潮流車款可以看成是當(dāng)今緊湊級轎車的又一風(fēng)向標(biāo)，各個(gè)車廠也在不斷將自己的產(chǎn)品更加的個(gè)性化，這樣做最大的好處便是有利于推廣其品牌本身，同時(shí)也更進(jìn)一步細(xì)分市場。就像是我們今天推薦的車款幾乎都是年輕人的至愛，除了有動感、時(shí)尚的外觀，性價(jià)比也不錯(cuò)。

■斯柯達(dá)全新明銳

斯柯達(dá)明銳，在我最初的印象中就是2008年在北京奧運(yùn)會上自行車項(xiàng)目里的馱著著無數(shù)量自行車斯柯達(dá)明銳后勤保障車，也是從那里開始大家慢慢的接受了這個(gè)來自于捷克的汽車品牌，但又在它身上看到了大眾品牌的精髓所在，這次它更加徹底的采用了大眾的全新的MQB前驅(qū)平臺，依仗家族化的設(shè)計(jì)以，它越來越像一輛徹徹底底的大眾車了。

雖然它采用了大眾的MQB平臺，但外觀還是斯柯達(dá)家族傳承最重要的一部分，所以全新明銳在現(xiàn)款上有了很大的突破，全新的家族化設(shè)計(jì)讓它年輕了很多，雖然穩(wěn)重中庸依舊是我給它外觀的評價(jià)，但是相比現(xiàn)款，它的前臉更顯稚嫩，也可能因?yàn)楝F(xiàn)款有些老氣橫秋吧。

車身尺寸方面，它相比較現(xiàn)款有了一定的進(jìn)步，內(nèi)部空間方面自然也有了一定的進(jìn)步，在后面空間介紹上我會在進(jìn)行闡述。實(shí)際上全新明銳很多設(shè)計(jì)借鑒了大眾的高爾夫7，這也集中在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，例如采用了鋼琴漆材質(zhì)的中網(wǎng)以及B柱，還有合理的鍍鉻裝飾，這也是新明銳年輕的一種標(biāo)志，并且這些元素的加入也讓新明銳顯得更上檔次。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也就是新明銳精致的體現(xiàn)，它的內(nèi)飾中控臺設(shè)計(jì)的很寬很大，甚至達(dá)到了很多B級車才能達(dá)到的中控臺設(shè)計(jì)面積，所以自然而然有種大氣的感覺，這不就是國內(nèi)消費(fèi)者所喜歡的設(shè)計(jì)感么，但是新明銳的的中控臺布局以及面板的設(shè)計(jì)就顯得過于中庸，好在有鍍鉻與鋼琴漆面的點(diǎn)綴讓它顯得不那么落伍。

配置方面，新明銳配備了自動泊車確實(shí)足夠具有吸引力，并且其它細(xì)節(jié)方面的配置也很給力，例如標(biāo)配的ESP、四門的迎賓踏板、智能鑰匙、胎壓監(jiān)測等等。

 和高爾夫7一樣采用MQB平臺的新明銳，也使用了EA211發(fā)動機(jī)，我所試駕的車型是1.4T高功率版本，最大功率為110千瓦，相比現(xiàn)款明銳有了一定的長進(jìn)。并且發(fā)動機(jī)缸體材質(zhì)從之前的鑄鐵材質(zhì)變成了鋁合金，整體減重20Kg。發(fā)動機(jī)功率相比之前老款EA111增加19馬力，扭矩增加30牛米。變速箱依舊使用7速干式雙離合變速箱，但調(diào)教略有不同。換擋時(shí)機(jī)把握更準(zhǔn)確，減少了低轉(zhuǎn)速抖動的現(xiàn)象。

新明銳采用的就是現(xiàn)款高爾夫7采用的EA211發(fā)動機(jī)，它在明銳上的表現(xiàn)依舊，動力充沛，動力輸出足夠直接，但是起步時(shí)渦輪遲滯的問題依舊沒有得到改善。與發(fā)動機(jī)匹配的7速干式雙離合器變速箱換擋邏輯略有改變，D檔模式下發(fā)動機(jī)在1600-1800轉(zhuǎn)就已經(jīng)升檔，但換擋的速度卻沒有那么快了，這也是避免抖動的一種措施吧。

新明銳后懸架采用了扭力梁非獨(dú)立，這一點(diǎn)很多人無法接受，但是經(jīng)過路試它的操控還是沒有受到太大影響，底盤依舊緊湊扎實(shí)，但是在過大的顛簸路段時(shí)，就能夠感受到扭力梁還是與多連桿在舒適性上有一定的差距。實(shí)際上開起來與現(xiàn)款最大的差距體現(xiàn)最集中的部分就是噪音方面了，相比現(xiàn)款新明銳在噪音抑制方面做得比現(xiàn)款好很多，噪音的控制也是車輛行駛舒適性很重要的一部分。

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