奔馳GLK在國(guó)內(nèi)豪華中型SUV中,雖沒(méi)有達(dá)到首屈一指的水平,但也占據(jù)著一定的市場(chǎng)份額。奧迪Q5憑借著相對(duì)低廉的售價(jià)，在這一級(jí)別中占盡了先機(jī)，而寶馬X3，受到入門門檻價(jià)格較高的影響，在德系三強(qiáng)中的銷量表現(xiàn)并不出眾。在之前的幾年，奧迪和寶馬都率先為旗下中型SUV配備了2.0T引擎，而GLK則一直堅(jiān)持著3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)。直到奔馳GLK260車型的推出，才算正式開(kāi)啟了三廠齊鳴的新豪華中型SUV時(shí)代。

39.8萬(wàn)元的售價(jià)，讓GLK車型首次下探到30萬(wàn)區(qū)間內(nèi)，通過(guò)之前3.0L低配車型的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，這款配備全新2.0T引擎的入門級(jí)產(chǎn)品，在配置方面注定不會(huì)給予太強(qiáng)的支持。關(guān)注這款車型的消費(fèi)者有兩類，一類是完全看重2.0T全新引擎的，另一類是不考慮引擎而主要看重更低售價(jià)的，如果你是前者，那么完全可以毫無(wú)顧慮的選擇它，如果你是后者，就要在配置面前進(jìn)行一定的思想斗爭(zhēng)。

GLK260的整個(gè)外形設(shè)計(jì)，嚴(yán)格意義上來(lái)講只有尾部標(biāo)識(shí)由300改為260,其他設(shè)計(jì)均沒(méi)有發(fā)生任何改變。不過(guò)這套在3.0L低配版產(chǎn)品上就出現(xiàn)過(guò)的鹵素大燈總成，實(shí)在與40萬(wàn)元的售價(jià)有些不符，不但夜間照明效果很一般，也完全沒(méi)有豪華感可言，即便是選擇了一輛低配車，如果沒(méi)有了這個(gè)品牌靈魂式的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，那么即便擁有了它也是不完整的。

緊湊的車身設(shè)計(jì)讓GLK車型在尺寸上并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，由于車頭設(shè)計(jì)的比較長(zhǎng)，所以占據(jù)了較大的比例。但長(zhǎng)車頭設(shè)計(jì)也正式GLK車型看起來(lái)很美觀華麗的主要原因，所以如果你看重的是它的外形設(shè)計(jì)，就沒(méi)必要糾結(jié)與空間的分配。車尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格與GLK300完全相同，尾燈總成并沒(méi)有因?yàn)槭堑团滠囆投婚幐?，雙出排氣尾喉也仍舊存在。

GLK260的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格沒(méi)有發(fā)生絲毫改變，唯一不同的只是配置的選擇。整體內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)的豪華中不失優(yōu)雅，置身于車內(nèi)可以感受到很強(qiáng)的奔馳式氛圍。整體來(lái)說(shuō),GLK的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有什么值得挑剔的，不過(guò)就GLK260車型的配置而言，實(shí)在有些讓人感到尷尬和無(wú)奈。

首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)幾個(gè)完全可以不出現(xiàn)的配置，方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)，這個(gè)在奔馳C兩門版上也曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的配置，在GLK260身上出現(xiàn)后還是那么的多余，增強(qiáng)豪華感自然是好的，但這是GLK車型的入門產(chǎn)品，不如還一些更加實(shí)惠的配置。其次是換擋撥片，雖然它可以讓2.0T引擎的表現(xiàn)更加淋漓盡致，但這畢竟是一輛SUV，也與性能無(wú)關(guān)，所以這項(xiàng)配置的出現(xiàn)也有些不合時(shí)宜。最后是一個(gè)比較牽強(qiáng)的配置，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，這項(xiàng)配置在實(shí)際使用中的效果，其實(shí)并沒(méi)有設(shè)計(jì)之初表現(xiàn)的那么強(qiáng)勢(shì)，總共車內(nèi)就這么巴掌大點(diǎn)地方，這個(gè)配置的有無(wú)，真的無(wú)關(guān)緊要。

