2014-09-01 07:06:58 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：金辰毅
還記得大學(xué)教學(xué)樓的走廊里掛著一幅王羲之的書(shū)法作品【蘭亭集序】，還記得語(yǔ)文老師講過(guò)唐代大詩(shī)人李白如果不喝上幾杯酒，就無(wú)法寫(xiě)出狂放不羈的華美詩(shī)篇。王羲之的書(shū)法不可謂不瀟灑，李白的【將進(jìn)酒】不可謂不灑脫，可以說(shuō)這些都是行云流水般的藝術(shù)典范。今天我用“行云流水”四個(gè)字來(lái)形容一款車(chē)-全新高爾夫旅行版轎車(chē)。為什么要用這四個(gè)字？我想再也沒(méi)有一個(gè)飄逸的詞匯能夠形容旅行車(chē)那優(yōu)雅的腰線(xiàn)和延展的車(chē)頂了。
♦ 全新上市 只此一款
高爾夫是一款知名度和關(guān)注度都很高的緊湊型車(chē)，來(lái)自德國(guó)，版本眾多。有普通版、性能版、敞篷版、跨界版，包括今天介紹的旅行版。而高爾夫旅行版可以追溯到第三代高爾夫時(shí)期，以第三代高爾夫?yàn)樗{(lán)本的旅行車(chē)開(kāi)啟了這一全新車(chē)系，一直發(fā)展到今天。我們現(xiàn)在看到的這款已經(jīng)是第七代高爾夫的旅行版本了。它和之前版本有何不同？我想最大的不同就是這款車(chē)采用了MQB模塊化平臺(tái)打造。至此，在國(guó)內(nèi)，我們看到了以第七代高爾夫?yàn)榛A(chǔ)延伸的第一款車(chē)型。未來(lái)我們將會(huì)陸陸續(xù)續(xù)的看到七代高爾夫R、敞篷車(chē)、跨界車(chē)甚至是SUV。
就如上述幾幅圖所述，如果把車(chē)的后半身遮住，你無(wú)法判斷它到底是高爾夫什么。所以，我們可知，高爾夫旅行版的前臉和高爾夫高度一致，但和我們看到的國(guó)產(chǎn)版高爾夫不同，這款車(chē)的大燈內(nèi)部有一對(duì)U型的LED日間行車(chē)燈，辨識(shí)度非常高。除此之外，一條橫貫車(chē)燈的銀色飾條與進(jìn)氣格柵相連，造型設(shè)計(jì)非常別致。
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | 老款高爾夫旅行版 | 新款高爾夫旅行版 |
| 品牌 | 大眾(進(jìn)口) | 大眾(進(jìn)口) |
| 長(zhǎng)(mm) | 4534 | 4562 |
| 寬(mm) | 1781 | 1799 |
| 高(mm) | 1504 | 1481 |
| 軸距(mm) | 2578 | 2635 |
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | ||
全新高爾夫旅行版的車(chē)身尺寸比老款更長(zhǎng)、更寬、更矮，軸距也比上代更長(zhǎng)。一切都向著好的方向發(fā)展。車(chē)身更長(zhǎng)能夠營(yíng)造更舒展的側(cè)面姿態(tài)，軸距更長(zhǎng)能夠提供更寬敞的內(nèi)部空間，更寬的車(chē)身更矮的車(chē)高也有益于創(chuàng)造一個(gè)好的視覺(jué)效果。在新一代高爾夫旅行版上，黑色的行李架改換成了銀色，檔次感更高。
當(dāng)然，在所有外觀方面，讓我最喜歡的還是尾燈的設(shè)計(jì)。之所以喜歡尾燈，是因?yàn)樗脑煨捅雀郀柗蛭矡舾雍每?，棱角的過(guò)度更加自然，相比老款的一體化設(shè)計(jì)，分體式造型也更加動(dòng)感。而分體式尾燈能夠提供開(kāi)口更大的后備箱，這也間接提高了空間的利用率。
♦ 內(nèi)飾方面
中控內(nèi)飾完全和第七代高爾夫一致，中控臺(tái)整體偏向于駕駛者，方向盤(pán)采用了底部略平的設(shè)計(jì)，中控面板大量使用鋼琴漆，液晶屏采用了電容式觸摸屏，MIB車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)功能要比之前老款強(qiáng)大不少。值得注意的一點(diǎn)，雖然現(xiàn)在高爾夫旅行版只有一款車(chē)型，但日后車(chē)型陣容會(huì)日漸豐富。我們拍攝的試駕車(chē)在液晶屏上帶有導(dǎo)航功能，而實(shí)際該款是沒(méi)有這項(xiàng)配置的。
