另外一個經常在冰雪路面出現(xiàn)的問題，就是在彎道行駛時由于處理不當，引發(fā)的事故。正確的轉彎方式為提前減速，慢打方向緩慢通過。配備ESP的車型可以更好的在車輛發(fā)生險情的時刻修正車身，加以quattro全時四驅系統(tǒng)在其中起到的關鍵作用，才可以最大程度降低失控可能造成的損失。
轉彎時如果遇到轉向不足情況發(fā)生時，應向反方向慢回方向盤，但無需角度過大，隨后稍給油門讓車輛回到正確的行進軌跡。如果遇到轉向過度的情況時，應及時降低車速，并大角度打方向通過，如果推頭過度車速過快的話，需要及時剎停。
事實上，以往筆者參加過一些廠家組織的冰雪或者四驅技術的試駕體驗，但都時間較短，所以體驗結果也就淺嘗輒止。這次，奧迪冰雪駕控匯的冰雪體驗時間還是比較長的，體驗和駕駛的深度也足夠，這讓我們有了為大家傳遞感受的客觀條件。面對室外的嚴寒，車內的我卻熱火朝天，你能感受到四驅系統(tǒng)的介入，你能感受到車輛重心轉移中那美妙的漂移樂趣，或許這就是人們對冰雪駕駛樂此不疲的緣由。
新浪微博
車市微信
