整車內(nèi)飾依舊是老款車型的風(fēng)格，大面積的機(jī)械按鍵，很原始很直接，能有一種讓人置身于飛機(jī)駕駛艙的感覺。保時捷經(jīng)典的五環(huán)造型的儀表是每一款保時捷車型所標(biāo)配的，機(jī)械指針帶來的運(yùn)動感是數(shù)字儀表盤無法做到的，并且這也是對經(jīng)典的一種傳承。方向盤的是內(nèi)飾最大的變化，設(shè)計(jì)風(fēng)格與保時捷918相近，粗壯的握感以及優(yōu)質(zhì)的真皮材料，傳承了保時捷一貫的運(yùn)動風(fēng)格。

經(jīng)典的左側(cè)點(diǎn)火開關(guān)，源自早期拉力賽時的設(shè)計(jì)，一直被保留了下來，現(xiàn)在這個點(diǎn)火開關(guān)的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了保時捷的象征之一。擋把后方的車輛動態(tài)控制區(qū)域功能很全面，三種不同的駕駛模式、ESP開關(guān)、四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)節(jié)，車道偏離提醒、發(fā)動機(jī)自動起停開關(guān)以及空氣懸架高低調(diào)節(jié)全部都集中在這里。卡宴全系都需要選裝真皮內(nèi)飾，在這里編輯強(qiáng)烈建議您一定要給內(nèi)飾包裹上真皮，否則整車的檔次根本無法達(dá)到百萬級豪車的水準(zhǔn)。

這款頂配車型主副駕駛均采用了帶三組記憶模式、18向可調(diào)的運(yùn)動座椅，可以在激烈駕駛時提供非常好的包裹性。后排設(shè)計(jì)了獨(dú)立的自動空調(diào)空調(diào)，并且標(biāo)配了座椅加熱功能，座椅通風(fēng)功能也可以通過選裝來實(shí)現(xiàn)。后排座椅與前排座椅的設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致，擁有很好的包裹性，雖然后排中間座位設(shè)計(jì)了頭枕，但是由于兩側(cè)坐墊的側(cè)翼很高，所以中間座位只適合臨時乘坐。

尾箱的地板平整度非常好，后排座椅支持6/4放倒，官方給出的尾箱最大空間為1705升，這樣的空間基本上日常能用得到的東西都能放得下。為了節(jié)約空間，卡宴配備了一條需要充氣的折疊備胎，規(guī)格為195/65-19，紅色的輪圈非常醒目，無時無刻不在提醒著別人這只是一條備胎。

總結(jié)：這款卡宴Turbo 4.8T車型的售價(jià)著實(shí)不低，并且車內(nèi)的許多豪華配置都需要進(jìn)行選裝，編輯粗略的去官網(wǎng)上計(jì)算了一下大概需要在官方指導(dǎo)價(jià)上再加20多萬元才能達(dá)到本次實(shí)拍車型的配置，這樣的售價(jià)在大部分人眼中肯定是非?？尤说牧?。但是這輛卡宴擁有一臺520匹馬力的發(fā)動機(jī)，以及超越大部分高性能轎車的運(yùn)動實(shí)力，還有竟然1705升的尾箱容積，這些對于能夠消費(fèi)的起它的車主來說固然重要，但是最重要還是那塊保時捷的盾徽，有了保時捷這品牌所傳承的這些就夠了。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>