捷豹XF Sportbrake旅行車(chē)裝配了一臺(tái)2.0L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量雖然不大，但其功率和扭矩卻分別達(dá)到了240馬力與350牛米，拖動(dòng)這么一個(gè)大塊頭來(lái)說(shuō)還不算那么的吃力，同時(shí)與之匹配的是一臺(tái)8AT變速箱，高速巡航時(shí)可帶來(lái)比較經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

起初見(jiàn)到這輛捷豹XF Sportbrake旅行車(chē)的時(shí)候，對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)還是比較擔(dān)心的，畢竟這么一臺(tái)大車(chē)，只裝配一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)總會(huì)讓人有種小馬拉大車(chē)的感覺(jué)，但也許真的是我多慮了，當(dāng)油門(mén)踏板踩下的那一刻，它的表現(xiàn)絕對(duì)是出乎意料的，充沛的動(dòng)力在初期加速以及中段加速時(shí)，都能帶來(lái)很好的動(dòng)力感受，超車(chē)時(shí)也讓駕駛員充滿了信心。

但剛開(kāi)上這臺(tái)車(chē)的時(shí)候，卻很難讓人察覺(jué)到它所匹配的竟然是一臺(tái)具有8個(gè)檔位的變速箱，也許是為了營(yíng)造出更好的動(dòng)力感受，其變速箱換擋邏輯并不積極，這樣的調(diào)校雖然能夠給感官上帶來(lái)一定的刺激，但在擁堵路段跟車(chē)時(shí)，配合上它較輕的油門(mén)踏板，容易讓車(chē)內(nèi)人員產(chǎn)生不適感。

不過(guò)畢竟這是一臺(tái)旅行車(chē)，充沛的動(dòng)力似乎并不是它的唯一訴求，所以在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，它所給人的感覺(jué)還是比較舒適性的，在保留精準(zhǔn)指向性的同時(shí)，其方向盤(pán)給駕駛員的回饋還是比較柔和的，稍稍有一些粘手的感覺(jué)，這一點(diǎn)與奔馳的部分車(chē)型比較相似，這樣調(diào)?？梢栽陂L(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛時(shí)，讓駕駛員感覺(jué)更加輕松，不會(huì)很累。

總結(jié)：從目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，消費(fèi)者們對(duì)旅行車(chē)已經(jīng)慢慢有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，而旅行車(chē)的逐步引進(jìn)也已是大勢(shì)所趨，對(duì)于大部分人購(gòu)買(mǎi)旅行車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，目前除了要滿足實(shí)用性以外，更重要的還是要體現(xiàn)出自己的個(gè)性用車(chē)?yán)砟?，而與捷豹XF Sportbrake旅行車(chē)競(jìng)對(duì)的產(chǎn)品嚴(yán)格來(lái)說(shuō)目前僅有5系旅行車(chē)一款而已，長(zhǎng)期以來(lái)5系的銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)是有目共睹的，所以勢(shì)必會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)一定的審美疲勞，所以如果個(gè)性是你購(gòu)買(mǎi)旅行車(chē)的第一初衷的話，捷豹XF Sportbrake旅行車(chē)定會(huì)成為你唯一的一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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