很多時(shí)候，我們憑借著主觀的感受去評(píng)判一些事物。當(dāng)失去公允和客觀，而以主觀的臆斷做結(jié)論的時(shí)候，多數(shù)都有失偏頗。對(duì)于一款越野車(chē)的越野能力的認(rèn)定，我們其實(shí)多數(shù)是依靠主觀的判斷。接近角離去角是多少？離地間隙有多高？用著怎樣的四驅(qū)系統(tǒng)？通過(guò)一些表面化的辭藻來(lái)修飾一款車(chē)的內(nèi)在實(shí)力，顯然這是無(wú)法長(zhǎng)久和準(zhǔn)確的。那么Jeep推出Trail Rated專(zhuān)業(yè)SUV四驅(qū)能力評(píng)級(jí)體系，就為這種“無(wú)政府主義”的越野能力判定制定了標(biāo)準(zhǔn)。

    ♦ 簡(jiǎn)單的來(lái)了解“越野道路評(píng)級(jí)認(rèn)證”

    過(guò)往依附于公路性來(lái)評(píng)判SUV優(yōu)秀與否的做法并不科學(xué)，無(wú)法為消費(fèi)者提供真實(shí)的選車(chē)參考價(jià)值。隨著Jeep推出Trail Rated專(zhuān)業(yè)SUV四驅(qū)能力評(píng)級(jí)體系，Jeep認(rèn)為全路況能力才是SUV綜合考量標(biāo)準(zhǔn)。全路況能力是對(duì)公路能力和四驅(qū)能力的綜合考量，其中公路能力包括行業(yè)普遍適用的加速、剎車(chē)、應(yīng)急性能，以及噪聲、油耗等指標(biāo)；四驅(qū)能力則參考Trail Rated®專(zhuān)業(yè)SUV四驅(qū)能力評(píng)級(jí)體系，包含牽引力、涉水能力、機(jī)動(dòng)性、循跡性、通過(guò)性五大標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判。

    Trail Rated®專(zhuān)業(yè)SUV四驅(qū)能力評(píng)級(jí)體系在2003年由Jeep提出，旨在評(píng)定所有Jeep四驅(qū)車(chē)型所應(yīng)達(dá)到的四驅(qū)能力等級(jí)水平。在十多年后的今天，Trail Rated®被Jeep引入中國(guó)市場(chǎng)，針對(duì)目前整個(gè)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)各類(lèi)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，Jeep的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是以專(zhuān)業(yè)的測(cè)試和數(shù)據(jù)參數(shù)作為支撐，相對(duì)具有權(quán)威性。

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