12月中旬，三亞晴好，天朗氣清，身心愉快。這樣的心境容易讓人平靜下心，好好的體會(huì)一些東西。在這里只逗留三天，其中兩天的時(shí)間都留給比亞迪S7。整體的試駕心情都是愉悅的，這種心情基調(diào)很大程度上來自于車輛的體驗(yàn)。比亞迪一向配置逆天，針對同級總能拿出不少稀罕的配置來打動(dòng)你。車子開起來不費(fèi)力，用起來也便捷，給你的好心情種下不錯(cuò)的種子。

外觀方面 家族特征逐漸形成 氣質(zhì)獨(dú)特并不浮夸

     剛結(jié)束不久的廣州車展上，我們看到除了少數(shù)自主品牌模仿度依舊較高外，大部分成熟的自主品牌模仿的少了，原創(chuàng)度高了。這種設(shè)計(jì)力的整體提升都是由這些廠家每一款車辛苦組成的，比亞迪算作其中之一。從模仿日系品牌到逐漸擁有自己的家族特征，它用的時(shí)間并不算長。

    S7的前臉設(shè)計(jì)有一定的傳承性，至少在進(jìn)氣格柵上，你能找到“秦”的影子。從各種官圖也能夠發(fā)現(xiàn)，這種帶有一些中國古典臉譜元素的設(shè)計(jì)越來越多，用的越來越好，不過分不浮夸。線條、和大燈的融合度、前臉的整體設(shè)計(jì)都不算生硬。

    大燈造型并不按部就班，也不是規(guī)規(guī)矩矩。輪廓很飛舞，鷹眼造型并不難看，張揚(yáng)度拿捏的恰到好處。燈組內(nèi)部使用了LED日間行車燈，配有透鏡，整體感觀很順眼。霧燈樣式并不新奇，橢圓造型非常常規(guī)，并且我們在車頭看到兩顆雷達(dá)探頭，這也是它泊車輔助功能的一個(gè)細(xì)小組成部分，為什么說它細(xì)小，因?yàn)楹竺嫖覀冞€要介紹比亞迪S7的全景影像功能。

    側(cè)后視鏡上集成了轉(zhuǎn)向燈以及側(cè)攝像頭的功能，尤其是右側(cè)的攝像頭可以在泊車時(shí)啟動(dòng)，方便駕駛員更好的觀察“倒鴨子”，防止刮碰。輪胎規(guī)格為235/55 R18 100V，品牌來自米其林，雙五幅的花瓣?duì)铍p色輪輞張力十足。

    不得不說，S7的側(cè)面造型和S6非常像，尤其是車身側(cè)面的后半段，我們還是能夠根據(jù)這種長相來確定它們的宗屬關(guān)系。不過，S7相比之前產(chǎn)品無論是科技配置還是整體做工都有很大提升，個(gè)人感覺不僅配置的殺傷力很大，就駕駛感和做工等硬件水平上，S7也并不示弱。

    車尾的設(shè)計(jì)個(gè)人認(rèn)為不及車頭那樣成功，可以說，車尾的改變并不大膽，和S6的區(qū)別并不大，放在現(xiàn)在來講，有點(diǎn)過時(shí)，或者說亮點(diǎn)不夠。不過各種鍍鉻飾條的運(yùn)用，對很多上了年紀(jì)的消費(fèi)者會(huì)有一定吸引力。但如果再能簡潔一些，細(xì)節(jié)和尾燈的設(shè)計(jì)再能精致一些，外觀整體設(shè)計(jì)會(huì)加分不少。

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