感謝謝老師。轉(zhuǎn)眼主流汽車網(wǎng)絡(luò)媒體高層論壇已經(jīng)十二屆了，大家都說互聯(lián)網(wǎng)活的是狗年，十二年正好是一代。很明顯，新一代的浪潮已經(jīng)涌起，移動互聯(lián)網(wǎng)成為了大趨勢，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不再是新媒體，車聯(lián)網(wǎng)也開始決戰(zhàn)第四屏，互聯(lián)網(wǎng)思維也正在被中國大媽們所熟識，00后們已經(jīng)能熟練地使用各種pad。

牛車網(wǎng)正是在這樣暗流涌動的變革中邁出的第一步。在這樣的場景下，每天讓我深夜難以入眠的問題都是一類：究竟什么內(nèi)容才能繼續(xù)衍生更大的價值，究竟什么平臺才能在一個已經(jīng)巨頭林立的江湖中扎根生長？的確，從2013年起步時，牛車網(wǎng)就堅(jiān)定了C端，打破汽車信息不對稱的夢想，記得去年我也在這個論壇上念過幾句詩，其中用“將身體對折180度/看看相反的世界/”來表達(dá)我們顛覆的心愿。但事實(shí)上，如何站在C端說話，如何贏得用戶認(rèn)同的問題一直對我們是巨大的考驗(yàn)。

事實(shí)上，就在這樣的焦慮中，我們跑了一年。剛剛過去的6月6日，牛車網(wǎng)上線一周年，每天的日活躍用戶過50萬。這一年，我們也屬于汽車互聯(lián)網(wǎng)界的運(yùn)氣型選手，在我一個人的時候，就獲得了國內(nèi)一線的天使機(jī)構(gòu)險峰華興的投資，今年春節(jié)剛過，牛車網(wǎng)團(tuán)隊(duì)又得到了國際一線VC紅杉資本的認(rèn)可，獲得了500萬美金的輸血。記得業(yè)內(nèi)有個好朋友說你能不能來我們的沙龍上講講，標(biāo)題就是“如何三句話獲得紅杉的投資”。我說：“這可講不了，因?yàn)槲覍?shí)在沒有三句話拉到投資的本事。” 任何一個風(fēng)投機(jī)構(gòu)都要搞清楚你的用戶從哪來、到哪去，商業(yè)模式到底咋樣，未來空間有多大，團(tuán)隊(duì)是否能自證有高速成長的能力等等，這已經(jīng)五個問題了。但我想今天其實(shí)可以跟各位領(lǐng)導(dǎo)和老師們分享下，牛車網(wǎng)的好運(yùn)氣究竟來自哪里。

首先，牛車網(wǎng)是一家講真話的汽車網(wǎng)站。這點(diǎn)也跟我比較二的氣質(zhì)相吻合。在所有的汽車互聯(lián)網(wǎng)中，牛車網(wǎng)是第一個拒絕廠商車馬費(fèi)的。這個邏輯很簡單，大家都看得到，整個汽車市場在由賣方向買方轉(zhuǎn)移。但大家都沒有我們二，不肯做第一個吃螃蟹的人。開個玩笑，我個人最喜歡的就是海鮮，各種螃蟹吃起來都能津津有味。

第二，牛車網(wǎng)是一家講人話的汽車網(wǎng)站。換句話說，牛車網(wǎng)放棄了高大上的氣質(zhì)，努力讓自己的內(nèi)容在表述方式上接地氣兒?；ヂ?lián)網(wǎng)帶來了信息爆炸，特別是85后人群開始成為互聯(lián)網(wǎng)的主力人群，也成為有汽車購買能力的最重要人群的時候，85后的閱讀和互動習(xí)慣關(guān)系到一個創(chuàng)業(yè)網(wǎng)站的生死。我們當(dāng)然喜歡生，不喜歡死。所以，我們選擇了說人話。

第三，牛車網(wǎng)是一家懂車牛人社區(qū)?？陀^地說，汽車互聯(lián)網(wǎng)這些年，沒有真正做好汽車社區(qū)。大家做的，90%以上還是1.0的事情。我們現(xiàn)在都整天叫囂3.0了，但2.0的事情大部分都沒有認(rèn)真對待。雖然我們有愛卡、汽車之家論壇比較火，但距離一個活躍社區(qū)應(yīng)該有的高度，還有距離。這就是牛車網(wǎng)的空間。而一個懂車牛人社區(qū)，跟原有以版主為生態(tài)主體的社區(qū)是不同的。懂車牛人可以直接給你點(diǎn)評意見，可以直接告訴你問題答案，對用戶來說更直接和有用。我們用了一年的時間，聚集了千余名懂車牛人，100米的路邁出了第一步，距離我們要到達(dá)的方向還有距離，這也是個挑山工的活，但我們愿意堅(jiān)持下去。我們的APP牛車幫也是基于懂車牛人社區(qū)的探索。

牛車網(wǎng)和我一直相信，所謂互聯(lián)網(wǎng)思維的核心就是“對用戶有用”。而一家對用戶有用的網(wǎng)站和APP，才真正有可能成長為汽車精準(zhǔn)人群的流量入口，才能為成為屹立不倒的商業(yè)模式的根基。路很長，謝謝大家的關(guān)注和支持，謝謝。