隨著SUV市場逐漸便的成熟，這一陣營中細(xì)分市場的斗爭也日趨白熱化。小型SUV的真正興起，其實距離我們的時間也并不遙遠(yuǎn)，隨著昂科拉、翼博等車型的推出，國內(nèi)小型SUV市場正式成為一個獨立的細(xì)分市場，但由于產(chǎn)品并不豐富，這一陣營中的激烈程度，遠(yuǎn)沒有我們想象中那么火爆。直到2014北京車展，這一細(xì)分市場又注入了新鮮的血液，東風(fēng)標(biāo)致2008和雪佛蘭創(chuàng)酷的推出，再次讓小型SUV成為了人們熱議的話題。

正如我們所知，創(chuàng)酷就是別克昂科拉的雪佛蘭版本，這款車型上市后共推出四款車型，價格區(qū)間為11.99萬到15.99萬元，引擎配備與昂科拉相同，均為1.4T。標(biāo)致2008對于大家來說比較陌生，上市后這款小型SUV共推出5款車型，價格區(qū)間為9.97萬到13.67萬元，憑借這組誘惑力極強的價格，2008一度成為眾媒體關(guān)注的焦點。

2008和創(chuàng)酷在價格區(qū)間方面有一定交集，創(chuàng)酷的頂配車型要比2008貴2.32萬元，對于一輛10萬元區(qū)間的車型來說，往往2萬元左右的差價，所帶來的實際配置表現(xiàn)會有很大差異。雖然創(chuàng)酷的定價區(qū)間較高，但是與昂科拉相比卻又顯得低了不少，在2008和創(chuàng)酷兩者之間，價格較高的創(chuàng)酷是否有能力對抗低價入市的2008，接下來便會有分曉。

兩個不同品牌的不同設(shè)計元素，讓我們很難通過設(shè)計來評定一款車的優(yōu)異，每個人視覺上的第一印象不同，所以看不同的車型都會給出不同的觀點，本文僅為本人直觀對比后的觀點，具體的喜好還是要因人而異。前部對比最直觀的地方就是車燈的設(shè)計，如果能夠擁有一套傳神的前大燈總成，會直接影響一款車給人留下的第一印象。在這一方面，創(chuàng)酷顯然沒有任何對抗2008的實力，用完敗來形容毫不為過。

其實2008和創(chuàng)酷在尺寸上的差別并不算大，但每個單項創(chuàng)酷都有高于2008的表現(xiàn)，我認(rèn)為對一款小型SUV來說，足夠的時尚度是必不可少的元素，目前市面上常見的小型SUV無非兩種，走時尚路線的和走硬朗路線的，而今天的兩位主角，都是屬于走時尚路線的車型，那么綜合各方面的設(shè)計而言，2008似乎有更出色的表現(xiàn)，創(chuàng)酷對于時尚的詮釋還并不成熟。

創(chuàng)酷配備了與昂科拉相同的1.4T引擎，參數(shù)表現(xiàn)也完全相同，標(biāo)致則并沒有將增壓引擎配備在2008身上，或許是出于成本的考慮，讓2008在動力方面并沒有什么優(yōu)勢。6速與4速，不用說就知道哪個更先進(jìn)，把它們與引擎搭配在一起看，創(chuàng)酷的1.4T+6AT的動力總成，要比2008的1.6+4AT的動力總成更有誘惑力。

當(dāng)你分別走進(jìn)這兩款車的內(nèi)飾后，會發(fā)現(xiàn)它們對表現(xiàn)時尚感所做的功課有著天差地別的差異。直觀的看兩款車中控臺造型、層次感、各區(qū)域樣式以及面板的選擇等各個方面，2008要比創(chuàng)酷更想向你表現(xiàn)什么叫時尚，而創(chuàng)酷的內(nèi)飾風(fēng)格給我留下的第一印象，更像是把愛唯歐和賽歐的內(nèi)飾隨便拼湊而成的。

不管你是不是雪佛蘭品牌的鐵粉兒，見到2008和創(chuàng)酷的內(nèi)飾設(shè)計圖放在一起后，都會毫不猶豫的給2008點贊，我們姑且不去評價法國品牌在使用中可能會出現(xiàn)的一些頑疾，單憑設(shè)計一點來說，標(biāo)致要比雪佛蘭更會表現(xiàn)時尚，更會表現(xiàn)自己的創(chuàng)造力。本就扣著“便宜版昂科拉”帽子的創(chuàng)酷，在設(shè)計中完全沒動任何腦筋，價格的降低并不代表著就一定有市場。

配置方面兩款車也表現(xiàn)出了很大的差異，2萬多元的差價并沒有讓我們看到創(chuàng)酷有任何出色的表現(xiàn)，反倒是2008在價格低的基礎(chǔ)上，提供了完全超越期待的配置，真真正正的讓我們見識到了什么叫做性價比。創(chuàng)酷的價格雖然比昂科拉低，但是兩者本不應(yīng)是對手，因為內(nèi)部斗爭是絕對不會給市場競爭帶來任何優(yōu)勢的。

在空間表現(xiàn)上，雪佛蘭粉兒終于能夠找回一絲顏面，創(chuàng)酷擁有者徹底顛覆2008的出色儲物空間，豐富多變的儲物格設(shè)計，讓這款小型SUV在生活中能夠勝任更多便利性需求，2008一味的強調(diào)設(shè)計感和配置，卻忽略了實用性方面的表現(xiàn)，所以在這一環(huán)節(jié)，創(chuàng)酷的表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

身高1米82的使用者分別體驗2008和創(chuàng)酷的內(nèi)部空間，兩者的表現(xiàn)基本打成平手，優(yōu)勢和劣勢并沒有明顯的差異。兩款小型SUV的行李箱容積差異也僅有個位數(shù)的變化，規(guī)整的行李箱設(shè)計和后排座椅可按比例放倒，讓它們都可以勝任日常使用的需求和變數(shù)。

在這一場比拼中，我一共給了標(biāo)致13個贊，給了雪佛蘭11個贊，雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)差異并不大，但是兩款車卻給我留下了完全不同的印象。2008在設(shè)計、配置等方面的表現(xiàn)要超過創(chuàng)酷太多，對于其它同級別對手來說，也是一次難以逾越的挑戰(zhàn)，創(chuàng)酷在空間和動力總成方面的優(yōu)勢，恐怕難以抵抗2008的猛烈攻勢。況且價格方面創(chuàng)酷完全占不到任何便宜。究竟選擇設(shè)計和配置，還是選擇空間和動力，對每個人都是一道選擇題，至少今天我選的是前者。

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