中國(guó)汽車技術(shù)研究中心與2014年7月1日在天津發(fā)布了2014年度C-NCAP第二批車型評(píng)價(jià)結(jié)果。本次發(fā)布的結(jié)果共涉及7個(gè)車型，其中包括3個(gè)A類車、1個(gè)B類車、3個(gè)SUV車型。此次有部分車型不是自愿申請(qǐng)碰撞就，C-NCAP管理中心從各車型經(jīng)銷商直接購(gòu)車，購(gòu)車費(fèi)用支出共計(jì)423萬(wàn)元，下面就來(lái)看看這七款車都有哪些，它們的成績(jī)是怎么樣的。

此次發(fā)布評(píng)價(jià)結(jié)果的7個(gè)車型總體表現(xiàn)較好，多數(shù)車型已經(jīng)按照2012版規(guī)則進(jìn)行了設(shè)計(jì)和改型。各種安全裝備的配置率呈上升態(tài)勢(shì)，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng) （ESC）在越來(lái)越多的車型上發(fā)揮作用。大量的試驗(yàn)分析和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，車輛安全系統(tǒng)的配置及其功能對(duì)車輛評(píng)價(jià)結(jié)果是有影響的。安全系統(tǒng)信息的變更，例如 氣囊、安全帶、座椅等系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家以及這些系統(tǒng)型號(hào)、功能的變化都將在很大程度上影響車輛的安全性能。其中長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的碰撞成績(jī)?cè)谄呖钴囍谐煽?jī)最為出色，獲得了57分成績(jī)，而在七款車中長(zhǎng)安汽車的致尚XT成績(jī)最為不理想，不過(guò)達(dá)到了5星級(jí)評(píng)價(jià)，還是不錯(cuò)的。

C-NCAP是將在市場(chǎng)上購(gòu)買的新車型按照比我國(guó)現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測(cè)試，評(píng)價(jià)結(jié)果按星級(jí)劃分并公開發(fā)布，旨在給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。

C-NCAP中最高得分為62分。其中，3.1 所述的三項(xiàng)試驗(yàn)每項(xiàng)試驗(yàn)滿分為18分，三項(xiàng)試驗(yàn)總得分滿分為54分。3.2 所述的鞭打試驗(yàn)滿分為4分。對(duì)安全帶提醒裝置和ISOFIX裝置分別有 1.5分和0.5分的加分、對(duì)側(cè)氣簾（及側(cè)氣囊）和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）分別有1分的加分。將以上三項(xiàng)碰撞試驗(yàn)和鞭打試驗(yàn)的得分及加分項(xiàng)得分之和 （四舍五入至小數(shù)點(diǎn)后一位）記為總分，并按以下條件確定評(píng)價(jià)星級(jí)。

C-NCAP要求對(duì)一種車型進(jìn)行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對(duì)可變形壁障40%重疊率的正 面偏置碰撞、可變形移動(dòng)壁障速度50km/h與車輛的側(cè)面碰撞等試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算各項(xiàng)試驗(yàn)得分和總分，由總分多少確定星級(jí)。

A類車型

SUV車型

編者總結(jié)：目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于汽車安全的關(guān)注一直排在購(gòu)車因素中的首要位置，但對(duì)于汽車安全的理解與認(rèn)知大部分人都停留在“德系美系車皮實(shí)，鐵皮厚的，日系車鐵皮薄，棺材車”這種錯(cuò)誤的觀念之中，而C-NCAP的成績(jī)卻以總分以及各項(xiàng)分?jǐn)?shù)告訴我們這輛車的安全性到底是怎樣的，通過(guò)科學(xué)的碰撞試驗(yàn)，得到權(quán)威的認(rèn)證，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車的指導(dǎo)意義來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一件好事。

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