2014-12-22 07:02:15 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最高功率130kW/5250rpm，最大扭矩242Nm/1700-5250rpm,這樣的動力參數(shù)在同級別合資車型中也算主流了。7速雙離合變速箱，換擋速度較快，變速箱調(diào)教的比較柔和，不會帶來太強烈的加速感，但是非常平順，讓乘客感覺很舒服。傳祺GA6采用的是前雙叉臂獨立懸架、后多連桿獨立懸架，值得一提的是后懸架采用整體鑄鋁設(shè)計，大大減輕了懸架的重量。
全油門加速時輪胎并沒有出現(xiàn)打滑，后懸架壓縮也不明顯，車輛調(diào)教的比較平順，沒有普通渦輪車那么激進，更適合家用。全力剎車時姿態(tài)并不好看，可能是因為懸架后半程也比較軟的原因，前懸架被壓縮的很厲害。整車的懸架比較偏向于舒適，但是并沒有過多的彈跳，剎車前半程虛位較大，需要一定的時間適應(yīng)。轉(zhuǎn)向采用傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向，不算很輕，保留了一定的路感。
總結(jié)：雖說廣汽傳祺GA6長著一張轎跑車的臉，但是它骨子里的設(shè)定還是偏向舒適的。從油門剎車到駕控感受談不上什么激情，我想輕松安逸才是它所追求的目標。只是在現(xiàn)如今這個全民都在走運動路線的時代，不管什么定位都需要更加運動的外觀?？偟膩碚f傳祺GA6在同級別的自主品牌甚至合資品牌車型中配置和售價都是有很強的競爭力的，從許多細節(jié)方面能看出，廠家真的是很用心去做這輛車。
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