2014-04-04 06:59:39 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
上半期，大家了解了幾款德系以及日系SUV車型的情況，不同的設(shè)計(jì)傾向與不同的品牌定位，讓每一款車型都表現(xiàn)出了并不相同的設(shè)計(jì)以及使用理念。在“下半場(chǎng)”的對(duì)決中，將會(huì)公布包括美系“話題”車型翼虎、自主銷量王哈弗H6以及韓系和法系等車型的測(cè)試結(jié)果。
點(diǎn)擊閱讀：誰(shuí)是奶爸首選 10-30萬(wàn)內(nèi)SUV實(shí)用性橫評(píng)（上）
下半期橫評(píng)車型
| 下半期出場(chǎng)車型 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 長(zhǎng)安福特翼虎 | 19.38-27.58萬(wàn) | |||
| Jeep指南者 | 22.19-28.19萬(wàn) | |||
| 東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑 | 16.48-24.98萬(wàn) | |||
| 北京現(xiàn)代IX35 | 16.98-24.28萬(wàn) | |||
| 東風(fēng)標(biāo)致3008 | 15.97-21.67萬(wàn) | |||
| 奇瑞瑞虎5 | 9.39-15.09萬(wàn) | |||
| 海馬S7 | 10.68-14.68萬(wàn) | |||
| 長(zhǎng)城哈弗H6 | 10.88-16.28萬(wàn) | |||
| 一汽奔騰X80 | 11.98-18.18萬(wàn) | |||
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評(píng)測(cè)目的及項(xiàng)目
·后排座椅坐墊基礎(chǔ)寬度
·安裝兒童座椅后，坐墊剩余寬度
·后排地板中部凸起高度
·行李箱空間
·行李箱實(shí)際裝載能力
·行李箱是否配備電源接口
通過(guò)以上這些評(píng)比項(xiàng)目，我們主要是要評(píng)定每一款車在裝備兒童座椅后，剩余空間是否能夠支撐兩人乘坐，以應(yīng)付那些五口之家出行的需求。行李箱空間的比較，主要是為了檢驗(yàn)在不需要兒童座椅的臨時(shí)情況下，是否有充足的空間將兒童座椅放入行李箱，或者帶孩子出行時(shí)，行李箱內(nèi)是否有足夠的空間放置嬰兒推車或其他兒童用品。行李箱內(nèi)是否配備12V電源接口，將會(huì)直接影響你是否適合使用插電式車載冰箱，畢竟帶著孩子出門(mén)對(duì)于飲品或食品的冷熱需求也更多。
·模特A（不戴眼鏡）身高：170cm 體重：64KG
·模特B（戴眼鏡）身高：175cm 體重：51KG
長(zhǎng)安福特翼虎
| 長(zhǎng)安福特翼虎 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 1.6T 自動(dòng) 兩驅(qū)舒適型 | 19.38萬(wàn) | |||
| 1.6T 自動(dòng) 兩驅(qū)風(fēng)尚型 | 21.78萬(wàn) | |||
| 1.6T 自動(dòng) 四驅(qū)精英型 | 23.98萬(wàn) | |||
| 2.0T 自動(dòng) 四驅(qū)精英型 | 25.28萬(wàn) | |||
| 2.0T 自動(dòng) 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 | 26.28萬(wàn) | |||
| 2.0T 自動(dòng) 四驅(qū)尊貴型 | 27.58萬(wàn) | |||
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在市場(chǎng)必爭(zhēng)的緊湊級(jí)SUV之地，長(zhǎng)安福特此次也算醞釀已久了，可以說(shuō)即將推出的翼虎，每個(gè)人都能從中找到自己心儀之處，例如極具沖擊力的外形、科技感突出的SYNC系統(tǒng)、人性化的內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、又或是強(qiáng)大的日常實(shí)用性，這次，同級(jí)對(duì)手們真的要小心應(yīng)對(duì)了。
Jeep指南者
| Jeep指南者 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 改款 2.0L CVT 兩驅(qū)進(jìn)取版 | 22.19萬(wàn) | |||
