12月20日廣汽傳祺GA6正式上市，自從這款車的概念版車型在北京車展亮相后，就一直備受關注。概念車的設計理念顯得十分激進，難得可貴的是一輛自主車型看不出一絲模仿的痕跡。在廣州車展上量產車型也正式亮相，造型同樣動感。那么我想大家一定很想知道這款車在動感的外形之下隱藏著怎樣的性格呢，接下來就讓我們一起去看看這款車。
傳祺GA6的外觀延續(xù)許多概念車的基因，采用傳祺的光影雕塑設計理念，車身線條比較復雜，前臉已經開始采用家族式的凌云翼設計理念。車尾設計的很有特點，尾箱微微有些上翹，能營造出一種小鴨尾的感覺，后杠上的一條鍍鉻裝飾條很好的讓視覺重心下移，只是排氣采用了隱藏式設計，并沒有外露，稍微有些遺憾。
從整體外觀的設計以及一些細節(jié)的處理上都可以看出，廣汽傳祺一直保持著高度自主原創(chuàng)的設計理念，沒有任何抄襲借鑒的元素在里面。外觀雖然沒有概念車驚艷，但是你卻挑不出它哪里不好看，還有對尾箱以及燈光的處理，都能體現出廠家對這款車的重視。
黑色內飾風格配合金屬裝飾，使車內整體氛圍比較年輕，還使用了大量的軟質材料，并配合皮質包裹，內飾的整體質感非常不錯。中控臺按鍵不多，三個空調控制按鈕非常醒目，手感也很不錯。前排駕駛座位帶有三檔可調節(jié)座椅加熱，對于北方的車主來說還是非常實用的。
導航系統(tǒng)的精準度很不錯，能同時兼容GPS和北斗雙重信號，定位更加準確，搜索衛(wèi)星的速度也更快。由于考慮到成本控制，傳祺GA6沒有采用更靈敏的電容屏幕，而是使用了傳統(tǒng)的電阻屏幕，好在反應還算靈敏。另外車載的藍牙系統(tǒng)可以很順利的連接到手機，并且可以播放音樂。
倒車影像的廣角很大，白天夜晚的清晰度都很不錯，另外輔助線可以根據車輪方向而改變。還有一項不得不提的配置就是位于后風擋下方的紙巾盒，這個設計很新穎，有了它就再也不會有隨著剎車加速跑來跑去的紙巾了。
前排座椅采用六向電動調節(jié)，并配有手動腰部支撐，副駕駛座位帶有老板鍵，可以從后排調節(jié)副駕駛座椅。后排座椅的風格與前排保持一致，填充柔軟，支撐性也不錯，另外兒童安全座椅接口也是必不可少的。
編輯身高182CM，坐進前排感覺空間很寬裕，腿部沒有擁擠的感覺，頭部還有一拳的空間，非常不錯。后排座位的腿部空間還比較寬裕，可以達到一拳的空間，但是受到尾部溜背造型的影響頭部空間只有兩指，不過乘坐感受還是很舒適的。后排中間座位還算寬敞，地板隆起高度有一部水果手機這么高，但是寬度和長度都還不錯，可以臨時坐人。
官方給出的尾箱容積為500L，并且地板比較平整，但是兩側的拱起影響了最大寬度，比較遺憾的是后排座椅并不支持放倒，這對尾箱空間擴展影響較大，備胎采用非全尺寸備胎，規(guī)格為T135/80D16。
1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最高功率130kW/5250rpm，最大扭矩242Nm/1700-5250rpm,這樣的動力參數在同級別合資車型中也算主流了。7速雙離合變速箱，換擋速度較快，變速箱調教的比較柔和，不會帶來太強烈的加速感，但是非常平順，讓乘客感覺很舒服。傳祺GA6采用的是前雙叉臂獨立懸架、后多連桿獨立懸架，值得一提的是后懸架采用整體鑄鋁設計，大大減輕了懸架的重量。
全油門加速時輪胎并沒有出現打滑，后懸架壓縮也不明顯，車輛調教的比較平順，沒有普通渦輪車那么激進，更適合家用。全力剎車時姿態(tài)并不好看，可能是因為懸架后半程也比較軟的原因，前懸架被壓縮的很厲害。整車的懸架比較偏向于舒適，但是并沒有過多的彈跳，剎車前半程虛位較大，需要一定的時間適應。轉向采用傳統(tǒng)的液壓助力轉向，不算很輕，保留了一定的路感。
總結：雖說廣汽傳祺GA6長著一張轎跑車的臉，但是它骨子里的設定還是偏向舒適的。從油門剎車到駕控感受談不上什么激情，我想輕松安逸才是它所追求的目標。只是在現如今這個全民都在走運動路線的時代，不管什么定位都需要更加運動的外觀?？偟膩碚f傳祺GA6在同級別的自主品牌甚至合資品牌車型中配置和售價都是有很強的競爭力的，從許多細節(jié)方面能看出，廠家真的是很用心去做這輛車。
新浪微博
車市微信
