2014-01-20 06:48:25 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：馮紹耕
POLO GTI
POLO GTI與普通版POLO的最大區(qū)別在于GTI車型風格的改變以及配件的使用，外觀上的最大差別來自于前臉的進氣格柵、尾部的單邊雙出的排氣管、以及那個性鮮明的戰(zhàn)斧式輪轂。
POLO GTI的前臉辨識度極高，蜂窩狀的進氣格柵與高爾夫GTI保持同樣風格，對于那些夠不著高爾夫GTI的人來說，現(xiàn)在真的可以好好考慮一下POLO GTI了。
進入國內(nèi)就減配，這種手法在許多的廠商那里已經(jīng)見到過了，久而久之也就見怪不怪了，國產(chǎn)POLO GTI相比海外版的POLO GTI，不僅僅是雙門和四門的區(qū)別。大燈部分的減配略顯嚴重，比如氙氣大燈、日間行車燈、大燈自動清洗裝置。
經(jīng)過細微改變過的內(nèi)飾更加的運動時尚，大體上保持POLO的風格，只是在方向盤和排檔桿上的變化使得他擁有了屬于自己的味道，一種激發(fā)人駕駛的沖動。
運動范極濃的方向盤是大眾旗下所有性能車都采用的一款，真皮包裹紅色縫線，賽車樣式的輪廓，這些無疑不讓人心動，分列3點和9點位置的凹槽能給予雙手非常舒適的握感。
大眾DSG雙離合變速器能夠提供更短的換檔時間和平順性，燃油經(jīng)濟性也能夠得到有效的改善，只是前陣子關(guān)于DSG穩(wěn)定性不好的消息還是讓人有些不太放心。
熟悉的1.4TSI發(fā)動機，在高爾夫上算是夠用的動力數(shù)據(jù)，換到POLO GTI上就小有激情了。第一款搭載渦輪增壓發(fā)動機的上海大眾POLO車型也確實能為我們帶來不一樣的駕駛感受。
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