| 改款 2.0L CVT 兩驅(qū)精英版 | 24.49萬(wàn) | |||
| 改款 2.4L 自動(dòng) 四驅(qū)舒適版 | 24.59萬(wàn) | |||
| 改款 2.4L 自動(dòng) 四驅(qū)豪華版 | 26.99萬(wàn) | |||
| 改款 2.4L 自動(dòng) 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 | 28.09萬(wàn) | |||
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2014款Jeep指南者的最大亮點(diǎn)莫過(guò)于6AT的使用上，它為平衡舒適性、經(jīng)濟(jì)性、駕駛感做出了較為明顯的貢獻(xiàn)，而在樣式細(xì)節(jié)上的改變，我只能說(shuō)是見(jiàn)仁見(jiàn)智事。除此之外，希望Jeep一定要注意排水槽的設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@已經(jīng)困擾了不少的車主。
延伸閱讀：《對(duì)CVT說(shuō)再見(jiàn) 試駕2014款Jeep指南者2.4L》
東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑
| 東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 2014款 GL 2.0L 手動(dòng) 2WD | 16.48萬(wàn) | |||
| 2014款 GLS 2.0L 手動(dòng) 2WD | 18.28萬(wàn) | |||
| 2014款 GL 2.0L 自動(dòng) 2WD | 17.88萬(wàn) | |||
| 2014款 GLS 2.0L 自動(dòng) 2WD | 19.28萬(wàn) | |||
| 2014款 DLX 2.0L 自動(dòng) 2WD | 19.78萬(wàn) | |||
| 2014款 2.0L 自動(dòng) Premium 2WD | 20.98萬(wàn) | |||
| 2014款 2.0L 自動(dòng) Premium Special 2WD | 21.28萬(wàn) | |||
| 2014款 GLS 2.0L 自動(dòng) 4WD | 21.98萬(wàn) | |||
| 2014款 GLS 2.4L 自動(dòng) 4WD | 22.98萬(wàn) | |||
| 2014款 2.4L 自動(dòng) Premium 4WD | 24.98萬(wàn) | |||
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對(duì)于外型與內(nèi)飾上，2012款智跑的確算是小改款車型，但在性能方面卻是做出了很大改變，而我所指的性能并非純粹的動(dòng)力性，而是節(jié)油性，與轎車相當(dāng)?shù)挠秃谋憩F(xiàn)使我對(duì)這款韓國(guó)SUV有了極大的興趣。其配備的6速變速器更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了許多日系同級(jí)SUV，結(jié)合智跑搶眼的外型，我想這次的誘惑更加使人難以抵擋。
北京現(xiàn)代ix35
| 北京現(xiàn)代ix35 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 改款 GL 2.0L 手動(dòng) 兩驅(qū)舒適型 | 16.98萬(wàn) | |||
| 改款 GL 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū)舒適型 | 18.38萬(wàn) | |||
| 改款 GLS 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū)智能型 | 19.68萬(wàn) | |||
| 改款 GL 2.0L 自動(dòng) 四驅(qū)舒適型 | 19.98萬(wàn) | |||
| 改款 GLX 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū)領(lǐng)先型 | 21.08萬(wàn) | |||
| 改款 GLS 2.0L 自動(dòng) 四驅(qū)智能型 | 21.88萬(wàn) | |||
| 改款 GLX 2.4L 自動(dòng) 兩驅(qū)領(lǐng)先型 | 21.38萬(wàn) | |||
| 改款 GLX 2.4L 自動(dòng) 四驅(qū)領(lǐng)先型 | 24.28萬(wàn) | |||
