2014年已經(jīng)悄然逝去，時間正式踏進(jìn)了2015年，在今年同樣會有許多新車型推出并上市。今天我就來做一個今年最值得大家期待的運(yùn)動車型匯總。這里面有可能會引進(jìn)國內(nèi)的，也有只能過過眼癮的，但這十款車型都是編輯認(rèn)為大家比較期待的，那么接下來就讓我們一起去看看都有哪些車型吧。

 奔馳C63 AMG

2014巴黎車展梅賽德斯奔馳全球首發(fā)了全新C63 AMG車型，外觀方面的變化可以說在意料之中，相對比普通版本增加了運(yùn)動套件設(shè)計(jì)?？鋸埖倪M(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)似乎已經(jīng)成為時下性能車的標(biāo)志，全新C63 AMG的前保險(xiǎn)杠沒有過多的線條，粗暴直接的設(shè)計(jì)相對寶馬M4更加兇狠。

奔馳C63 AMG與寶馬M3/M4這兩位老對手，受限于排放、環(huán)保等問題，紛紛換裝了更號壓榨動力的渦輪引擎。全新C級的設(shè)計(jì)非常成功，那么新一代C63 AMG究竟有哪些進(jìn)化的地方我們一起期待吧。

雷克薩斯IS 350 F Sport

    雷克薩斯IS350 F Sport的整體外觀造型沿用了現(xiàn)款紡錘形設(shè)計(jì)，但是要比現(xiàn)款車型激進(jìn)的多。前臉的所有線條都帶有強(qiáng)烈的攻擊性。車身側(cè)面的線條以及車尾的小鴨尾設(shè)計(jì)，讓整車保持一種俯沖的狀態(tài)。車尾的線條同樣凌厲，雙邊單出的排氣更是烘托出其運(yùn)動氛圍。

在動力方面雷克薩斯IS350 F Sport搭載一臺最大功率為308馬力的V6發(fā)動機(jī)，配合8速手自一體變速箱，能夠得到0-96KM僅需5.6秒的好成績。現(xiàn)款的IS 350 F Sport就擁有著很好的運(yùn)動基因，新款車型的造型更加運(yùn)動激進(jìn)，相信會得到不少年輕消費(fèi)者的期待。

奔馳CLA獵裝版

 CLA45 AMG獵裝版車型很好的繼承了奔馳獵裝車的傳統(tǒng)造型，前臉與CLA45 AMG一致，設(shè)計(jì)的非常激進(jìn)運(yùn)動。前臉采用了奔馳運(yùn)動版車型的風(fēng)格，中網(wǎng)上巨大的三叉星徽表明了它的身份，白色車身配合黑色前唇以及中網(wǎng)，視覺沖擊感很強(qiáng)。

側(cè)后45度的位置看起來非常性感，車頂溜背的線條，后杠的線條，以及腰線全部都在這里有交集，能很好的吸引人們的視線。車尾的線條層次感很強(qiáng)，后杠下方設(shè)計(jì)了擴(kuò)散器，配合四出排氣以及后杠上的散熱口，顯得霸氣十足。仔細(xì)看這套雙邊雙出的排氣就會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)只是在雙邊單出的排氣上加裝了一套雙出的尾喉而已，不過視覺效果已經(jīng)營造的很到位了。

這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了驚人的360匹，最大扭矩450Nm，這樣的數(shù)據(jù)在2.0T發(fā)動機(jī)里真的可以稱得上是最強(qiáng)的了。19寸輪圈的造型比較中規(guī)中矩，輪胎采用了四條235/35R19的低扁平比輪胎，配合上前4后2活塞的卡鉗，以及打孔剎車盤，才能HOLD住這臺擁有最強(qiáng)2.0T發(fā)動機(jī)的車型。

獵裝版車型是歐洲人最喜歡的車型，現(xiàn)在這種風(fēng)氣以及逐步蔓延致全球了，而這款搭載著最強(qiáng)2.0T發(fā)動機(jī)的旅行車早已吸引了大量的關(guān)注，而它今年也將會與大家正式見面，也是一款非常值的期待的車型。

斯巴魯 WRX STI

    新款車型的外觀比老款車型更加激進(jìn)，經(jīng)典的進(jìn)氣口依舊保留了下來，不僅是這個進(jìn)氣口，車尾的尾翼金色的輪圈這些全部都是傳承的經(jīng)典，一如既往的純粹，車尾四出的排氣顯得霸氣十足雖然只是一輛四缸車，但配合暴躁的動力并不顯得浮夸。

