2014-05-19 06:49:59 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
當(dāng)尼古拉斯凱奇掀起的一陣紳寶熱風(fēng)逐漸冷卻后，北汽研發(fā)團(tuán)隊(duì)并沒有就此停下他們的腳步，針對紳寶D70推出后的社會反響，北汽對紳寶品牌的第二款車型似乎重視了很多。這款命名為紳寶D50（以下簡稱D50）的緊湊級家用車，憑借著與紳寶D70旗鼓相當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢，以及源自薩博9-3平臺等諸多看點(diǎn)應(yīng)時(shí)而生。
D50，一款擁有北歐名將薩博9-3血統(tǒng)的國產(chǎn)車，推出之后的表現(xiàn)往往是人們最期待的，與很多自主品牌借助名車血統(tǒng)的理念相同，面對D50的將會是極為嚴(yán)苛的考驗(yàn)。失敗了將會落得無人問津的尷尬窘境，而成功了，也將有可能成為流芳百世的一代名車。7.48-11.98萬元的廠商指導(dǎo)價(jià)，可以說為這場戰(zhàn)役的打響，開了個好頭。
D50雖然擁有純正的北歐血統(tǒng)，但是在設(shè)計(jì)上卻并沒有完全照搬前輩的風(fēng)格。此次擔(dān)任D50設(shè)計(jì)工作的，正是培養(yǎng)出諸多設(shè)計(jì)人才的博通公司，能否將這款肩負(fù)歷史使命的車型設(shè)計(jì)出自己的特點(diǎn)，同時(shí)又能夠給人們耳目一新的感覺，便成了他們開始設(shè)計(jì)工作前所需要考慮的問題。
| 產(chǎn)品名稱 | 紳寶D5O | 艾瑞澤7 | 傳祺GA3 | 奔騰B50 |
| 長(mm) | 4582 | 4652 | 4570 | 4615 |
| 寬(mm) | 1794 | 1825 | 1790 | 1785 |
| 高(mm) | 1486 | 1483 | 1490 | 1435 |
| 軸距(mm) | 2650 | 2700 | 2620 | 2675 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
雖然一款車的設(shè)計(jì)是否成功需要因人而異，但是當(dāng)你接觸過D50這款車后，會發(fā)現(xiàn)它在設(shè)計(jì)中加入了很多比較討喜的細(xì)節(jié)元素，這也就消費(fèi)者不把注意力轉(zhuǎn)移開占得了先機(jī)。D50的設(shè)計(jì)元素可以說是很經(jīng)得起推敲的，可能你會在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上發(fā)現(xiàn)一些借鑒的蛛絲馬跡，但是當(dāng)你將這些元素組合在一起時(shí)，卻有會很快打消之前的念頭。
個人認(rèn)為除了兩側(cè)那兩條性感且硬朗的腰線之外，最能吸引我的地方還是D50的尾部設(shè)計(jì)。運(yùn)動氣息濃郁的設(shè)計(jì)手法，會讓你把D50和運(yùn)動結(jié)合在一起，無論它實(shí)際的性能表現(xiàn)怎樣，至少在初體驗(yàn)上它可以給你留下這樣的印象。當(dāng)然從細(xì)節(jié)上你還是會發(fā)現(xiàn)一些不那么完美的地方，比如尾燈的設(shè)計(jì)手法有些簡單倉促。
在這個價(jià)位級別的車型當(dāng)中，D50的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以算是比較精致且有特點(diǎn)的一類。設(shè)計(jì)師將經(jīng)典的元素與一款10萬元內(nèi)家用車應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)的質(zhì)樸聯(lián)系在一起，營造出的氛圍不張揚(yáng)也不低調(diào)，在品味航空設(shè)計(jì)韻味的同時(shí)，它也不會讓你看起來過于浮夸，拿捏的恰到好處。
一體式飛行儀表自然是內(nèi)飾設(shè)計(jì)中最搶眼的地方，盡管它所呈現(xiàn)出的最終效果還有提升的空間，至少這一特點(diǎn)將會很有可能成為人們選擇它的理由之一。儀表盤所采用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也比較完美的被D50駕馭，指針與電子的組合搭配顯得十分和諧，視覺表現(xiàn)足夠?yàn)槠浼臃帧?/p>
D50車內(nèi)做工以及用料已經(jīng)比D70有明顯改善，雖然沒有什么質(zhì)的飛躍，但是整體搭配起來讓人感覺很舒服。而其另一大亮點(diǎn)夜視功能的配備，也很容易引起人們的關(guān)注。D50所配備的NIGHT PANEL功能，僅在車燈開啟的狀態(tài)下才能工作，它的實(shí)際工作內(nèi)容，就是將包括儀表盤電子顯示屏、中控臺中部的兩塊顯示屏在內(nèi)的電子屏關(guān)閉，以保證駕駛者在夜間駕駛時(shí)視線不受它們的干擾，駕駛者也可以根據(jù)自己的習(xí)慣對亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
