2014-04-22 08:04:46 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：金辰毅
♦ 場(chǎng)地體驗(yàn)GA3和GS5操控性能
底盤(pán)是傳祺GA3的重大賣(mài)點(diǎn)之一，保時(shí)捷工程公司調(diào)校、德國(guó)與意大利賽車(chē)場(chǎng)測(cè)試、涵蓋亞歐五國(guó)的道路驗(yàn)收，等等這一系列的努力都為了更好的適應(yīng)駕控需求。當(dāng)然這也離不開(kāi)四輪獨(dú)立懸掛所做出的貢獻(xiàn)，五連桿獨(dú)立夠懸掛的最大優(yōu)勢(shì)就是在彎道與單輪顛簸時(shí)可以很好的平衡車(chē)輛姿態(tài)，懸掛設(shè)定上最初階段回彈速度快，而在收尾階段放慢，這樣就達(dá)成了控制感與舒適性的平衡。
GS5主要要說(shuō)明的就是它具有不錯(cuò)的操控靈活性，在場(chǎng)地進(jìn)行的S型彎道和圓形繞樁項(xiàng)目中，GS5都體現(xiàn)了不錯(cuò)的靈活性和靈巧性。這對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，比較難能可貴。
總結(jié)：廣汽傳祺車(chē)型的定價(jià)要普遍高于一般的自主品牌，但從整體的體驗(yàn)來(lái)看，傳祺車(chē)型的外觀、做工、操控還是可以和韓系車(chē)以及低端日系車(chē)一較高下的。同時(shí)，全系車(chē)型的駕駛樂(lè)趣都不錯(cuò)，操控口碑也讓人滿意。
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