     WRX車型配備了一款更強(qiáng)勁的268馬力2.0升燃油直噴式渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機(jī)，同時提供了一款可供選配的Lineartronic CVT無級變速箱(具備了兩種手動換檔控制模式)，6擋手動變速箱以及305馬力2.5升渦輪增壓版發(fā)動機(jī)，依舊保留了下來。

中級的WRX Premium車型與去年價格一樣，增配了一個All-Weather Package四季套裝，該套裝包含了可加熱式前排座椅、可加熱式后視鏡、風(fēng)檔玻璃雨刷除冰器、霧燈、行李箱擾流板以及一個月亮頂篷。頂級版的WRX Limited車型增配了真皮裝飾、電動駕駛座、LED近光大燈以及一個“Welcome Lighting”裝備。

捷豹 XE S

    捷豹XE S車型將會先于其他XE車型推出，整車的外觀設(shè)計(jì)很大程度上沿用了捷豹的家族式設(shè)計(jì)，外觀造型并不激進(jìn)，但是處處都充滿了流線型的沒感，不愧為英國紳士。發(fā)動機(jī)艙蓋上的線條力量感很強(qiáng)，大燈的造型顯得比較修長，車尾的線條比較簡潔，雙邊單出的排氣更符合它運(yùn)動的定位。

內(nèi)飾方面，采用了運(yùn)動感十足的紅黑搭配內(nèi)飾，中控臺大面積的黑色真皮包裹盡顯豪華品牌的做工，駕駛員可視范圍內(nèi)幾乎沒有采用紅色色調(diào)，這樣在長時間駕駛的時候不會過于躁動。后排腿部空間的余量不小，可見這不是一輛很激進(jìn)的車型，它還是能滿足日常生活代步的。

動力方面捷豹EX S采用了一臺3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，最大扭矩450Nm，配合一臺8速手自一體變速箱，0-96KM的加速時間僅需4.9秒，最高時速能達(dá)到250公里/小時。

寶馬M2

據(jù)悉，近日寶馬M部門主管Friedrich Nitschke向媒體透露，新款寶馬M2將搭載B57的3.0升直列六缸雙渦輪引擎，而不延續(xù)使用M3或M4的動力配置，有望于明年末上市。據(jù)悉，寶馬7系也有望采用這款引擎。

代號S57 B30，這款引擎最大功率輸出可達(dá)298千瓦，如Nitschke believes所說，“這是個不可思議的數(shù)字”。但他補(bǔ)充道，現(xiàn)款M4采用S55 B30雙缸引擎（最大功率317千瓦），與M2動力配置相當(dāng)，若M2要想上市成功，光靠出色動力還不夠。

另外，這款M2可能標(biāo)配6速手動變速箱；也可選7速雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)0-100 km/h加速時間僅需4.4秒，最大時速可飚至250 km/h。

據(jù)悉，寶馬M235i重量為1539千克，新款M2轎跑采用輕量化碳纖維材質(zhì)，整備重量也許更輕。另外，寶馬可能推出一款xDrive全驅(qū)M2轎跑，而敞篷版M2也將于2016年上市。

道奇Charger SRT

道奇Charger SRT的外觀一改老款車型的經(jīng)典造型，新款車型的外觀造型比老款更運(yùn)動，但是渾身的肌肉感是必須得有的。LED光帶日行燈帶來更現(xiàn)代更科技的感覺，發(fā)動機(jī)艙蓋上的散熱口以及進(jìn)氣口都可以看出這臺車擁有一臺暴躁的心臟。車尾的尾燈尾燈延續(xù)了道奇的經(jīng)典設(shè)計(jì)，讓人一眼就能認(rèn)出這是一輛道奇，寬大厚重的車尾帶來的肌肉感也是異常的濃郁。

內(nèi)飾也采用了紅黑配色，以及碳纖維的裝飾面板，這些元素組合在一起就營造出了非常濃郁的運(yùn)動氣息，四門的設(shè)計(jì)也變得更加實(shí)用。

動力方面，搭載6.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動 機(jī)，最大功率717馬力，峰值扭矩880牛米，搭配八速自動變速器，使其四分之一英里 (402.3米)加速時間僅需11秒，極速可以達(dá)到328.3公里/小時。該車是目前世界上最 大馬力的量產(chǎn)四門轎車。

