2014-11-20 22:25:02 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：金辰毅
當我第一次讀到啟辰這兩個字的時候，給我的第一印象就是它代表著啟明星。勢必要開創(chuàng)一片山河，創(chuàng)造一副有別于自主品牌和合資品牌的獨特局面。而在我查閱了一番啟辰的企業(yè)口號和企業(yè)愿景的時候，也看到這樣的一些句子：“企業(yè)愿景，讓每一個人都能享受愉悅的高品質汽車生活。”這句話深深地印在了我的腦海里。
讓每一個人都能享受愉悅的高品質汽車生活，的確，啟辰的幾款車型都是脫胎于東風日產的成熟車型平臺。這其中最讓我們熟悉的肯定是D50/R50了。
沒錯，啟辰的這兩款車都是來自東風日產騏達以及頤達，也就是日產的全球B平臺。但是我們最終看到啟辰的兩款車型在售價上確實要比騏達低不少。這讓我們暗暗生喜，擁有合資品牌品質，但售價卻是自主品牌的主流價格。但是當我們拿到車時，看到了啟辰的兩款車在很多配置以及用料上都縮水了。如果把縮水的部分折合成價格，其實消費者似乎并沒有占到什么便宜。
第二個佐證就是啟辰的R30同樣來自東風日產不怎么好賣的瑪馳平臺，R30的售價幾乎已經(jīng)逼近自主品牌微型車陣營，如果要保證盈利，那么其配置和用料就可想而知。形成的所謂強大性價比優(yōu)勢估計讓很多自主品牌微型車頭疼不已。但是我們同樣看到，作為同平臺而來的瑪馳卻在國內猶如打進冷宮，不受國人待見。相比還是因為價格過高，性價比不足。轉而投向啟辰，拉低售價，起死回生不失為一個妙招。不知道在這次廣州車展上展出全新瑪馳后，會不會有朝一日變成了啟辰R40？
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