2014-02-04 08:36:12 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：汪琪
● 奧迪A6L最基本配置
| TFSI 手動 基本型-配置 | |
| 安全配置 | |
| 前排側(cè)氣囊 | 第二排側(cè)氣囊 |
| 第二排側(cè)氣囊 | 駕駛位氣囊 |
| 副駕駛位氣囊 | 安全帶未系警告提示 |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | 驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR) |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | 電子制動力分配裝置(EBD/EBV) |
| 電控輔助制動系統(tǒng)（EBA） | 自動駐車/上坡輔助 |
| 前防撞雷達(dá) | 電子防盜系統(tǒng) |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | LATCH(包含ISOFIX)兒童座椅接口 |
| 遙控鑰匙 | 大燈高度調(diào)節(jié) |
| 氙氣大燈 | 大燈清洗裝置 |
| 外后視鏡加熱 | 非全尺寸備胎 |
| 智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | |
| 舒適配置 | |
| 外后視鏡電動調(diào)節(jié) | 外后視鏡電動折疊 |
| 玻璃防紫外線功能 | 感應(yīng)雨刷 |
| 日間行車燈 | 自動頭燈 |
| 電動天窗 | 真皮方向盤 |
| 多功能方向盤 | 液晶中控屏幕 |
| 行車電腦顯示屏 | 后視鏡自動防眩目 |
| 后窗遮陽簾 | 自動空調(diào) |
| 后排出風(fēng)口 | 溫度分區(qū)控制 |
| 前排中央扶手 | 后排中央扶手功能 |
| 單碟DVD | ≥8喇叭揚聲器系統(tǒng) |
| 衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | 藍(lán)牙/車載電話系統(tǒng) |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
奧迪2014款A(yù)6L的最入門車型是TFSI 手動 基本型，它的配置也代表著是A6L的最基本配置，其余車型都會比它的配置高，而從最基本配置來看，2014款A(yù)6L已經(jīng)算比較齊備了，氙氣大燈、大燈清洗、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、外后視鏡加熱、前駐車?yán)走_(dá)等等主被動安全配置以及舒適配置都已經(jīng)能夠滿足大部分人對配置的最求，畢竟定位在中大型轎車的奧迪A6L不會讓入門太過寒酸。
● TFSI 手動 基本型 VS TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
兩車相差2.68萬元，多出了以下配置：
| 產(chǎn)品名稱 | TFSI 手動 基本型 | TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 售價（萬元） | 38.30 | 40.98 |
| 變速器 | 6擋手動 | 無級變速(CVT)模擬8擋 |
| 前/后輪胎規(guī)格 | 225/60 R16 | 225/55 R17 |
| 定速巡航(CCS) | ○ | ● |
| 倒車?yán)走_(dá) | ○ | ● |
| 換擋撥片 | - | ● |
| 駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | ○ | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ○ | ● |
| 副駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | ○ | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
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不過入門版TFSI 手動基本型畢竟是A6L全系唯一的手動擋車型，相比比它高一款的標(biāo)準(zhǔn)型，就配備的是一款模擬8擋無級變速箱，同時配置上還多出了換擋撥片、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、前排駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、以及腰部支撐調(diào)節(jié)，變速箱以及座椅方面的升級，2.68萬元的差價還是非常超值的。
● TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 VS 30 FSI 技術(shù)型
兩車相差1.97萬元，多出了以下配置：
| 產(chǎn)品名稱 | TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 | 30 FSI 技術(shù)型 |
| 售價（萬元） | 40.98 | 42.95 |
| 發(fā)動機 | 直列四缸2.0T渦輪增壓 | V型六缸2.5L自然進(jìn)氣 |
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而在TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型價格之上的30FSI兩車相差1.97萬元，接近2萬元的差價，獲得的是一款2.5LV6型自然進(jìn)氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的動力參數(shù)還不及TFSI標(biāo)準(zhǔn)型的動力輸出，所以30FSI 技術(shù)型在這里強烈不推薦，因為兩車配置相同，價格更貴的30FSI技術(shù)型還不如便宜自己兩萬元的TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型。
● 30 FSI 技術(shù)型 VS TFSI 舒適型
兩車相差1.71萬元，多出了以下配置：
| 產(chǎn)品名稱 | 30 FSI 技術(shù)型 | TFSI 舒適型 |
| 售價（萬元） | 42.95 | 44.66 |
| 發(fā)動機 | V型六缸2.5L自然進(jìn)氣 | 直列四缸2.0T渦輪增壓 |
| 空氣過濾裝置 | - | ● |
| 后排獨立空調(diào) | - | ● |
| 前排座椅加熱 | ○ | ● |
| 后排座椅加熱 | ○ | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
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30FSI 技術(shù)型下一個價格區(qū)間車型，是TFSI舒適性，它的動力又一次回歸2.0TFSI動力，首先動力方面比2.5L自然進(jìn)氣引擎出色得多，同時1.71萬元還多出后排獨立空調(diào)、前排座椅以及后排座椅加熱還有空調(diào)過濾裝置等配置，非常超值，在這里我認(rèn)為作為大中型車的消費者、44.66萬元的TFSI 舒適型也是奧迪A6L中性價比最高的一款車型。
● TFSI 舒適型 VS 30 FSI 舒適型
兩車相差2.21萬元，多出了以下配置：
| 產(chǎn)品名稱 | TFSI 舒適型 | 30 FSI 舒適型 |
| 售價（萬元） | 44.66 | 46.87 |
| 發(fā)動機 | 直列四缸2.0T渦輪增壓 | V型六缸2.5L自然進(jìn)氣 |
| 全景天窗 | ○ | ● |
| 外接音源接口 | - | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
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TFSI 舒適型相比較30FSI 舒適型相差2.21萬元，但僅僅多出了全景天窗以及外接音源接口，如果對這兩項配置并沒有特殊要求，30FSI 舒適型我在這里不太推薦。
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