雪佛蘭SS

外形方面，SS比較低調(diào)，前臉設(shè)計(jì)并沒有強(qiáng)烈的沖擊力，大燈、格柵等造型具有雪佛蘭的家族風(fēng)格，比較時尚的一點(diǎn)是前包圍增加了LED日間行車燈。側(cè)面和尾部整體也比較簡約，但不忘運(yùn)動性的體現(xiàn)，比如側(cè)面的散熱口和擾流翼等。

動力方面雪佛蘭SS采用了一臺6.2升的V8引擎，最大功率309kW，峰值扭矩562Nm。除了強(qiáng)勁的動力外，雪佛蘭SS也沒有忽視對行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行升級。底盤采用了前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸架，保證更精準(zhǔn)穩(wěn)定的操控。剎車系統(tǒng)透過19英寸的合金輪圈就能看到Brembo的大名，四活塞卡鉗和大尺寸剎車盤足以保證激烈駕駛時的安全。

這款車型是一款在去年跳票了的車型，預(yù)計(jì)與2014年正式上市的雪佛蘭SS并沒有按時出現(xiàn)，但是在今年應(yīng)該就會正式和大家見面了，但是由于排量的限制，這款車型以及道奇Charger SRT引進(jìn)國內(nèi)的希望比較渺茫，但是真兩款車型對于喜愛美系肌肉車的人來說絕對是很重要的。

高爾夫GTI

第七代高爾夫在2013年底海外上市，開啟了高爾夫7衍生車型推出的大幕。據(jù)了解第七代高爾夫GTI車型有望在2014年底先以進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)，并可能在2015年由一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)。（圖片：源自網(wǎng)絡(luò)）

新一代高爾夫GTI在2013年日內(nèi)瓦車展首發(fā)，新車采用紅色線條和蜂窩格柵強(qiáng)化前臉的個性，五門掀背版車型軸距達(dá)到了2637mm，相比現(xiàn)款GTI的2578mm軸距，加長59mm。尾部GTI標(biāo)識+雙邊排氣管+保險(xiǎn)杠下方的尾部擾流板，都是現(xiàn)款高爾夫GTI延續(xù)而來的經(jīng)典配置，在新高爾夫GTI上再次重現(xiàn)。

新一代高爾夫GTI的內(nèi)飾與外觀對應(yīng)采用大量紅色縫線，平底方向盤為性能車款專屬。此外，新一代GTI隨同新一代高爾夫車系，一同升級為電子駐車。動力方面，預(yù)計(jì)將裝備2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩達(dá)到350Nm，與之匹配的為6速DSG變速器。

高爾夫R

外觀來看，全新高爾夫R依舊走著運(yùn)動范兒的道，流線型的造型，低矮的車身，以及那雙邊雙出的排氣管，種種跡象都在說明，高爾夫R是一款注重性能的鋼炮車型。

全新高爾夫R的內(nèi)飾風(fēng)格大體上還是延續(xù)了大眾家族風(fēng)格的特征，簡單大方向來是大眾的主題。藍(lán)色的儀表指針以及平底方向盤都是高爾夫R的經(jīng)典象征。最大功率280馬力，最大扭矩380Nm，在配合手動變速箱以及強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)能讓高爾夫的0-100KM加速時間進(jìn)到5秒的范圍。

作為一個對大眾鋼炮情有獨(dú)鐘的編輯，最后這兩款車型就留給了高爾夫GTI以及高爾夫R了，這兩款車型可能與前幾款車型相比檔次略低，但是不能否認(rèn)的是這兩款車擁有著很大用戶群體，也代表了一種運(yùn)動文化，而且在今年的后半年第七代高爾夫GTI即將正式國產(chǎn)，這也是對鐘情與德系小鋼炮的車主最大的支持。

總結(jié)：這次總結(jié)出來10款車型，有高性能的增壓車型，有大排量的自吸車型還有經(jīng)典的小鋼炮。而且這次除了那兩款大排量的美系自吸車型受制于國內(nèi)的政策引入的希望較小，但是其他的8款車型都有望在年內(nèi)看見他們的身影?，F(xiàn)在2015年僅僅過去幾天統(tǒng)計(jì)的車型可能還不夠完全，接下來的時間就讓我們靜靜的等待它們上市吧。

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