文章的開(kāi)頭就提到，這是第一款采用MQB平臺(tái)的高爾夫旅行版轎車(chē)，那么使用了MQB平臺(tái)對(duì)我們消費(fèi)者到底有何好處？MQB平臺(tái)由于采用模塊化生產(chǎn)方式，所以許多該平臺(tái)上更高級(jí)別車(chē)型的高配置可一部分出現(xiàn)在高爾夫這款緊湊型車(chē)上。比如：電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、泊車(chē)輔助等。除了這些之外，我們?cè)谶@臺(tái)車(chē)上還看到外后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)感應(yīng)前大燈、感應(yīng)雨刷、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等科技配置。
♦ 空間方面
乘坐空間方面，測(cè)試者身高168cm，前排的頭部空間和橫向空間都比較寬裕，后排的腿部空間較為寬裕，頭部空間相對(duì)小一些。座椅的支撐性良好，包裹性很緊。儲(chǔ)物空間方面，前后排可放水杯的地方非常多，更多的細(xì)節(jié)儲(chǔ)物盒也分布在駕駛員左右。后備箱的最大容積可達(dá)1260L，后排座椅可按四六比例放倒，后備箱蓋板下的備胎采用全尺寸鋁合金輪轂，比較厚道。
♦ 試駕部分
和MQB平臺(tái)搭配的高功率版1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也在高爾夫旅行版上出現(xiàn)，代替了老款雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱依舊使用七速干式雙離合變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)110Kw，扭矩可達(dá)250Nm，動(dòng)力輸出相比老款有很大提高。
先從車(chē)輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)說(shuō)起，首先新款高爾夫旅行版雖然是MQB平臺(tái)打造，但后懸架依舊使用多連桿結(jié)構(gòu)，和老款相同，但和第七代高爾夫不同。在新款高爾夫旅行版上，搭配了XDS電子差速鎖，從而在結(jié)構(gòu)上保證了該車(chē)應(yīng)有的操控素質(zhì)。
而說(shuō)回到動(dòng)力系統(tǒng)，高爾夫旅行版搭配的這款高功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供的扭矩?cái)?shù)據(jù)乍眼，在渦輪介入后，車(chē)的加速感非常明顯，且最大扭矩的釋放區(qū)間更低，在一千五百轉(zhuǎn)左右就有渦輪介入感。
但在渦輪未介入之前，踩下油門(mén)踏板，車(chē)輛并沒(méi)有給予駕駛者該有的反饋，車(chē)輛經(jīng)過(guò)短暫的遲疑，隨之油門(mén)的繼續(xù)深踩，車(chē)輛才緩緩駛動(dòng)。起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速攀升緩慢，這和變速箱的積極升擋也有很大關(guān)系，但這也另一方面保證了車(chē)輛在起步階段非常平順。
但筆者依然給予這臺(tái)車(chē)操控方面的肯定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、懸架有韌性。盡管這套懸架還是以舒適性為訴求，但高爾夫系列車(chē)型的操控感受并沒(méi)有打折扣，變線(xiàn)時(shí)，車(chē)身的循跡性和轉(zhuǎn)向的靈活性都非常出眾。車(chē)輛在噪音的控制方面，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制良好，但胎噪較大。
總結(jié)：新款高爾夫旅行版采用MQB平臺(tái)，提供了非常多的越級(jí)配置，后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，內(nèi)部座椅的皮質(zhì)配色也很顯檔次，動(dòng)力水平上，扭矩輸出非常優(yōu)秀，這些都成為選擇這款車(chē)的一大理由。更為重要的是，旅行版轎車(chē)的外觀新穎，彰顯個(gè)性，實(shí)用性又非常強(qiáng)，這才是它內(nèi)在的最大亮點(diǎn)。但是我們也要看到，這款車(chē)的售價(jià)達(dá)到了27萬(wàn)多元，作為一臺(tái)緊湊型車(chē)，盡管擁有進(jìn)口車(chē)身份，但也讓很多人望而卻步。畢竟這個(gè)價(jià)位可選的車(chē)型不少，即便是旅行車(chē)，也有其他品牌可選。所以，若這臺(tái)車(chē)后期有較大優(yōu)惠，還是挺有性?xún)r(jià)比的。就目前新車(chē)剛剛上市而言，價(jià)格確實(shí)偏高。
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