雖然中國消費者越來越關(guān)注SUV車型，但是MPV車型依然作為一類獨特的細(xì)分車型發(fā)揮不可替代的作用，特別是35萬元以上的高端MPV車型市場，能拉能裝的優(yōu)勢被許多高端人群作為“保姆車”來使用，而車型比一般轎車更舒適的駕乘感受，也讓高端MPV車型被更多的商務(wù)人士青睞，另外相比SUV車型總給人感覺不是十分正式，MPV車型出席的場合更多，而且高端MPV車型更顯身份。下面筆者就為網(wǎng)友介紹4款高端MPV車型，希望為在這方面有需求的消費者帶來一定的參考。

大眾凱路威

售價：35.7-37.6萬元

2014年3月18日，大眾進(jìn)口汽車旗下多功能商旅車凱路威Caravelle在北京上市，共推出2款車型，售價35.7-37.6萬元。新車采用9座可移動和折疊的座椅設(shè)計，大大提高了商務(wù)車的實用價值。

作為大眾T5系列車型中的一員，凱路威Caravelle整體定位更為偏向于實用性。外觀方面，凱路威Caravelle延續(xù)了大眾的經(jīng)典設(shè)計風(fēng)格，其整體造型與邁特威類似，同樣采用了氙氣大燈的配置，前保險杠上有四個泊車?yán)走_(dá)探頭。車身尺寸方面，凱路威Caravelle長寬高為5292*1904*1990mm，車身軸距達(dá)到了3400mm，比邁特威足足長了400mm。

配置方面，新車配備了Climatic空調(diào)系統(tǒng)、雙排后部通風(fēng)口、RCD 310收音機(jī)娛樂系統(tǒng)等，提高了車內(nèi)的舒適型。此外，倒車?yán)走_(dá)影像、帶照明功能的迎賓踏板等設(shè)計，為駕車和乘坐提供了便捷。動力方面，凱路威Caravelle搭載了一臺2.0 TSI發(fā)動機(jī)，并與之匹配一臺7速雙離合變速箱。其中舒適版百公里油耗10.1升，而舒適四驅(qū)版百公里達(dá)到了10.5升。此外，其高配車型還裝配了4MOTION四輪驅(qū)動系統(tǒng)，其300毫米的涉水深度與37度的陡坡攀爬能力，即使在雨雪天氣長途外出也可以有所保障。

豐田埃爾法

售價：61.78-79.98萬

豐田埃爾法幾乎是國內(nèi)高端MPV的“代言人”，之前只是在港片經(jīng)常看到它的身影，在正式進(jìn)入國內(nèi)后，現(xiàn)在大城市的街頭看到這款車型的機(jī)會也越來越多，足見埃爾法還是很受中國大企業(yè)和高端消費人群的認(rèn)可。

埃爾法與一般面包無二的造型，就算從你身邊駛過，你也不會在意到這款車有什么過人之處。確實埃爾法在外觀造型上可謂極其低調(diào)，如果非要挑出有什么設(shè)計亮點的話也就是前面較大的鍍鉻格柵了，帶有透鏡的氙氣大燈、自動大燈清洗和前部4向雷達(dá)探頭使其證明了自身的豪華程度。

方向盤的造型很豐田，四幅的造型加以銀色的配飾，與豐田旗下的漢蘭達(dá)及凱美瑞如出一轍，四幅的設(shè)計主要是想更貼近商務(wù)性，方向盤中集成了音響、語音電話和動態(tài)信息切換按鍵，對于駕駛員的操作更為方便。真正享受到極致舒適的是后排的座艙，猶如真皮沙發(fā)的碩大座椅可以全方面的給予乘坐著舒適感，后排座椅還可進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，靠背的角度也配有電動開關(guān)，車頂上方同時配備大尺寸的天窗，令后排同樣擁有較好的光源攝入。

