環(huán)抱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)延續(xù)了別克大家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過相對(duì)于其他車型，新成員還是在已有內(nèi)飾設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增添了更多創(chuàng)新語言，看上去更加上檔次。除此之外，諸多科技型的配置也是亮點(diǎn)之一：ANC主動(dòng)降噪科技、AVL隨速音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)均為全系標(biāo)配；此外，除了最低配的2.0T四驅(qū)精英型，其他車型還配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、LCA車道變更輔助系統(tǒng)、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警、RCTA泊車預(yù)警系統(tǒng)等。

FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)是基于通用汽車全球中高級(jí)平臺(tái)全新機(jī)械式底盤的電子控制系統(tǒng)，目前配備在別克君威GS等車型之上，在四路CANBUS車身集成總線系統(tǒng)為全車帶來更精確、靈敏的信息傳導(dǎo)情況下，通過對(duì)6速手自一體變速箱、油門踏板控制邏輯、CDC全時(shí)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)、Magnasteer磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及ESC/TCS的控制，能清晰識(shí)別11種不同行駛工況，相應(yīng)做出最合適的整車調(diào)校。

CDC全名為Continuous Damping Control，意為連續(xù)減震控制系統(tǒng)，別克稱其為全時(shí)主動(dòng)式液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)。這套CDC系統(tǒng)的供貨商是來自德國的知名廠家ZF Sachs，這家公司正是德國知名的傳動(dòng)系統(tǒng)及底盤技術(shù)廠商ZF的全資子公司。ZF旗下的ZF Sachs也已有百年的歷史(1895年至今)，主要生產(chǎn)動(dòng)力總成、離合器及減震器產(chǎn)品。全新君越使用的CDC系統(tǒng)全部來自進(jìn)口。

車型小結(jié)：總體而言，這款車的確包含了通用別克對(duì)于整個(gè)市場和消費(fèi)者的誠意，并不只是單純?yōu)榱颂钛a(bǔ)空白、搶占中型SUV市場的敷衍之作。大量豐富且超越同級(jí)別競品的配置已經(jīng)令人滿懷期待，更令消費(fèi)者欣喜的是其高低配車型的各方面配置相差并不大，即使是最低配的車型，同樣搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，這對(duì)于熱衷于中低配車型的消費(fèi)者來說無疑值得期待。如今萬事俱備，只欠價(jià)位，只要公布的售價(jià)合理，這款車定會(huì)以不可小覷的實(shí)力沖擊整個(gè)中型SUV、乃至緊湊級(jí)SUV市場。相信這款車定會(huì)在競爭激烈的市場中獲得一席之地，甚至?xí)绊懻麄€(gè)SUV市場的分布格局。（圖片/文字：陸俊義）

 

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