■馬自達昂克賽拉

馬自達3在日本本土名為Axela，它已經(jīng)在國內(nèi)走過9年的時光，這次迎來了第三次換代，同時它的名字也回歸了Axela，被音譯為“昂克賽拉”。搭載創(chuàng)馳藍天技術(shù)的全新馬自達3昂克賽拉，當(dāng)我見到它的時候，標題中的“突破常規(guī)”就是我對它最大的感受，它的變化更像是一次革新。

昂克賽拉是長安馬自達第二款采用“魂動”設(shè)計理念的車型，“魂動”二字聽上去抽象，但當(dāng)你看到昂克賽拉的時候，力量與美的碰撞就是昂克賽拉對“魂動”設(shè)計的最好詮釋設(shè)計師根據(jù)動物世界里短跑健將獵豹的面部元素，賦予了昂克賽拉一幅充滿攻擊性的前臉，與CX-5相比，昂克賽拉的更像是在捕捉獵物的獵豹。

昂克賽拉車身尺寸 長寬高分別為4582/1795/1458mm 軸距為2700mm在同級別中優(yōu)勢不算明顯，并且側(cè)面靈動緊湊的設(shè)計在視覺上總是讓人感覺它的內(nèi)部空間應(yīng)該不會太大。被安裝在車門處的反光鏡，相比安裝在常規(guī)A柱三角區(qū)，可盡可能減小轉(zhuǎn)向盲區(qū)，只是反光鏡上的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計的未免太小氣了，不夠顯眼。

昂克賽拉的三廂造型絕對相比馬自達3星騁要動感協(xié)調(diào)的多，緊湊短小的后備箱造型設(shè)計，讓它的三廂造型也充滿了運動感。后尾燈的示寬燈造型與前大燈LED日間行車燈造型前后呼應(yīng)，雖然沒有提氣的LED光源，但銳利的后燈造型看上去也非常拉風(fēng)。

相比上代的馬自達3星騁，昂克賽拉的內(nèi)飾設(shè)計也與外觀一樣，徹底顛覆了上一代的痕跡，內(nèi)飾變的更為精致、更顯豪華，并且最大的改變也得益于昂克賽拉是馬自達第一款采用悅聯(lián)系統(tǒng)的車型。炮筒儀表配合銀色啞光裝飾運動感還是非常出色的，并且儀表兩側(cè)的行車信息顯示屏可提供里程、檔位、車外溫度、百公里平均油耗等等信息。

中控臺除了一個可觸摸的彩色顯示屏以外，下面就是自動雙區(qū)空調(diào)控制面板，設(shè)計十分簡約，看著簡約的設(shè)計，但不意味功能不夠豐富，昂克賽拉利用人機交互系統(tǒng)，大部分操作都集成在屏幕中完成。昂克賽拉的人機交互系統(tǒng)與寶馬iDrive十分相似，通過集成的指令旋鈕可對中央液晶屏的各項功能進行操作，并且人性化的設(shè)置了5個常用按鍵，正好滿足人體單手五指操作，可避免低頭找按鍵的情況。

昂克賽拉提供了同級別中領(lǐng)先的，HUD抬頭顯示技術(shù)，可以顯示車速、自動巡航定速設(shè)定、導(dǎo)航路線指引。抬頭顯示與中央彩色屏幕都放置在中控臺上方，讓駕駛者的視線做到不離開前方，這個設(shè)計也是出于人性化的考慮。

作為長安馬自達第二款搭載創(chuàng)馳藍天技術(shù)的車型，昂克賽拉開起來給我最大的感受就是均衡、平順。2.0L直噴發(fā)動機參數(shù)上在同級別中并不算好看，并且平順的加速性，大多數(shù)人都會感覺它的動力不算給力，但昂克賽拉并不慢，合理的變速箱匹配讓它的加速平順、輕快，速度在不知不覺中就已經(jīng)很快了。

SKYACTIV-G發(fā)動機在低速或起步時，發(fā)動機會進入，油電混合動力車上采用的米勒循環(huán)狀態(tài)，保證車輛油耗。如果你需要更強的動力，深踩油門發(fā)動機會改變?yōu)槌Ｒ?guī)自然吸氣發(fā)動機采用的奧拓循環(huán)狀態(tài)，兩者的切換，兼顧了動力性與燃油性，并且你不會感覺到它的改變。昂克賽拉的動力平順性最大原因得益于它的變速箱，而以日常駕駛的方式，我們從它的換擋轉(zhuǎn)速也能夠看出它的動力表現(xiàn)，在正常起步后，每次換擋不會超過2000轉(zhuǎn)就已經(jīng)升檔。同時昂克賽拉給我最大的驚喜是，它的降檔沖擊非常的小，并且迅速，依舊驗證了我前面所說的平順。

作為老牌運動型家轎，昂克賽拉底盤仍然采用四輪獨立懸架，我們現(xiàn)在拋開這些形式，拋開同級中都在向后扭力梁做成說辭，單從底盤表現(xiàn)來看，穩(wěn)重是它最大的表現(xiàn)，相對于靈活的福克斯來說，昂克賽拉操控起來更顯沉重，但不失靈活，當(dāng)你駕駛它高速巡航時，你會懷疑你自己還的是不是日本車。就駕駛舒適性而言，發(fā)動機在4000轉(zhuǎn)以下，聲音不是非常明顯，而超過這個區(qū)間，聲音還是能夠明顯的傳入駕駛艙內(nèi)，較為低沉的發(fā)動機聲音，聽著還算不錯。底盤阻尼韌性充分，對于路面細小的顛簸能夠輕松應(yīng)對，昂克賽拉總體駕駛起來十分輕松，在同級中屬于比較注重駕駛感受，但又不放棄舒適性的車型。

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