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在外型設(shè)計(jì)與內(nèi)飾配置上，2012款ix35應(yīng)該算是小改款車型，但在性能方面卻是做出了很大改變，而我所指的性能并非純粹的動(dòng)力性，而是節(jié)油性，與轎車相當(dāng)?shù)挠秃谋憩F(xiàn)使我對(duì)這款韓國(guó)SUV有了極大的興趣。其配備的6速變速器更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了許多日系同級(jí)SUV，結(jié)合2012款ix35搶眼的外型，這次的誘惑更加使人難以抵擋。
延伸閱讀：《變“臉”換“心” 試駕-2012款現(xiàn)代ix35》
東風(fēng)標(biāo)致3008
| 東風(fēng)標(biāo)致3008 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 2.0L 手動(dòng) 經(jīng)典版 | 15.97萬(wàn) | |||
| 2.0L 手動(dòng) 潮流版 | 17.47萬(wàn) | |||
| 2.0L 自動(dòng) 經(jīng)典版 | 17.17萬(wàn) | |||
| 2.0L 自動(dòng) 潮流版 | 18.67萬(wàn) | |||
| 1.6T 自動(dòng) THP潮流版 | 20.17萬(wàn) | |||
| 1.6T 自動(dòng) THP至尚版 | 21.47萬(wàn) | |||
| 1.6T 自動(dòng) THP羅蘭•加洛斯版 | 21.67萬(wàn) | |||
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東風(fēng)標(biāo)致3008作為法系車在中國(guó)為數(shù)不多的SUV產(chǎn)品，應(yīng)該算是法系車在這一領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品，雖然同樣還有4008等車型，但無(wú)論從動(dòng)力還是到售價(jià)，3008無(wú)疑肩負(fù)法系車在城市緊湊型SUV這一重要車型領(lǐng)域里的中流砥柱作用。
延伸閱讀：《贏在配置 東風(fēng)標(biāo)致3008-1.6T自動(dòng)擋試駕》
奇瑞瑞虎5
| 奇瑞汽車瑞虎5 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 2.0L 手動(dòng) 家享版 | 9.39萬(wàn) | |||
| 2.0L 手動(dòng) 家悅版 | 9.99萬(wàn) | |||
| 2.0L 手動(dòng) 家尊版 | 11.09萬(wàn) | |||
| 2.0L CVT 家悅版 | 11.29萬(wàn) | |||
| 2.0L CVT 家尊版 | 12.29萬(wàn) | |||
| 2.0L CVT 家臻版 | 15.09萬(wàn) | |||
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對(duì)于一款居家實(shí)用的SUV，并不需要去打太多噱頭的廣告，只要將最基本的做好，能讓大多數(shù)人接受，這才是最主要的?，F(xiàn)在看來(lái)瑞虎5最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是哈弗H6了，價(jià)格幾乎相同的情況下，那一個(gè)勝算更大呢？這一點(diǎn)還需要看市場(chǎng)的銷量情況，雖然現(xiàn)階段H6依然是賣的紅紅火火，但未來(lái)這個(gè)級(jí)別的自主品牌市場(chǎng)，會(huì)有更多的自主車型來(lái)瓜分，瑞虎5作為其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，絕不能小看。
延伸閱讀：《值得贊許的改變 試駕體驗(yàn)瑞虎5 2.0L CVT》
海馬S7
| 海馬汽車S7 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 2.0L 手動(dòng) 智尚型 | 10.68萬(wàn) | |||
| 2.0L 手動(dòng) 智享型 | 11.68萬(wàn) | |||
| 2.0L 手動(dòng) 智臻型 | 13.18萬(wàn) | |||
| 2.0L 自動(dòng) 智尚型 | 11.88萬(wàn) | |||
| 2.0L 自動(dòng) 智享型 | 12.88萬(wàn) | |||
| 2.0L 自動(dòng) 智臻型 | 14.68萬(wàn) | |||
