2014-11-21 00:21:00 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：曹鑫
動(dòng)力部分：
動(dòng)力部分：
動(dòng)力部分，由于采用“UKL”前驅(qū)平臺(tái)，所以寶馬2系active tourer動(dòng)力總成與全新MINI保持高度一致化。引擎搭載1.5T和2.0T兩款。1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)表現(xiàn)與全新MINI完全一樣，最大功率：100kW，最大扭矩：220N.m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較亮眼，最大功率：169kW，最大扭矩：350N.m；變速箱為8速手自一體。懸架部分新車采用“前麥佛遜+后多連桿”的結(jié)構(gòu)，使用大量鋁制部件，減重的同時(shí)確保車輛擁有依舊很“寶馬”的操控體驗(yàn)。
作為第一款懸掛著BMW標(biāo)識(shí)的前驅(qū)車，對(duì)于寶馬2系active tourer的各種“特別關(guān)注”也在情理之中。全新的平臺(tái)、“類”MPV的全新產(chǎn)品姿態(tài)，都讓它跟傳統(tǒng)意義上的寶馬車有太多不同之處。不過目前我們看到的還都是表面現(xiàn)場(chǎng)，而全新MINI的駕控水準(zhǔn)也得到了業(yè)界肯定，而至于寶馬2系active tourer到底能不能襯得起“藍(lán)天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿”標(biāo)識(shí)，一切答案還要等到上市之后才能揭曉，咱們就一起拭目以待吧。
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