說(shuō)到路虎攬勝極光這款車型，想必大家應(yīng)該都非常熟悉了，雖然不能說(shuō)滿大街都能見到的地步，但是相信見過(guò)的次數(shù)也已經(jīng)數(shù)不清了吧。是的，攬勝極光在2011年上市之后，就受到了很多人的歡迎，憑借著路虎品牌以及獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，還有就是在豪華車?yán)镞€算是比較親民的價(jià)格，在國(guó)內(nèi)也有著很不錯(cuò)的銷量。在去年的廣州車展上，2014款搭載著9速變速器上市了，在國(guó)內(nèi)應(yīng)該算是首款搭載9速變速器的SUV車型，但是極光并沒有進(jìn)行大面積的宣傳，導(dǎo)致被Jeep自由光搶先了一步，而其先進(jìn)的9速配置到底有那些提升也是不被大多數(shù)人知曉。今天，我們就有機(jī)會(huì)來(lái)看看9速極光的表現(xiàn)了。

外觀部分：變化很小，11種車身顏色可選擇。

2014款攬勝極光在外觀方面相比老款變化并不大，可以說(shuō)沒有變化。極光在外觀以及內(nèi)飾的定制方面占著最主要的主導(dǎo)地位，2014款極光有11款車身顏色可以選擇，其中有兩款屬于新增加的顏色，分別是：盧瓦爾河藍(lán)及桑給巴爾棕金兩種。

2014款攬勝極光同時(shí)也新增了三款輪轂樣式和尺寸供消費(fèi)者選擇。另外，還新增加了一款耀享版供選擇，這款車型介于耀真版和耀動(dòng)版之間，這樣也給消費(fèi)者更多的選擇。

內(nèi)飾以及配置：增加ECO模式和智能主動(dòng)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)

內(nèi)飾方面，2014款攬勝極光沒有變化，和老款保持了同樣的設(shè)計(jì)以及品質(zhì)。僅僅是在一些配置上做了改動(dòng)，在駕駛舒適性上，極光的方向盤和座椅的位置調(diào)節(jié)都很讓人滿意。

2014款極光新增了ECO節(jié)能模式，在默認(rèn)情況下屬于激活狀態(tài)，與9速變速器搭配，在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)也會(huì)更出色一些，后期若有試駕車到位，我們會(huì)對(duì)油耗進(jìn)行單獨(dú)測(cè)試。新極光也增加了一個(gè)智能主動(dòng)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，根據(jù)持續(xù)監(jiān)測(cè)到的車輛及道路情況，快速完成兩輪驅(qū)動(dòng)到四輪驅(qū)動(dòng)模式的相互切換，用時(shí)僅為300毫秒。在啟動(dòng)自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的情況下，第五種駕駛模式——動(dòng)態(tài)模式也將開啟。自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)1000次/秒的監(jiān)測(cè)，可以瞬間對(duì)路面狀況作出響應(yīng)，并最大可能地降低車輛側(cè)傾的幅度。

新款攬勝極光在自動(dòng)泊車功能上，新增加了垂直泊車和自動(dòng)駛出功能，和本來(lái)就具備的平行泊車搭配起來(lái)，可以很方便的對(duì)車輛進(jìn)行兩種方式自動(dòng)泊車，對(duì)于一些新手或者女性駕駛員還是能起到很大的幫助的。

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