2015-01-12 07:00:38 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：汪琪
眾泰品牌在自主品牌之中都很少有人提及，主要旗下大部分車型都沒有什么太過鮮明的特點(diǎn)，這次我試駕的Z500也算其中一份子，它是眾泰的首款B級(jí)車，它到目前為止是眾泰最高水平的代表，不過當(dāng)我體驗(yàn)過后，再看看售價(jià)，發(fā)現(xiàn)一款B級(jí)車僅僅7萬元的起步售價(jià)或許是這部車最大的競爭力。
眾泰Z500可以說是眾泰近兩年最為重要的戰(zhàn)略車型，作為眾泰品牌旗下首款中型B級(jí)車來說，它幾乎代表著眾泰最高級(jí)別的品牌形象眾泰Z500第一眼你不得不去承認(rèn)這款車的原創(chuàng)程度還是很不錯(cuò)的，作為一個(gè)中型B級(jí)車，它車頭給我的感覺偏向穩(wěn)重，但也倔強(qiáng)的帶有一絲年輕的感覺。
眾泰Z500的內(nèi)飾一直在營造豪華的氛圍，乍眼一看確實(shí)還有幾分意思，但做工實(shí)在不敢恭維。不過在配置方面還是挺給力的，智能鑰匙、中控彩色顯示屏、導(dǎo)航、電子手剎等，在同級(jí)別中非常有優(yōu)勢。
眾泰Z500在空間方面還是非常具有優(yōu)勢的，尤其是乘坐空間方面，包括座椅整體的舒適度也是值得認(rèn)可的，只是后排頭枕無法調(diào)整，也沒有配備中央頭枕。同時(shí)后排座椅不可做放倒，后備箱的靈活性就很一般了。
眾泰Z500采用的是三菱代號(hào)為4A91T的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率：110kW（150馬力）/6000rpm，最大扭矩：195Nm/2000-4000rpm。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)開上去并不是那么像一款渦輪車，反而更像一款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出沒有迅猛的感受，不過應(yīng)付日常駕駛還算是游刃有余。
我們試駕的車輛采用5擋手動(dòng)變速箱。掛檔過程還算是比較輕松，掛擋時(shí)沒有卡頓，只是檔位間略顯模糊。眾泰Z500離合器稍沉，堵車時(shí)左腿就受罪了，不過高速巡航Z500表現(xiàn)的就很不錯(cuò)了，高速巡航穩(wěn)定性值得肯定，靜音效果也算不錯(cuò)。
雖然擁有不錯(cuò)的高速穩(wěn)定性，但操控卻沒有想象中出色，方向盤指向性略顯模糊，轉(zhuǎn)向間隙太大。底盤的整體調(diào)教都偏軟，過彎側(cè)傾較為嚴(yán)重，后扭力梁非獨(dú)立懸掛在過減速帶以及顛簸路面時(shí)與獨(dú)立懸掛車型在舒適性上具有一定差距。
編者總結(jié)：我在文章中指出眾泰Z500的部分問題，并非刻意去提及，只是這些問題希望廠商看到后得以改進(jìn)，生產(chǎn)出更為出色的車型。而這些問題對(duì)于一個(gè)售價(jià)僅僅7萬元出頭的B級(jí)車來說，真的不算什么，畢竟超高的性價(jià)比才是Z500的核心競爭力，所以如果你考慮高性價(jià)比、高配置、大空間你可以考慮眾泰Z500。
新浪微博
車市微信