之后我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)一些可能會(huì)成為你放棄它的理由，座椅加熱是一項(xiàng)平常的不能再平常的配置，配備了真皮座椅的GLK260居然遺忘了它。后視鏡電動(dòng)折疊，如果是一輛10-20萬(wàn)的車，這個(gè)配置的有無(wú)真的無(wú)所謂，可對(duì)于一輛售價(jià)40萬(wàn)的奔馳車來(lái)說(shuō)，沒(méi)有這個(gè)配置的后果，就是當(dāng)使用者下車后用手把后視鏡折回后，被人朋友嘲笑的無(wú)奈。至于電動(dòng)后備箱開(kāi)啟設(shè)計(jì)，完全就是可以不存在的配置，40萬(wàn)的車完全可以不出現(xiàn)。

如果能用之前說(shuō)的方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，換來(lái)座椅加熱、電動(dòng)后視鏡折疊和更有神的氙氣大燈總成，那么我想這款車的性價(jià)比要比現(xiàn)在有很大程度的提升。有時(shí)候消費(fèi)者在選擇一款豪華品牌的入門產(chǎn)品時(shí)，大都是向往這個(gè)品牌，而兜里的錢有限，如果在有限的選擇區(qū)間內(nèi)，買到了一款讓自己心里很不舒服的車，相信很多人會(huì)在邁出第一部前就退縮。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)駕駛感受，一款全新的2.0T引擎，作用在一輛豪華品牌SUV身上，光用想的就知道感覺(jué)不會(huì)差。熟悉GLK300車型的朋友們都知道，雖然配備了3.0L引擎，但這款SUV在動(dòng)力上的表現(xiàn)實(shí)在有些差勁。配備了2.0T引擎后，這一切發(fā)生了改變，雖然在數(shù)據(jù)上3.0L車型還是更有優(yōu)勢(shì)，但也無(wú)法抵擋2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力。

GLK260的油門阻尼效果與300車型相同，平緩線性的輸出讓這兩款車型的表現(xiàn)十分相似，不同的是你可以隱約感覺(jué)到GLK260擁有龐大的后續(xù)動(dòng)能，隨時(shí)處于待釋放狀態(tài)，而這種感覺(jué)是在GLK300身上無(wú)法感受到的。如果粗暴的對(duì)待GLK260，它也會(huì)用另一種性格來(lái)回饋你的行為，2.0T引擎在運(yùn)動(dòng)模式下的表現(xiàn)變得不再平順，明顯的換擋頓挫和發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，可以為你換來(lái)更有沖勁的提速能力。不過(guò)當(dāng)你真的在駕駛這款車的時(shí)候，恐怕也不會(huì)想要讓它充當(dāng)破壞道路和諧的角色，平緩的駕駛會(huì)讓你有一種與世無(wú)爭(zhēng)的感覺(jué)，這或許也是豪華感的體現(xiàn)。

毋庸置疑，奔馳車在靜謐性和舒適度的表現(xiàn)上，要明顯優(yōu)于寶馬和奧迪，GLK260在這方面的表現(xiàn)同樣出色。懸架在通過(guò)顛簸路面時(shí)，游刃有余的慮震表現(xiàn)讓車內(nèi)時(shí)刻都能保持在較高的舒適度。高速駕駛時(shí)，也并沒(méi)有多余的噪音傳遞到車內(nèi)，整個(gè)駕駛過(guò)程都等讓使用者處于高度舒適環(huán)境下。

GLK260，當(dāng)我在試駕這款車的過(guò)程中，的確出現(xiàn)過(guò)想要擁有它的沖動(dòng)，因?yàn)樗鸟{駛感受讓我完全淡化了它空間的劣勢(shì)和配置的尷尬，當(dāng)我回過(guò)神來(lái)與老婆探討它時(shí)，僅僅沒(méi)有座椅加熱這一項(xiàng)配置的存在，就讓老婆否定了它，之后綜合空間不大等其他因素后，還是果斷的放棄了它。我想購(gòu)買這款車型的人們，大都并不富裕，買車也不是閑來(lái)無(wú)事逗悶子的樂(lè)趣，所以對(duì)于GLK260這款車來(lái)說(shuō)，如果你在沒(méi)有透徹分析過(guò)它是否適合你之前，請(qǐng)不要做太草率的決定。

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