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確實(shí)可以看出海馬在S7身上也是下了不少的功夫，對(duì)于13萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)也可以讓人接受，畢竟從整車的品質(zhì)以及配置來(lái)看，沒(méi)有太大的硬傷或者不足，而且最主要的還是空間的表現(xiàn)很不錯(cuò)。
延伸閱讀：《夠用就好 試駕海馬S7 2.0L 手動(dòng)智臻型》
長(zhǎng)城哈弗H6
| 長(zhǎng)城汽車哈弗H6 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 1.5T升級(jí)版 手動(dòng) 兩驅(qū)精英型 | 11.58萬(wàn) | |||
| 1.5T升級(jí)版 手動(dòng) 兩驅(qū)尊貴型 | 12.88萬(wàn) | |||
| 1.5T運(yùn)動(dòng)版 手動(dòng) 四驅(qū)精英型 | 13.18萬(wàn) | |||
| 1.5T運(yùn)動(dòng)版 手動(dòng) 四驅(qū)尊貴型 | 14.08萬(wàn) | |||
| 2.4L升級(jí)版 自動(dòng) 兩驅(qū) 精英型 | 12.78萬(wàn) | |||
| 2.4L升級(jí)版 自動(dòng) 兩驅(qū) 尊貴型 | 14.18萬(wàn) | |||
| 2.4L運(yùn)動(dòng)版 自動(dòng) 精英型 | 13.68萬(wàn) | |||
| 2.4L運(yùn)動(dòng)版 自動(dòng) 尊貴型 | 14.68萬(wàn) | |||
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小排量帶加上渦輪帶來(lái)更好的動(dòng)力，這也算是動(dòng)力與油耗的均衡選擇，而在今年9月份長(zhǎng)城哈弗H6以15068輛的銷售業(yè)績(jī)躋身國(guó)內(nèi)SUV銷量第一名，成為長(zhǎng)城的主力車型，為了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，哈弗H6搭載全新“心臟”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，給H6車型注入新鮮血液。
延伸閱讀：《換“心”之作 簡(jiǎn)單體驗(yàn)長(zhǎng)城哈弗H6 1.5T》
一汽奔騰X80
| 一汽奔騰 奔騰X80 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 2.0L 手動(dòng) 基本型 | 11.98萬(wàn) | |||
| 2.0L 手動(dòng) 豪華型 | 13.18萬(wàn) | |||
| 2.0L 自動(dòng) 舒適型 | 13.38萬(wàn) | |||
| 2.0L 自動(dòng) 豪華型 | 14.58萬(wàn) | |||
| 2.3L 自動(dòng) 時(shí)尚型 | 14.78萬(wàn) | |||
| 2.3L 自動(dòng) 豪華型 | 15.98萬(wàn) | |||
| 2.3L 自動(dòng) 旗艦型 | 18.18萬(wàn) | |||
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奔騰X80雖然是一款自主品牌的SUV車型，但來(lái)自于海外汽車平臺(tái)的出身，讓它先天就占有了一些結(jié)構(gòu)和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。除了成熟的平臺(tái)之外，奔騰X80通過(guò)車輛豐富的功能配置、安全配置等等，充分提高了自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
延伸閱讀：《賣相好/品質(zhì)過(guò)關(guān) 試駕一汽奔騰X80 2.3L》
10-30萬(wàn)緊湊級(jí)SUV實(shí)用性橫評(píng)結(jié)果
| 緊湊級(jí)SUV實(shí)用性橫評(píng)結(jié)果 | ||||||||||
| 車型 | 安全座椅 接口 | 后排地板凸起高度（cm） | 后排座椅坐墊寬度(cm) | 安裝座椅后坐墊寬度(cm) | 行李箱 深度(cm) | 行李箱 高度(cm) | 行李箱12V電源接口 | |||
| CR-V | LATCH | 小于1 | 130 | 83 | 96 | 88 | 無(wú) | |||
| RAV4 | ISO FIX | 3 | 122 | 77 | 86 | 77 | 無(wú) | |||
