豪華品牌中高級(jí)車之間的爭(zhēng)斗，嚴(yán)格意義上講是近幾年才開(kāi)始走上“公平競(jìng)爭(zhēng)”的節(jié)奏的，一家獨(dú)大的年代已經(jīng)不復(fù)存在，想要在這個(gè)已經(jīng)上升到一定經(jīng)濟(jì)水層面的斗爭(zhēng)中取得一席之地，沒(méi)有一點(diǎn)真材實(shí)料的看家本領(lǐng)，恐怕還真不是一件容易的事。本篇文章是將之前試駕文章中寫(xiě)過(guò)的克萊斯勒300C廣告詞變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的案例，“除了滿大街的A和B，你還可以選擇C”，今天我們就來(lái)看看C是不是真的有實(shí)力與“街車們”進(jìn)行抗衡，亦或這只是一句博取噱頭的空話而已。

《抉擇》

選車是一項(xiàng)既磨練意志，又考驗(yàn)?zāi)托缘墓ぷ鳌Ｍ谀骋粋€(gè)時(shí)段有一絲懈怠，就極有可能會(huì)出現(xiàn)日后后悔的情況發(fā)生。網(wǎng)上車市最新推出的《抉擇》欄目，就是針對(duì)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)可能遇到的問(wèn)題，做出全面的分析與指導(dǎo)，以同級(jí)同價(jià)、同價(jià)不同級(jí)等角度出發(fā)，全方位給您最全面的購(gòu)車支持。

今天的三位主角，A-奧迪A6L、B-寶馬5系和C-克萊斯勒300C，均為各車型的入門級(jí)產(chǎn)品，當(dāng)然A6L最低配車型為手動(dòng)檔，所以從自動(dòng)檔低配算起。三款車的售價(jià)分別為40.98萬(wàn)元、43.56萬(wàn)元和39.99萬(wàn)元，A6L和300C之間的差價(jià)較小，5系和這兩款車之間構(gòu)成了將近4萬(wàn)元的價(jià)格差異，對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，4萬(wàn)元或許并不能決定你買與不買，但確是可以反射出性價(jià)比高低的一個(gè)基準(zhǔn)。

對(duì)于三款車的外形設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)，還要看每個(gè)人的喜好而定。就我個(gè)人的看法，5系是三款車當(dāng)中商務(wù)氣息最不濃郁的，不過(guò)這只是單純從設(shè)計(jì)角度出發(fā)的，畢竟寶馬的車設(shè)計(jì)的都比較時(shí)尚。而A6L和300C卻存在著不少共通之處，大面積的中網(wǎng)設(shè)計(jì)和相對(duì)渾厚的車頭風(fēng)格，似乎更適合那些比較傳統(tǒng)的使用者，而再通過(guò)進(jìn)行細(xì)化對(duì)比，300C純正的美式高頭大馬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，似乎更能夠詮釋身份和地位的象征。

三款車的車身長(zhǎng)度并沒(méi)有什么太大的差異，軸距表現(xiàn)也基本都符合級(jí)別平均水平。300C所配備的20寸輪轂，在樣式上首先擊敗了對(duì)手，這也是美系車和德系車的差別所在，美國(guó)人喜歡在關(guān)鍵的設(shè)計(jì)上表現(xiàn)的比較夸張，而德國(guó)人則喜歡把每個(gè)級(jí)別的車型都設(shè)計(jì)的沒(méi)那么大差異。

說(shuō)實(shí)話如果單純的比拼在燈光設(shè)計(jì)方面的造詣，300C其實(shí)并不是德系車的對(duì)手，受到家族化理念（也可以稱為套娃理念）的限制，德系車在車身線條基本相似的前提下，就有必要給每一款車都設(shè)計(jì)一個(gè)相對(duì)有個(gè)性的車燈，從而表現(xiàn)差異，這也就使得每款車都擁有一套令人賞心悅目的車燈。而對(duì)于在華車型較少的克萊斯勒而言，就不存在這樣的困擾，所以車燈樣式只要夠個(gè)性就好，無(wú)需考慮的太多。

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