2015-01-13 06:38:00 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
2015年1月10啟辰T70正式上市了，隨著它的上市，在自主緊湊級SUV的市場中又多了一位攪局的選手。在10萬元價格區(qū)間還有一款車擁有和啟辰T70一樣的軸距并且都是用了CVT變速箱的SUV車型，那就是海馬S5。這兩款車的售價區(qū)間有很大的重疊，那么接下來就讓我們一起去對比一下這兩款車。
| 產(chǎn)品名稱 | 啟辰T70 2.0L CVT 睿享版 5座 2015款 | 海馬S5 1.5T CVT 智尊型 5座 2015款 |
| 品牌 | 東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰 | 海馬汽車 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 12.78 | 12.38 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 長(mm) | 4542 | 4358 |
| 寬(mm) | 1786 | 1823 |
| 高(mm) | 1642 | 1630 |
| 軸距(mm) | 2630 | 2630 |
| 日間行車燈 | - | ● |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） |
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前臉方面，啟辰T70繼承了日產(chǎn)車型一貫硬朗大氣的外觀設(shè)計，而海馬則S5的前臉線條和層次更加豐富動感。大燈方面也啟辰T70也是走的硬朗路線，海馬S5的大燈線條更加柔和，海馬S5配備了LED日間行車燈，這點要比啟辰T70強一些。
車身側(cè)面的線條也與整車風(fēng)格一致，啟辰T70的側(cè)面依舊硬朗大氣，線條比較簡潔，海馬S5的車身側(cè)面線條則比較豐富，層次比較復(fù)雜。兩車軸距同為2630mm，但是在車身尺寸上卻差了不少，啟辰T70車長為4542mm，海馬S5的車長為4358mm這樣的參數(shù)差距還是很大的。
外觀方面，兩車的的風(fēng)格并相差較大，一個走的是硬派SUV的套路，另外一輛則是走的運動化的套路。對于車輛外觀方面，每個人都有不同的看法，到底哪輛車更好看，編輯我無法妄下結(jié)論。不過啟辰T70的車身尺寸真的是不小，能很好的符合它硬朗外觀的定位。
| 產(chǎn)品名稱 | 啟辰T70 2.0L CVT 睿享版 5座 2015款 | 海馬S5 1.5T CVT 智尊型 5座 2015款 |
| 品牌 | 東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰 | 海馬汽車 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 12.78 | 12.38 |
| 發(fā)動機型號 | MR20DE | GN15-TF |
| 排量(ml) | 1997 | 1497 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5200 | 6000 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4400 | 4000 |
| 最大功率(kw) | 106 | 120 |
| 最大扭矩(n.m) | 198 | 223 |
| 最大馬力(Ps) | 144 | 163 |
| 變速器形式 | 無級變速(CVT) | 無級變速(CVT) |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 |
| 后懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
在動力方面兩車采用了完全不同的兩種發(fā)動機，啟辰T70使用了一臺經(jīng)典的2.0L自然吸氣發(fā)動機，而海馬S5使用了一臺自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，在發(fā)動機動力方面海馬S5略勝一籌。
變速箱方面，兩車都采用了CVT變速箱，CVT變速箱最大的優(yōu)勢就是能更好的提升燃油經(jīng)濟性。啟辰T70使用的是日產(chǎn)旗下的經(jīng)典CVT變速箱，而海馬S5使用的則是一款來自比利時的邦奇變速箱，相比日產(chǎn)多年對CVT變速箱的鐘愛與研究，編輯認(rèn)為啟辰T70的變速箱更靠譜。
兩車的懸架類型基本一致，啟辰T70更注重懸架的形成，一遍能應(yīng)付更復(fù)雜的路況，而海馬S5在懸架設(shè)定方面更加偏向于運動，也和它本身的定位比較貼切。
總的來說在動力總成方面，海馬S5的動力比啟辰T70更強，運動性也更好。由于啟辰T70的核心技術(shù)來源以日產(chǎn)，所以變速箱以及懸架設(shè)定更加成熟，在應(yīng)對復(fù)雜路面是會更有信心，
| 產(chǎn)品名稱 | 啟辰T70 2.0L CVT 睿享版 5座 2015款 | 海馬S5 1.5T CVT 智尊型 5座 2015款 |
| 品牌 | 東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰 | 海馬汽車 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 12.78 | 12.38 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動助力 | 機械液壓助力 |
| 驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR) | - | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | - | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | - | ● |
| 外后視鏡電動折疊 | - | ● |
| 后排出風(fēng)口 | ● | - |
| 駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | - | ● |
| 副駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | - | ● |
| 單碟CD | ● | - |
| 單碟DVD | - | ● |
| 智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | - | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） |
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啟辰T70
在配置方面，啟辰T70可以說是完敗了，海馬S5的配置真的很高，啟辰T70全系沒有配備ESP確實有點兒不夠厚道了，唯一比海馬S5強的地方也就是使用了電子轉(zhuǎn)向助力。整車的內(nèi)飾做工也只能說得上中規(guī)中矩，而360度全景倒車影像系統(tǒng)是個亮點，不過在海馬S5上也有類似的功能。
啟辰T70
海馬S5
兩位體驗者的身高差距不大，但是頭部空間啟辰T70可謂是優(yōu)勢明顯，能夠達(dá)到兩拳的空間，而海馬S5僅有不到一拳的空間。
后排空間同樣是啟辰T70優(yōu)勢明顯，在保證前排座椅不變的情況，啟辰T70后排腿部空間能達(dá)到兩拳左右，在這個級別的車型中已經(jīng)算是比較奢侈的了，頭部空間能達(dá)到一圈三指表現(xiàn)也非常不錯了。
由于受制于車身尺寸的限制，啟辰T70的尾箱空間534升，而海馬S5僅有320升，這點相差十分明顯。對于一輛SUV車型來說，足夠的儲物空間也是一項必須要考核的項目，在這個環(huán)節(jié)啟辰T70也是優(yōu)勢明顯。在空間方面總的來說啟辰T70要比海馬S5強了不少，雖然軸距相同，但啟辰T70的乘坐空間以及儲物空間都更加出色。
全文總結(jié)：本次對比的車型都是這兩款車的頂配版本，啟辰T70的售價要比海馬S5貴了4000元。兩車的定位并不一樣，啟辰T70更加硬派，而海馬S5更運動。在動力方面海馬S5要更加強大，但啟辰T70基于日產(chǎn)逍客平臺打造的水準(zhǔn)也不低。但是在配置方面兩車就拉開差距了，海馬S5比啟辰T70強了太多。在空間方面啟辰T70則追回了不少分?jǐn)?shù)。相信您看完了本篇文章，對于兩車的定位以及差距心里應(yīng)該有譜兒了吧。
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