小型SUV的崛起速度，已經(jīng)逐漸從一小股勢(shì)力壯大成了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。面對(duì)這樣一塊剛剛被開拓出來(lái)的領(lǐng)域，眾廠商紛紛投入了不小的精力加以應(yīng)對(duì)。隨著這一級(jí)別產(chǎn)品的不斷增多，競(jìng)爭(zhēng)自然也就開始變得激烈起來(lái)。今天的主角，就是這一級(jí)別的新晉成員-東風(fēng)雪鐵龍C3-XR，盡管它推出的時(shí)機(jī)相對(duì)較晚，但如果它有足夠多的過(guò)人之處，想要在這一級(jí)別分一杯羹也不是什么難事。

C3-XR是東雪旗下的首款SUV，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的推出時(shí)機(jī)，C3-XR的確晚了不少，越晚推出的車型，就必須面對(duì)比早推出對(duì)手更嚴(yán)苛的考驗(yàn)。這也就意味著C3-XR不僅要首先擊敗2008，還要在與美系、日系、韓系等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的角逐中嶄露頭角，這樣才能讓這個(gè)品牌影響力方面并不強(qiáng)勢(shì)的車型有所收獲。

C3-XR在大燈設(shè)計(jì)方面，并沒有什么過(guò)人的特點(diǎn)，即便是頂配版車型，也只提供了鹵素光源。底部的LED日間行車燈可以表現(xiàn)出一定的特質(zhì)，但并不算新穎。雪鐵龍全新的家族化中網(wǎng)設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是整個(gè)新設(shè)計(jì)理念的精髓所在，應(yīng)用在每一款車型身上，都表現(xiàn)出眾。前保險(xiǎn)杠底部所采用的鏟型設(shè)計(jì)，讓C3-XR的前部造型表現(xiàn)的很厚重，小面積的護(hù)板設(shè)計(jì)，也可以阻擋一定的外來(lái)傷害。

C3-XR的側(cè)身設(shè)計(jì)比例很協(xié)調(diào)，這與車長(zhǎng)與軸距的比例分配有直接關(guān)系，2655mm的超長(zhǎng)軸距，讓它在同級(jí)別車型面前盡顯優(yōu)勢(shì)，即便是對(duì)戰(zhàn)更高級(jí)別車型，也不占下風(fēng)。鍍鉻外后視鏡與前翼子板上的鍍鉻飾條，在設(shè)計(jì)上形成了良好的呼應(yīng)效果，對(duì)于個(gè)性的表現(xiàn)也足夠到位。

這款SUV的車尾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)練，整體效果表新出足夠的動(dòng)感和活力，遠(yuǎn)觀與某豪華品牌入門級(jí)SUV頗有積分相似。后門窗框處所配備的亞光飾條，與車頂行李架構(gòu)成了和諧的連通，尾窗側(cè)邊同樣加入了時(shí)下留下的鋼琴漆面板飾條。C3-XR的尾燈樣式比較新穎，熏黑尾燈也更能表現(xiàn)活力與動(dòng)感。

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