2650mm的軸距表現(xiàn)，或許有太多空間被應(yīng)用在長車頭設(shè)計(jì)上了，使得車內(nèi)試駕駕乘空間表現(xiàn)并不出色。前后排頭部空間表現(xiàn)還算可以接受，只不過后排腿部剩余空間有些局促，并且中央地板的凸起高度較高，對于乘坐舒適度會造成一定影響。盡管從外面看D50的車尾比較短小，但是行李箱空間卻并沒有受到限制，相對規(guī)整的行李箱設(shè)計(jì)也比較有利于儲物。
聽到D50所配備的動力只有1.5L，相信很多人都會感到有些遺憾，一款擁有薩博9-3平臺技術(shù)的車型，在動力上沒能給我們帶來驚喜，的確有些不爽。而這款1.5L引擎的實(shí)際表現(xiàn)，也與它的數(shù)據(jù)表現(xiàn)基本沒有什么差別，2500轉(zhuǎn)以下基本上沒什么提速能力，當(dāng)轉(zhuǎn)速提升后，扭矩釋放的力度和持久性也略顯疲軟，或許是受到定位的影響，所以注定D50與性能無關(guān)。
D50共有兩種變速箱選擇，5速手動和CVT。5速手動變速器換擋行程適中，只不過入檔時(shí)的表現(xiàn)比較生澀，順滑感和吸入感都不強(qiáng)烈。當(dāng)你想通過低檔位獲得更好的提速感受時(shí)，消極的引擎聲浪會迫使你不得已升檔，經(jīng)過幾輪反復(fù)的機(jī)械性操作后，你已無暇再去考慮更進(jìn)一步的考驗(yàn)。不過D50的駕駛風(fēng)格比較平易近人，用作家用它的易駕能力表現(xiàn)還比較出色。
前后獨(dú)立懸架絕對是D50領(lǐng)先同級的優(yōu)勢，相對硬朗的懸架調(diào)校，也讓D50的操控能力得到了充足的保障，入彎出彎車輛側(cè)傾總能控制在很舒適的范圍之內(nèi)。經(jīng)過顛簸路面時(shí)，這套懸架系統(tǒng)也不會徹底讓你喪失舒適度，慮震表現(xiàn)的干凈利落，絕不拖泥帶水。車輛的靜謐性表現(xiàn)也比較出色，除了因?yàn)檗D(zhuǎn)速較高傳遞進(jìn)車內(nèi)的引擎噪音之外，其他噪音均可以比較有效的被控制在車外。
D50雖然是一款定位在D70之下的緊湊級家轎，但是它在很多方面的表現(xiàn)有比兄長有很大進(jìn)步，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)之初更多的考慮了駕駛者想要什么，怎樣設(shè)計(jì)能夠迎合駕駛者各方面感受的結(jié)合點(diǎn)。在同級別中，D50也表現(xiàn)出了不少快人一步的優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢也基本都是其他車型短期內(nèi)無法逾越的屏障。
| 主要參數(shù) | 1.5L CVT 豪華版 2014款 | 1.5L CVT 標(biāo)準(zhǔn)版 2014款 | 1.5L 手動 豪華版 2014款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 11.98萬 | 8.98萬 | 10.98萬 |
| 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)： | 11.98萬-11.98萬 | 8.98萬-8.98萬 | 10.98萬-10.98萬 |
| 品牌： | 北京汽車(紳寶) | 北京汽車(紳寶) | 北京汽車(紳寶) |
| 級別： | |||
| 長/寬/高(mm)： | 4582/1794/1486 | 4582/1794/1486 | 4582/1794/1486 |
| 軸距(mm)： | 2650 | 2650 | 2650 |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李廂容積(升) | 405 | 405 | 405 |
| 油箱容積(升)： | 55 | 55 | 55 |
| 排量(ml)： | 1499 | 1499 | 1499 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 無級變速(CVT) | 無級變速(CVT) | 手動 |
| 擋位數(shù) | ▲ | ▲ | 5 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1321 | 1321 | 1270 |
| 查看 紳寶D50 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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