| 產品名稱 | 自由光 2.4L 自動 高性能版 | Q5 40 TFSI quattro 豪華型 |
| 排量(ml) | 直列四缸發(fā)動機 | |
| 燃油標號 | 93# [京92#]汽油 | 97# [京95#]汽油 |
| 進氣形式 | 自然吸氣（MultiAir電控液壓進氣系統(tǒng)） | 渦輪增壓（AVS可變氣門升程系統(tǒng)） |
| 燃油供給方式 | 多點電噴 | 直噴 |
| 最大功率 | 130kW（177馬力）/6400rpm | 155kW（211馬力）/4300-6000rpm |
| 最大扭矩 | 229Nm/3900rpm | 350Nm/1500-4200rpm |
| 變速器形式 | 9速手自一體 | 8速手自一體 |
| 中央差速器鎖 | ● | - |
| 后橋差速器鎖 | ● | - |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 五連桿式獨立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨立懸架 | 梯形連桿式獨立懸架 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||
自由光采用了2.4L自然吸氣發(fā)動機，相比奧迪2.0T渦輪增壓發(fā)動機在動力性能上要差一些，不過自然進氣發(fā)動機線性的輸出還是有它存在的意義。自由光采用了ZF 9速手自一體變速箱，在檔位數上比Q5還多出了一個檔位，雖然很多人都談到第九檔在國內最高的120公里每小時的時速上根本用不到，但多出的一個擋位也是一個炫耀的資本。
自由光全系配備Active Drive智能四驅系統(tǒng)，只是隨著車型配置的提升會有一些變化。其中2.4L都市版和豪華版配備的是Active Drive I智能四驅系統(tǒng)，在自動模式下，可以通過前橋PTU分動箱將前后軸徹底分開，實現100%前驅，有更好的燃油經濟性。而2.4L豪華版則在Active Drive I的基礎上增加了扭矩放大分動箱，也就是低速四驅功能。這樣自由光的越野性能就明顯要比Q5強上很多。
奧迪Q5在駕駛過程中，縱置引擎與變速箱的匹配，驅動布局形式都使得它的公路駕駛感受比較優(yōu)秀，從變速箱換擋邏輯到換擋平順性方面奧迪Q5都可圈可點。而Jeep自由光配備來自ZF的9AT自動變速箱，其引擎采用了與Q5完全不同的橫置布局，自由光采用2.4L自然吸氣發(fā)動機，更高的發(fā)動機位置，較高的質心都使得自由光的思維更加討喜復雜路況，而變速邏輯與Q5之間自然也各有兼顧。
編者總結：實際經過這次對比還是能夠清晰的看出兩款車處于兩種風格狀態(tài)，奧迪Q5則更傾向于城市以及鋪裝路面的行駛，偶爾走點爛路也是沒有問題的，并且在城市中它的奧迪品牌帶來的面子效應也絕非自由光可以相比。而自由光另辟蹊徑的外形在城市中絕對比Q5能夠賺足回頭率，不過首先你能夠接受它的外觀。而自由光真正的意義在于，雖然公路的舒適性無法與Q5比肩，但它的強悍越野則能適應更多地方，比如讓你選輛車去西藏，我想你不會選Q5吧。
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