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東莞進(jìn)口歐藍(lán)德優(yōu)惠高達(dá)5萬(wàn) 少量現(xiàn)車

2015-01-09 13:38:15 來(lái)源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:王霞   編輯:王霞   

詢價(jià)

網(wǎng)上車市東莞站訊】:近日,編輯從東莞三菱4S店獲悉,目前在東莞地區(qū)購(gòu)買進(jìn)口歐藍(lán)德可享受現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)5萬(wàn),另外,年關(guān)將至,網(wǎng)上車市提醒各位,想要年前開上新車的網(wǎng)友們請(qǐng)盡早購(gòu)車,了解更多行情請(qǐng)撥打4008112233轉(zhuǎn)4051,東莞購(gòu)車交流群11012096,具體詳情請(qǐng)看下表:

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2.0L CVT四驅(qū)都市超值版 5座2014款 25.48 22.48 3.00 現(xiàn)車少
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2.4L CVT四驅(qū)精英GT超值版 7座2014款 34.48 29.48 5.00 現(xiàn)車少
制表:東莞車市 dg.cheshi.com

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三菱(進(jìn)口)  2.4L CVT 車輛右側(cè)尾部視角

全新歐藍(lán)德的長(zhǎng)寬高分別為4655/1800/1680mm,軸距為2670mm,全新歐藍(lán)德的車身高度比老款降低了 55mm,車身長(zhǎng)度縮短了10mm,2670mm的軸距則與老款車型保持一致。在整體外形上,全新歐藍(lán)德相較老款可以說(shuō)有了顛覆性的變化,前臉變化尤為明 顯,老款最為典型的鯊魚嘴式上下一體進(jìn)氣格柵被取締,取代的是上下分層式的的進(jìn)氣格柵,提升了全新歐藍(lán)德前臉的層次感。

三菱(進(jìn)口)  2.4L CVT 中控臺(tái)整體

全新歐藍(lán)德采用了與老款不用的全新設(shè)計(jì),中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)大大提升了駕駛員的舒適性,木質(zhì)裝飾的加入也使得全新歐藍(lán)德的內(nèi)飾變得更加精致。  在中控臺(tái)方面,全新歐藍(lán)德也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),采用了當(dāng)下流行的鋼琴漆質(zhì)設(shè)計(jì),按鍵區(qū)域也相較老款進(jìn)行了調(diào)整。除了低配車型外,其余4款都配備了雙溫區(qū)的自動(dòng)空調(diào),空調(diào)按鍵很大,使用起來(lái)很方便。另外,全新歐藍(lán)德全系標(biāo)配GPS衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng),更加值得驚喜的是,為了順應(yīng)節(jié)能環(huán)保大趨勢(shì),全新歐藍(lán)德全系新加入了配置,就是ECO節(jié)能模式。

三菱(進(jìn)口)  2.4L CVT 發(fā)動(dòng)機(jī)主體特寫

全新歐藍(lán)德放棄了大排量的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),只保留了2.0L和2.4L這兩個(gè)排量。雖然排量和老款車型一 致,但新車搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)卻跟老款完全不同,代號(hào)為4J11的2.0L單頂 置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)代替了原有的4B11雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW,最大扭矩190Nm,功率相較老款有所提升,但扭矩有所下降;代號(hào)為 4J12的2.4L單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)代替了原有的4B12雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124kW,最大扭矩220Nm,相較老款的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在功 率和扭矩上都有所降低。

東莞購(gòu)車咨詢&團(tuán)購(gòu)報(bào)名
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