這是一個真實的故事，編輯部來了三輛中級車，分別是一汽馬自達的阿特茲2.0L、一汽大眾新邁騰1.8T以及長安福特的新款蒙迪歐1.5T，他們之間要做一個油耗評測，那么我們試駕導(dǎo)購組的三位編輯就以篇中人物出鏡，談一談他們?nèi)藢τ谶@三臺車的認(rèn)識和感受。

    ? 出鏡人物介紹

     這三位都是我的同事，也是我們試駕導(dǎo)購組的成員。徐捷自己有過日系性能車，現(xiàn)如今是一臺寶馬，不過他似乎厭倦了德系，阿特茲是一款他最近很熱衷駕駛的車。原琳是個大塊頭，喜歡SUV，自己家里有一臺大眾和福特的家用車，他曾說過，不喜歡一切轎車，只喜歡SUV，不過這次如果退而求其次的話，蒙迪歐還是他勉強能接受的。于鵬別看長的粗獷威武，但卻熱衷細(xì)膩舒適的日系風(fēng)格。不過這次留給他的是一臺地道德系中級車邁騰，不知他對于邁騰會給出怎樣的評價。

    ? 徐捷對阿特茲的感性認(rèn)識

     為什么說是感性認(rèn)識？或許阿特茲給人留下的印象就是感性的，喜歡它的人不會在乎發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)，也甚少關(guān)心什么配置，要的是它動感的外觀和凌厲靈動的駕馭樂趣。徐捷也是如此，盡管阿特茲并非十全十美，但在徐捷看來，阿特茲要好于什么商務(wù)派頭什么超大空間，他在乎的是阿特茲所彰顯的個性和馬自達一種執(zhí)著的技術(shù)追求。

    ? 原琳亦不能免俗的愛上馬丁臉

   原琳喜歡上蒙迪歐的原因很簡單，夠大氣。相比老款致勝，無論外觀內(nèi)飾配置科技，新蒙迪歐都脫胎換骨似得達到了一個新高度。外觀設(shè)計出彩，“馬丁臉”讓原琳喜歡不已。車內(nèi)的做工雖然還有提升的空間，但和老款相比也是革新之作。

    ? 于鵬的無奈之選

    對于于鵬來說，三款車都不喜歡。因為除了居家的日系車之外，他只喜歡使用便捷的摩托。對邁騰的點評也是硬著頭皮上的，對于邁騰的外觀于鵬沒有絲毫的興趣，他似乎覺得大眾根本不懂設(shè)計，對于一個設(shè)計學(xué)畢業(yè)的人來說，套娃理念是一種設(shè)計的懶惰和褻瀆。不過邁騰內(nèi)部寬大的空間得到了于鵬的贊譽，尤其是后排空間，堪稱奢侈。

    嚴(yán)格來說，邁騰越級了，本應(yīng)該是邁騰1.4T出戰(zhàn)的。由于我們只拿到了1.8T的版本，所以看上去邁騰的發(fā)動機有點欺負(fù)人。即便如此，在賬面數(shù)據(jù)上，蒙迪歐和阿特茲卻一點不落下風(fēng)，甚至比1.8T的邁騰更加優(yōu)秀。那么它們的實際駕駛感受又如何呢？

    雖然說邁騰的賬面數(shù)據(jù)并不像它的排量那么嚇唬人，但實際駕駛感受中，邁騰的加速感和瞬間加速能力依舊是最強的。不過這種感受讓三位編輯都亮了紅牌，因為他們不喜歡這種突兀的加速感。渦輪的介入太過突然，讓三位大叔無法安心過日子。

    阿特茲的駕駛感受是三個人最喜歡的，雖然它是三款車中唯一的一臺自然吸氣發(fā)動機車型，但動力水平還是滿足期望值的。加速的線性感和舒適度是另外兩款渦輪增壓車型無法比擬的，操控感受方面，阿特茲轉(zhuǎn)向靈活，車身靈動，循跡性和領(lǐng)會駕駛員意圖的能力最強，當(dāng)然駕駛樂趣也最豐富。

    相比而言，邁騰和蒙迪歐的底盤感受更加沉穩(wěn)，邁騰的駕駛動作更加笨拙，像是一個上了年紀(jì)的人，蒙迪歐要稍微好一些。不過蒙迪歐的座椅包裹對身材的要求太過嚴(yán)苛，體型稍微胖一點的人坐進去就會感到很“憋屈”。而從操控靈敏度來說，蒙迪歐也是非常優(yōu)秀的，但和阿特茲比起來靈動感還是稍微遜色一些。

    ? 三車油耗測試

    其實一開始，我們就料定邁騰會墊底，因為它的發(fā)動機和另外兩款車不是同一個級別的。所以最終的結(jié)果顯示也如我們所料，而成績最突出的竟然是排量最大的阿特茲，這也在情理之中，畢竟配備了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的阿特茲，技術(shù)方面更勝一籌。

     ? 總結(jié) 三臺車代表了不同的三種風(fēng)格，阿特茲的個性運動，蒙迪歐的大氣張揚，邁騰的沉穩(wěn)扎實，真是各花入各眼。三位編輯給出了一些自己的看法，雖然三個人的觀點都有各自審美的局限性，也不失為一種自我的聲音，或許會對大家的選擇有個幫助。

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