2014-10-29 23:44:13 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：汪琪
謳歌，一個(gè)在中國(guó)不被很多人知曉的品牌，但說起本田幾乎知道車的人應(yīng)該都知道，謳歌就是本田的高端品牌。最當(dāng)初，謳歌這個(gè)品牌的誕生主要為了美國(guó)市場(chǎng)，這也確實(shí)讓它在美國(guó)獲得了空前的成功，可美國(guó)人所鐘愛的大排量似乎在國(guó)內(nèi)卻沒有那么搶手了，這也讓本田意識(shí)到這個(gè)問題的所在，TL車型的繼任者TLX就帶著更加適合國(guó)人的設(shè)計(jì)思路出現(xiàn)，它將在11月的廣州車展于上市發(fā)布，進(jìn)入國(guó)內(nèi)的TLX會(huì)是什么版本什么樣子，你可以看看我的實(shí)拍解析。
我現(xiàn)在依舊對(duì)劉德華出演的謳歌廣告印象深刻，最主要的就是那時(shí)的TL前臉設(shè)計(jì)非常具有未來感，只是那種夸張的設(shè)計(jì)感，我認(rèn)為國(guó)人接受還是有一定難度的，不過現(xiàn)在TLX的到來，就不一樣了。前臉造型相對(duì)圓潤(rùn)些，同時(shí)LED照明大燈也讓它的前臉科技感十足，這樣的前臉造型我更喜歡。
| 豪華運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車車身參數(shù) | ||||
| 項(xiàng)目/車型 | 謳歌TLX | 寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距 | 英菲尼迪Q50 | ATS |
| 長(zhǎng)（mm） | 4832 | 4624 | 4790 | 4644 |
| 寬（mm） | 1853 | 1811 | 1823 | 1805 |
| 高（mm） | 1447 | 1455 | 1450 | 1427 |
| 軸距（mm） | 2775 | 2810 | 2850 | 2775 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
TLX在豪華運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車競(jìng)品當(dāng)中絕對(duì)算的上是大身材一類，但軸距上則沒有寶馬3系長(zhǎng)，這可能也與操控性有一定關(guān)系吧，稍短的軸距將帶來更為靈巧的操控性能，當(dāng)然這也不全是，底盤的調(diào)教也有很大關(guān)系。
TLX總體來說依舊延續(xù)了謳歌家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也保持著謳歌豪華運(yùn)動(dòng)的品牌定位，它的車身設(shè)計(jì)讓人看上去硬朗之中充滿著沖擊性，車身上每一個(gè)線條都充滿著肌肉的力量感，同時(shí)也有著說不出的非凡氣質(zhì)，它真的與眾不同。
謳歌TLX的內(nèi)飾用料上與對(duì)手相差無幾，但就說做工以及給你的豪華感絲毫不輸給對(duì)手。雙屏設(shè)計(jì)的中控區(qū)域絕對(duì)能夠滿足你的面子需要，同時(shí)簡(jiǎn)約而又合理的設(shè)計(jì)讓你操作起來也很簡(jiǎn)單，而且謳歌在按鍵上還進(jìn)行了漢化，這個(gè)設(shè)計(jì)足以證明謳歌對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的良苦用心。
儲(chǔ)物空間
TLX在儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)上不算很多，但目前豪華車型好像對(duì)于儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)都不是那么令人滿意，畢竟你肯定不愿意坐進(jìn)一個(gè)豪華品牌的車?yán)?，到處塞滿東西吧。儲(chǔ)物上我對(duì)TLX還是有比較不錯(cuò)的印象，雖然空間不多，但每一個(gè)設(shè)計(jì)都很合理，人性化設(shè)計(jì)做的比較充分，儲(chǔ)物空間讓你用起來都很順手。
座椅及乘坐
TLX的座椅采用了淺米色真皮座椅包裹，座椅乘坐軟硬適中，側(cè)向支撐還算充足，而后排座椅則以兩邊的乘客為主導(dǎo)，中間隆起稍高，還好配備了中央頭枕。乘坐空間方面算是目前中級(jí)車?yán)锩嬷幸?guī)中矩的吧，相比加長(zhǎng)車大行其道的今天，確實(shí)沒什么優(yōu)勢(shì)了，但乘坐空間上也比凱迪拉克ATS強(qiáng)太多了，畢竟坐進(jìn)TLX里面不會(huì)讓你感覺很局促，有壓迫感。
后排舒適性
雖然后排空間只能算是和中規(guī)中矩，但舒適性配置絲毫不帶含糊的，空調(diào)出風(fēng)口就不用說了。后擋風(fēng)后窗均提供了遮陽(yáng)簾，同時(shí)座椅還具有加熱功能，老板鍵也有配置其中，可以進(jìn)一步加大后排乘客的空間。
動(dòng)力系統(tǒng)
這次實(shí)拍車型采用的是2.4L DOHC i-VTEC直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為153kW/6800rpm，最大扭矩為247Nm/4500rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速DCT雙離合器變速器。TLX還配備了PAWS（四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大的突破在于可隨意獨(dú)立控制后輪左右輪轉(zhuǎn)向角的變化，提供并線、彎道、剎車、泊車四種行駛模式，同時(shí)，配合敏捷操控輔助系統(tǒng)AHA（Agile Handing Assist）和速度感應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
編者總結(jié)：這次實(shí)拍可惜沒有試駕環(huán)節(jié)，這款車是一輛非常值得期待的車型，它身上幾乎集成了本田近些年最為豐富的技術(shù)，多項(xiàng)高科技靜態(tài)實(shí)拍之中并沒法展現(xiàn)。謳歌一直是我很喜歡的品牌，但苦于在國(guó)內(nèi)沒有好的營(yíng)銷與很高的售價(jià)，讓它與對(duì)手的差距越來越明顯，希望謳歌能夠把這次售價(jià)定的更接近于對(duì)手，這樣才有更多的人能夠了解到謳歌。
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