形繞裝則允許出現(xiàn)一些過激的駕駛行為，但是同樣要有很好的預(yù)判以及補救能力，要做的就是將一定要集中精神，對于油門、剎車以及方向盤的操作上要有很好的控制能力?？傊?，在冰雪路面上一定記住一點：任何時刻都要輕打方向盤，不要重踩剎車！

關(guān)閉酷威的車身穩(wěn)定系統(tǒng)之后，在雪地上的酷威就會變得有些躁動不安了，只要你控制好車身重心，掌握好方向盤的轉(zhuǎn)向力度，可以比較輕松的做出一些漂移動作。但是不要忘記，酷威采用的是腳剎形式，想要那種原始的拉手剎來做動作是不可能了，所以它的很多動作都不是很夸張，并且接近5米的車身長度也會限制它的靈活性，所以還是建議不要拿酷威來耍帥了。

結(jié)語：對于酷威來說，實用性要大于駕駛樂趣，這次的冰雪試駕，也是旨在告訴大家在一些冰雪道路上的駕駛技巧，而酷威更大的優(yōu)勢就是在于它的靈活多變的三排7座以及更實用的儲物空間，如果你還不了解這款美式SUV的話，可以點擊文章開始的延伸閱讀來了解它。

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