| CX-5 | LATCH | 15 | 130 | 83 | 89 | 75 | 有 | |||
| 森林人 | LATCH | 8 | 128 | 79 | 86 | 79 | 有 | |||
| 歐藍(lán)德 | LATCH | 5 | 124 | 80 | 95 | 80 | 無(wú) | |||
| X1 | LATCH | 20 | 135 | 84 | 86 | 74 | 有 | |||
| 途觀 | LATCH | 15 | 120 | 73 | 82/97 | 79 | 有 | |||
| Q3 | LATCH | 15 | 122 | 76 | 87 | 74 | 無(wú) | |||
| 翼虎 | LATCH | 2 | 123 | 72 | 83 | 79 | 有 | |||
| 指南者 | ISO FIX | 19 | 119 | 72 | 80 | 70 | 無(wú) | |||
| 智跑 | ISO FIX | 4 | 128 | 80 | 86 | 70 | 無(wú) | |||
| ix35 | ISO FIX | 3 | 130 | 82 | 89 | 75 | 有 | |||
| 3008 | LATCH | 0 | 126 | 82 | 79 | 91 | 無(wú) | |||
| 瑞虎5 | LATCH | 9 | 135 | 80 | 78 | 80 | 無(wú) | |||
| S7 | LATCH | 小于1 | 130 | 78 | 88 | 80 | 無(wú) | |||
| H6 | LATCH | 小于1 | 132 | 82 | 98 | 90 | 有 | |||
| X80 | LATCH | 6 | 136 | 82 | 94 | 78 | 有 | |||
| 注：途觀行李箱深度數(shù)據(jù)中的97cm，為后排座椅前移后數(shù)據(jù)。 | ||||||||||
| 注：3008行李箱隔板可自由組合，開(kāi)口高度數(shù)值為最大值。 | ||||||||||
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ISO FIX與LATCH
ISOFIXX和LATCH兩種固定方式有共同性，ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是說(shuō)有LATCH接口的一定也可以裝ISO FIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的兒童座椅。
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總結(jié)：通過(guò)17款緊湊級(jí)SUV的對(duì)決結(jié)果我們不難看出，日系車均衡的表現(xiàn)并非浪得虛名，相對(duì)勻稱的設(shè)計(jì)配比，讓這些車型的適應(yīng)更力更強(qiáng)。德系車型中有兩款豪華品牌車型，在實(shí)用性與個(gè)性化兩個(gè)方面，往往不能大包大攬，在某一項(xiàng)數(shù)值表現(xiàn)的比較強(qiáng)勢(shì)的同時(shí)，也或多或少會(huì)出現(xiàn)一些不盡人意的敗筆。
美系車型翼虎的表現(xiàn)比較均衡，而一味強(qiáng)調(diào)那僅存的原始?xì)赓|(zhì)的指南者，在如今這個(gè)強(qiáng)手云集的汽車市場(chǎng)已經(jīng)很難找到一席之地。一貫靠配置取勝韓系車，在實(shí)用性方面的表現(xiàn)也并不搶眼，平庸的數(shù)值讓它們?cè)谶@場(chǎng)對(duì)決中并不占優(yōu)勢(shì)。
最后說(shuō)說(shuō)自主品牌，四款車型是目前市場(chǎng)中熱度較高或出鏡率較高的緊湊級(jí)SUV，論造車品質(zhì)和工藝，它們的表現(xiàn)可以直接表明自主品牌的進(jìn)步，以性價(jià)比著稱的自主品牌，已經(jīng)不再視低廉的價(jià)格為主旨，多元化發(fā)展已經(jīng)是自主品牌在未來(lái)成功的必經(jīng)之路。
雖然17款車同樣隸屬于緊湊級(jí)別，但橫評(píng)結(jié)果卻表現(xiàn)出了截然不同的多種情況，3008能夠?qū)⒑笈胖醒氲匕逋蛊鹜耆O(shè)計(jì)成平面，完全超乎我們的想象。H6和X80能夠在兩個(gè)單項(xiàng)取勝，也算是自主品牌一次成功的逆襲。如果你也是一個(gè)與我有著相同需求的“觀望者”，希望通過(guò)本次橫評(píng)能夠給你提供幫助，成為一位稱職的奶爸。
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