2014-02-14 08:04:29 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
高度，是我評定一款全尺寸SUV是否美觀的一個重要標準，新GL在全尺寸SUV中其實并不算高的，這樣的設計最直接的效果就是會讓人們將它與MPV車型進行關聯(lián)，從而抹殺全尺寸SUV規(guī)格的第一印象。相比上一代車型，新GL其實在表現(xiàn)龐大感方面已經(jīng)有了不少改進，它的縱向延展性已經(jīng)得到了不小的提升。
基礎高度所產(chǎn)生的劣勢，完全可以靠空氣懸架來彌補，能高能低游刃有余，是空氣懸架出現(xiàn)的優(yōu)勢所在。其實奔馳新GL的高度也沒有想象中那么低，上下車如果沒有踏板的幫助，也是很難一次成功的。全景影像系統(tǒng)最應該配備的車型就是全尺寸SUV和大型MPV車型，奔馳新GL對這方面配置的提供十分到位，多模式監(jiān)控顯示可以讓駕駛者掌握多角度外界情況。
不得不說，奔馳新GL在尾部層次感的處理上的確有自己的見解，厚重的車尾部風格被不同的面板材質和設計樣式分開，視覺上沒有任何單調(diào)感和臃腫感。尾燈設計同樣延續(xù)了新家族理念的設計初衷，讓細膩的感官從車頭貫穿到車尾。
電動尾門出現(xiàn)在GL這個級別的車型身上屬于標準配置，當車身高度處于最高狀態(tài)時，想要坐在行李箱邊緣是個挺困難的事，如果身高不夠，想要關閉尾門也并不簡單。這樣設計雖然有一定弊端，但也帶來的一個好處，就是在往行李箱里裝東西的時候比較方便。
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