說起華騏這個品牌，很多國內(nèi)的消費者甚至車友都不是很清楚，這個品牌我們也是從去年的上海車展上華騏的一款名為HORKI-1概念車開始才有了解。華騏實際上就是東風悅達起亞的合資自主品牌，就像東風日產(chǎn)的啟辰品牌一個性質(zhì)。近日，我們獲得到一組關于華騏首款新車的無偽裝諜照，下面我們就來了解一下。

東風悅達起亞2012款賽拉圖 車頭

東風悅達起亞2012款賽拉圖 車尾

東風悅達起亞2012款賽拉圖 內(nèi)飾

華騏首款量產(chǎn)車基于2012款賽拉圖打造。新車外觀造型基本與賽拉圖相同，就是車標換成了華騏品牌LOGO。新車在外觀方面沒有進行任何升級，同時內(nèi)飾上也沒有什么提升。在這里我要說一下，起亞福瑞迪是賽拉圖的第二代車型，而起亞K3也就是賽拉圖的第三代車型，可以說華騏的這款車生產(chǎn)出來也是要落后于現(xiàn)款多數(shù)新車。

在我們報道之前也有媒體曾近報道，華騏這款車將有可能搭載原有賽拉圖車上那款1.6L自然進氣發(fā)動機，同時變速箱將匹配5擋手動與四檔自動。但我們從諜照中發(fā)現(xiàn)，這輛車除了常規(guī)的P、R、N、D擋以外，還多出了E擋與B擋，根據(jù)這兩個擋位，我們推測我們獲得的這組諜照車輛很有可能為電動車型。

編者總結(jié)：東風悅達起亞不管怎么說已經(jīng)在布局自己合資自主的路上，但到目前為止我們并沒有看到它在上海車展上那輛超炫的概念車的量產(chǎn)版本，而已經(jīng)要被淘汰的“賽拉圖”卻慢慢的展現(xiàn)在我們眼前，如果它能是一輛廉價的電動車，或許我們更樂于去接受，如果照搬賽拉圖的話，未免誠意不足。

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