 4993豪米的車長在同級別的非常有競爭力。不過和老款相比，最大的亮點就是車輛兩側(cè)的滑門增加了電動開啟和關(guān)閉功能，對于這個級別的車型而言，不僅實用而且也是提高車型豪華度的配置。 車尾的造型方正，與車頭風(fēng)格一樣，也經(jīng)過時尚化的處理。尾燈面積的降低讓車尾更加協(xié)調(diào)也少了老款車型的厚重感。德國人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔噾B(tài)度讓唯雅諾擁有了一個規(guī)矩的尾部，不過從各個人不同的審美角度，可能會產(chǎn)生不同的美感。

新唯雅諾內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了奔馳品牌高品質(zhì)要求，頂級軟粒面牛皮、優(yōu)質(zhì)胡桃木、米色植絨地毯和柔軟觸感的按鈕是此次小改款的亮點。整體做工很出色，完全可以與高級轎車相媲美。新唯雅諾采用全新的THERMOTRONIC自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)，同時配備有目前豪華MPV車型中最大、最高檔次的12寸吸頂高清顯示屏，設(shè)計有遙控器，音樂彈指之間實現(xiàn)完美播放。更值得一提的是，新唯雅諾配置三片式全景天窗，近似玻璃車頂，其中第一、二天窗可智能電動操作，無論身處哪一個座椅，都能充分享受到自然光的嫵媚。

日產(chǎn)貴士

售價：66.80-66.80萬

雖然對于豪華感的渲染略顯無力，但是舒適、溫馨，以及豐富的配置這些對于貴士來說已經(jīng)做得不錯了，而在動力匹配方面的優(yōu)勢又進(jìn)一步提升這款車的舒適度，再加上超大的空間保障，十分貼合商務(wù)使用的需求。

貴士在造型方面的造詣要更高于其他對手，更加寬大的車身樣式，營造出更濃郁的商務(wù)氣質(zhì)和安全感。如果一輛MPV沒有采用電動滑門設(shè)計，那么就很難將其合理的融入MPV陣營，比如奔馳R。貴士雖然采用了滑門設(shè)計，但是滑門的開度并不大，對于第二排乘客來說上下車并不會造成影響，而第三排就會受到一定限制。另外，全車僅配備一個倒車影像，對于貴士來說似乎并不夠用，這種尺寸的商務(wù)MPV，沒有前后雷達(dá)就等于沒提升便利性。

貴士的內(nèi)飾設(shè)計傳承了日產(chǎn)在內(nèi)飾設(shè)計中慣用的設(shè)計手法，強(qiáng)調(diào)舒適性的風(fēng)格雖然與豪華感并無干系，但卻能讓使用者在車內(nèi)感到足夠的舒適氛圍。內(nèi)飾設(shè)計的核心理念圍繞使用便利性進(jìn)行，美規(guī)車型上存在的不便之處，在2013款貴士中也有所改善。

商務(wù)MPV最不需要擔(dān)心的就是空間，貴士同樣在這方面做出了較為出色的表現(xiàn)。第二排座椅調(diào)節(jié)到居中的位置時，就可以同時保證第二、三排乘客對空間的需求，第三排座椅所設(shè)計的三個坐墊寬度適中，乘坐三名標(biāo)準(zhǔn)身材的成年人完全沒有問題，如果一定要找?guī)讉€胖子來說明第三排擁擠的話，只是雞蛋里挑骨頭的無知舉措。

編輯點評：相較于國內(nèi)市場，國外有著更為成熟和先進(jìn)的MPV造車以及用車?yán)砟?，因此高端MPV在國內(nèi)的用戶分布反而更為小眾。一般這類車型的用戶群體大部分是企業(yè)用車以及高端商務(wù)接待等，而家用MPV的用戶群體往往都去選擇GL8等相對性價比較高的合資車型。而今天介紹的四款車型不僅在配置以及檔次都高于我們耳熟能詳?shù)哪切﹪a(chǎn)合資品牌MPV車型，更重要的是，尺寸的優(yōu)勢也讓它們在國內(nèi)市場有著無人能及的優(yōu)勢。

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